SAAB J 35 Draken (на шведски – хвърчило или дракон) е шведски реактивен изтребител от периода на Студената война. Той е известен с футуристичния за времето си дизайн. Draken е създаден да замени вече остарелите SAAB 29 и SAAB 32 Lansen. Той е първият свръхзвуков самолет от серията реактивни самолети на SAAB.
История В края на 1949 г. започва работа по нов самолет, чиято роля трябва да бъде ефективно опазване на шведското въздушно пространство. Това е периодът на интензивно строене на реактивни самолети, като технологията се развива с бързи темпове в САЩ, СССР и Великобритания. Именно затова Draken е определен като най-важният от серията реактивни самолети на SAAB – той практически полага началото на модерното самолетостроене в Швеция.
В края на 1951 е завършен експериментален самолет – SAAB 210. Той има за цел да провери ефективността на т.нар. двойни делтоидни криле. Неофициалното му прозвище е Lilldraken – малък дракон, тъй като той всъщност е представлявал умален модел на истински Draken. Първият му полет се състои на 21 януари 1952 г. Концепцията се оказва успешна и са поръчани три прототипа в оригинален размер. Първият лети на 25 октомври 1955 г. Вторият прототип извършва първия си полет малко по-късно следващата година. Той е снабден с доизгорител, и по време на изкачването си дори успява непреднамерено да пречупи звуковата бариера.
Дизайн Още от създаването си Draken е замислен като машина, способна да каца на импровизирани писти – отличителна черта на всички следващи модели шведски самолети. Зареждането му се осъществява за по-малко от 10 минути, и е по възможностите дори на неопитни войници. Draken използва схемата на т.нар. двойни делтоидни криле – едно по-голямо делтоидно крило, пречупващо се в друго, по-малко. По-малкото, пречупено под ъгъл от 80°, допринася за увеличаването на максималната скорост на самолета, докато по-голямото (пречупено под ъгъл от 60°), спомага за запазване на високата функционалност на малки височини. По-новите модели са снабдени с парашут за намаляване на спирачния път. Двигателят е турбореактивен Svenska Flygmotor RM6B/C с доизгорител и авариен запалител. Съчетанието на особеното разположение на крилете и добрия двигател позволява на Draken да прави остри и бързи завои.
Служба Самолетът се оказва достатъчно ефективен, за да остане на служба точно 60 години – последните машини са изведени от експлоатация през 2005 г. Общо четири страни са използвали Draken като основен изтребител – Швеция, Дания, Финландия и Австрия. САЩ са закупили шест самолета за учебни цели, които са били на служба в Датските военновъздушни сили. Дания извежда от експлоатация своите Draken най-рано – през 1993 г. Следват я Швеция (1999), Финландия (2000) и Австрия (2005). Повечето машини са заменени с новия JAS 39 Gripen. В периода 1955 – 1974 са произведени общо 644 самолета.
Варианти
Saab 210 Смален експериментален модел, чието цел е била тестването на концепцията с двойни делтоидни криле. J 35A Това е най-ранният вариант на самолета. Той се е произвеждал между 1955 и 1961 г. J 35A е изтребител. От него са произведени 90 бройки. След производството на 66-ата машина се налага удължаването на опашката, за да може да бъде поместен нов вид доизгорител. Двете версии са наречени Adam lång („Дългия Адам“) и Adam kort (Късия Адам). J 35B Този вариант е изтребител, произвеждан между 1962 и 1963 г. Съществените нововъведения при него са подобрени радар и мерник, както и инструменти за съгласуване с шведската противовъздушна отбранителна технология от онова време STRIL-60. Произведени са 73 такива версии, и няколко J 35A се модифицирани в B-верия. SK 35C Двуместен учебен вариант, при който всички оръжия са премахнати. Общо 25 бройки са създадени чрез модифициране на J 35A с къси опашки. J 35D Изтребител, произвеждан между 1963 и 1964 г. Това е най-бързата версия, чийто двигател е Volvo Flygmotor RM6C. Произведени са 120 машини от този вариант. S 35E Разузнавателен самолет, при който радарът и въоръжението са премахнати и са монтирани няколко шпионски камери. Всичките 28 самолета са модифицирани J 35D. J 35F Изтребител, произвеждан между 1965 и 1972 г. Този вариант има подобрена авионика, компютърни системи и по-разнообразно въоръжение. От него са създадени 230 бройки. J 35J Модернизирана версия на J 35F с допълнително въоръжение и горивни резервоари. SAAB 35H Изтребител, който е бил предвиден за износ за Швейцария. Никога не е бил произвеждан, тъй като Швейцария се отказва от поръчката. SAAB 35XD Износен вариант за Дания. SAAB 35XS Изтребител, произвеждан във Финландия по лиценз. SAAB 35BS Използвани J 35B, продадени на Финландия. SAAB 35DS Използвани J 35D, продадени на Финландия. SAAB 35CS Използвани SK 35C, продадени на Финландия. SAAB 35Ö 24 изтребителя J 35D, изтеглени от употреба през 80-те години и продадени на Австрия.
Характеристики (J 35F)
Основни характеристики Екипаж: 1 Дължина: 15,34 m Размах на крилете: 9,32 m Височина: 3,9 метра Площ на крилете: 49,22 m² Бойно тегло: 11 400 kg Максимално летателно тегло: 16 000 kg Двигател: Volvo Flygmotor RM6B, с тяга 56,5 kN, 78,4 kN с доизгорител
Технически характеристики Максимална скорост: 2 Мах (2120 km/h) на височина 11 000 m Максимална дължина на полета без презареждане: 3250 km Таван на полета: 20 000 m Скорост на изкачване: 175 m/s.
Въоръжение едно 30-милиметрово оръдие М55 с боезапас от 100 патрона. четири гнезда за горивни резервоари или ракети „въздух-въздух“ ракети Rb 24, Rb 27, Rb 28 75-милиметрови ракетни установки бомби с калибър от 25, 100, 250 и 445 kg друго снаряжение с тегло до 2900 kg
Други самолети от серията 29 – 32 – 35 – 37 – 39
На въоръжение
Военновъздушните сили на Австрия
Военновъздушните сили на Швеция
Военновъздушните сили на Дания
Военновъздушните сили на Финландия
Вижте Също МиГ-21 F-102 F-5 Mirage 3 F-1
Категория:Шведски изтребители