InterPanter е марка електрически мотрисни влакове (EMU) за междурегионален и далечен пътнически транспорт, произвеждани от чешката компания Škoda Vagonka, част от Škoda Transportation. Влаковете са разработени по поръчка на националния железопътен превозвач на Чехия — České dráhy (ČD), и представляват специализирана версия на по-ранния модел RegioPanter (Škoda 7Ev), приспособена за по-дълги и по-бързи линии. Производственото означение на модела е Škoda 10Ev. По-късно името InterPanter е използвано и за подобно семейство влакове, поръчани от естонския оператор Elron.

История

Поръчка и разработка

През 2014 г. České dráhy възлагат на Škoda Vagonka поръчка за общо 14 електрически мотриси, предназначени специално за междурегионален транспорт — десет петвагонни и четири тривагонни състава. Влаковете са базирани на доказаната конструкция на едноетажните мотриси RegioPanter, използвани за регионален транспорт, но адаптирани с оглед на по-дългите разстояния и по-високите изисквания за комфорт при пътувания на далечни линии.

Представяне и именуване

На 29 април 2015 г., по време на официално представяне в завода на Škoda Vagonka в Острава, е обявено, че новите влакове ще носят търговското име „InterPanter“. Присъстват Михал Куртинец (генерален директор на Škoda Vagonka), Томаш Игначак (генерален директор на Škoda Transportation), Михал Щепан (член на борда на České dráhy, отговарящ за пътническите превози) и Любомира Черна (говорител на Škoda Transportation).

Официалното кръщаване на първата мотриса се извършва на 26 юни 2015 г. на изпитателния полигон във Велим. Името е избрано чрез обществен конкурс, организиран съвместно от České dráhy и Škoda Transportation, в който са подадени общо 5097 предложения. Победителят получава едногодишна карта In Card с приложение IN 100 на стойност 19 990 чешки крони, а още девет от най-интересните предложения също са наградени.

Влизане в експлоатация

Първите композиции влизат в редовна търговска експлоатация през 2015–2016 г. по бързите линии Прага–Бърно и Бърно–Бржецлав–Оломоуц. С InterPanter пътниците по тези линии получават ниво на комфорт, сравнимо с това на влаковете InterCity и EuroCity, докато самите линии продължават да обслужват и по-малки регионални центрове. Според Михал Щепан, член на борда на ČD, отговарящ за пътническите превози, InterPanter е първата мотриса на ČD с ниска подова платформа за бързи влакови линии, което улеснява качването на майки с колички, хора с увреждания, възрастни хора и велосипедисти.

Последната мотриса от първоначалната поръчка е доставена от Škoda през май 2016 г.

Технически характеристики

Производствено означение: Škoda 10Ev Класове при České dráhy: клас 660.0 (тривагонна конфигурация) и клас 660.1 (петвагонна конфигурация) Формация: 3 или 5 вагона Максимална скорост: 160 km/h Токова система: 3 kV DC / 25 kV, 50 Hz AC (многосистемни мотриси) Коловоз: стандартен, 1435 mm Ширина: 2820 mm Височина: 4260 mm Височина на входа над релсата: 580 mm Дължина на тривагонния състав: 79 400 mm Дължина на петвагонния състав: 132 400 mm Инсталирана мощност на тривагонния състав: 2040 kW (6 × 340 kW) Инсталирана мощност на петвагонния състав: 2720 kW (8 × 340 kW) Конфигурация на осите, тривагонен състав: Bo'2'+Bo'2'+2'Bo' Конфигурация на осите, петвагонен състав: Bo'2'+Bo'2'+2'2'+Bo'2'+2'Bo' Спрежка: система „Шарфенберг“, позволяваща съставяне на композиции от няколко мотриси

Капацитет и достъпност

Тривагонните състави разполагат с общо 200 места, от които 25 са в първа класа. Те разполагат също с 2 места за инвалидни колички, места за 10 велосипеда и възможност за превоз на 6 детски колички.

Петвагонните състави разполагат с общо 350 места, от които 42 са в първа класа. Те разполагат също с 2 места за инвалидни колички, места за 15 велосипеда и възможност за превоз на 8 детски колички.

Пътнически удобства

InterPanter се отличава от базовия модел RegioPanter с по-малко на брой врати, увеличено пространство за багаж и велосипеди, отделни купета за пътници с деца до 10-годишна възраст, вендинг автомат за напитки и закуски, съвременна акустична и аудиовизуална информационна система, Wi-Fi достъп и възможност за зареждане на електронни устройства по време на път. Композициите са напълно достъпни за пътници в инвалидни колички.

Оператори

České dráhy (Чехия)

České dráhy остават основният и първоначален оператор на InterPanter, като композициите обслужват бързи междурегионални линии, свързващи по-малки регионални центрове с главните градове.

При České dráhy тривагонните състави са обозначени като клас 660.0, а петвагонните като клас 660.1.

Elron (Естония)

През октомври 2020 г. естонският държавен железопътен оператор Elron обявява поръчка за шест електрически мотриси от семейството на Škoda 7Ev/10Ev, с опция за още десет, достигайки общо до 16 състава. По-късните доставки, планирани за периода 2024–2027 г., също са свързани със семейството InterPanter. Точният брой на реално доставените състави към момента не е посочен в надежден публичен източник, поради което не се посочва конкретна бройка като вече доставена.

Естонските композиции разполагат с 270 места, включително 48 в първа класа, и разполагат с допълнителни сгъваеми седалки, които могат да бъдат премахвани през летния сезон, за да се освободи място за повече велосипеди. Влаковете са предназначени основно за линията Талин–Тарту, като допълват флота от 38 мотриси Stadler FLIRT, с които Elron вече разполага.

Свързани модели

InterPanter е част от по-голямо семейство едноетажни електрически мотриси на Škoda Transportation, разработени на базата на платформата Škoda 7Ev, към което принадлежат и:

RegioPanter — базов регионален вариант, експлоатиран от České dráhy Panter — вариант за Словакия, експлоатиран от Železničná spoločnosť Slovensko (ŽSSK) Moravia — вариант за Южноморавския край (Бърно), с индивидуални имена на лозови сортове 16Ev/Vivi — вариант за латвийския превозвач Pasažieru vilciens

Вижте също

RegioPanter Škoda Transportation České dráhy Elron

Видео

Интериор

▶ Гледай видеото

Екстериор

▶ Гледай видеото

Източници

Външни препратки

Официален сайт на Škoda Transportation