Метровагонмаш 81 – 740/81 – 741 „Русич“ е модел руски електрически метровлак, произвеждан от „Метровагонмаш“, град Митишчи, Московска област, Русия.

История След няколко години усилена работа, през пролетта на 2002 г. е произведена първата композиция от ново поколение метровлакове с работно название „Скиф“, по-късно получило официалното наименование „Русич“.

През следващите няколко години – от 2002 г. до 2005 г., моделът 81 – 740/81 – 741 преминава изпитания в московския метрополитен на Бутовската линия, като междувременно се отстраняват различни недостатъци, открити в хода на тестването на мотрисите.

През 2004 г. започват изпитанията и на първата модификация – 81-740А/81 – 741А, като изпитанията на практика са на различни асинхронни двигатели и продължават до 2006 г.

От лятото на 2005 г. в московското метро се движи вече утвърденият сериен модел 81 – 740.1/81 – 741.1. Неговото производство продължава до юли 2009 г., когато е заменен от новата модификация 81 – 740.4/81 – 741.4. Тя разполага с климатична инсталация в пътническата част на вагоните, по-голям брой врати (по два броя от двете страни на командния вагон и по три броя от двете страни на междинния вагон, или общо десет врати за двусекционния команден вагон и дванадесет врати за двусекционния междинен вагон), повишена пътническа вместимост и интернет връзка, по която в реално време се предава информация от камерите във влака към диспечерския пункт в online режим. Монтирана е и климатична инсталация както в кабината на машиниста, така и в пътническия салон.

През 2005 г., във връзка с разширението на софийското метро от центъра до „Младост“, е подписан договор с „Метровагонмаш“ за доставка на ново поколение метровлакове. При посещението на българската делегация са представени новите модификации на модела 81 – 717/81 – 714 „Номерной“, от който са били закупени първите мотриси за софийския метрополитен през 1990 г. От българската страна обаче е заявено, че София не желае да закупува още състави от този модел.

Тогава са представени мотриси тип 81 – 720/81 – 721 „Яуза“ и „Русич“. Избран е моделът „Русич“ – макар и по-скъп, той е оборудван с асинхронен двигател и по същество представлява доразвит вариант на „Яуза“. Изборът се оказва далновиден, тъй като след производството на определено количество опитно-промишлени състави, „Яуза“ спира да се произвежда.

Метровлакове „Русич“ са доставени на софийското метро на четири пъти, като първите две партиди са в модификация 81 – 740.2/81 – 741.2 (доставени през 2005 г. и 2009 г.), а вторите две – в модификация 81 – 740.2Б/81 – 741.2Б (доставени през 2010 г. и 2012 – 2013 г.).

Описание Технически характеристики + Технически характеристики на вагоните 81 – 740.1/81 – 741.1 № Параметър Тип на вагона 81 – 740.1 81 – 741.1 1 Места за сядане 54 60 2 Максимална вместимост, души 344 370 3 Конструкционна скорост, km/h 90 4 Максимално ускорение, m/s2 1,3 5 Максимално забавяне, m/s2 1,1 6 Величина на ускорението (забавянето) при служебен пуск и електрическа спирачка не трябва да превишава, m/s3 0,6 7 Дължина по осите на автосцепките, mm 28 150 27 200 8 Ширина на равнището на пода, mm 2700 9 Височина на вагона, mm 5580 10 Маса на тарата, t 47 46 11 Максимално пътническо натоварване на вагона, t 24,1 25,9 12 База на вагона, mm 10 500 13 Номинална мощност на тяговия двигател, kW 170 14 Сумарна мощност на тяговите двигатели, kW 680 15 Разход на енергия без отчитане на рекуперацията, при максимално натоварване kWh/t.km, не повече от 62 16 Кофициент на връщане на електроенергията в мрежата при рекуперативно забавяне, не по-малко от 0,35 17 Показател плавност на движение, не повече от 3,25 18 Максимално статическо натоварване бруто от колоос на релсите, не повече от, t 13

Модификация 81 – 740.3/81 – 741.3 на практика не е произвеждана. Тя съществува само на хартия.

Различия между българските и руските модификации Най-съществената разлика между модификациите 81 – 740.1/81 – 741.1 (Русия) и 81 – 740.2/81 – 741.2 (България) е фактът, че софийските метровлакове са обордудвани с японски асинхроненни двигатели Hitachi. Монтирана е радиостанция Kapsch (Австрия) и принудителна вентилация. Софийските мотриси „Русич“ са с различна окраска на корпуса, докато всички руски състави са с една и съща сива окраска. На практика каквито подобрения се правят на модификацията 81 – 740.1/741.1 в хода на експлоатацията ѝ се правят и на софийската. Така например на последните три състава, получени през 2009 г., е монтирана климатична система Merak (Испания) в кабината на машиниста.

Втората модификация за България (81 – 740.2Б/81 – 741.2Б) има повече различия в сравнение с експлоатираната в москвското и казанското метро 81 – 740.4/81 – 741.4, на чиято база е направена: Окраската продължава да бъде различна от руската. И тази модификация е с асинхронни двигатели Hitachi. Не са монтирани камери в пътническия салон. Отсъства интернет връзката, предаваща информацията от камерите към диспечерския пункт в онлайн режим. Българските състави са оборудвани с противопожарна защита АСОТП „Игла-М5.К“,“ докато в Русия се използва защита АСОТП „Игла-М5.К-Т“. При изработката на талигите е изпробван нов модел с шумопоглъщащи накладки. Външното покритие на вагоните е изработено съгласно европейските изисквания, като са използвани бои на водна основа и антивандалско покритие. Вътрешните стени на салона също са покрити с антивандалско покритие. Започвайки от вагони с номера 2053 (за междинните вагони) и 6027 (за командните вагони), вертикалните дръжки в салона срещу вратите се монтират от завода-производител.

Експлоатация Русия Мотриси „Русич“ се експлоатират в московското метро по Кръговата, Арбатско-Покровската и Бутовската линии, както и в казанското метро.

България За софийския метрополитен са произведени общо четиридесет стандартни 3-вагонни композиции „Русич“ (9 в модификация 81 – 740.2/81 – 741.2 и 31 в модификация 81 – 740.2Б/81 – 741.2Б), като дължината на командните вагони е 28 175 mm, на междинните – 27 225 mm, а на цялата 3-вагонна композиция – 83 575 mm. Вскички вагони са двусекционни, съединени с гъвкава връзка. Командните вагони разполагат и с челни, и със салонни електронни маршрутни табла, докато междинните – само със салонни такива.

Командните вагони (типове 81 – 740.2 и 81 – 740.2Б) са с инвентарни номера от 2001 до 2080, докато междинните (типове 81 – 741.2 и 81 – 741.2Б) са с инвентарни номера от 6001 до 6040.

Всички метровалкове „Русич“ на софийското метро са зачислени към метродепо „Обеля“ и са на линия от: 2006 г. (модификация 81 – 740.2/81 – 741.2); 2010 г. (модификация 81 – 740.2Б/81 – 741.2Б).

Мотрисите обслужват Първия, Втория и Четвъртия метродиаметър на столичната подземна железница заедно с метровлакове тип „Номерной“ и „Шкода София“.

Списък на метровлаковете от типовете 81 – 740.2/81 – 741.2 и 81 – 740.2Б/81 – 741.2БНомер на метровлакаГодина на производствоНомера на вагоните 81 – 740.2 – 81 – 741.2 – 81 – 740.2 81 – 740.2Б – 81 – 741.2Б – 81 – 740.2БМодификацияЦвят на метровлакаА2120052001-6001-200281 – 740.2 / 81 – 741.2бежов с оранжеви ленти отстрани и оранжеви вратиА2220052003-6002-200481 – 740.2 / 81 – 741.2бежов с оранжеви ленти отстрани и оранжеви вратиА2320052005-6003-200681 – 740.2 / 81 – 741.2бежов с оранжеви ленти отстрани и оранжеви вратиА2420062007-6004-200881 – 740.2 / 81 – 741.2бежов със светло зелени ленти отстрани и светло зелени вратиА2520062009-6005-201081 – 740.2 / 81 – 741.2бежов със светло зелени ленти отстрани и светло зелени вратиА2620062011-6006-201281 – 740.2 / 81 – 741.2бежов със светло зелени ленти отстрани и светло зелени вратиА2720092013-6007-201481 – 740.2 / 81 – 741.2бежов със сини ленти отстрани и сини вратиА2820092015-6008-201681 – 740.2 / 81 – 741.2бежов със сини ленти отстрани и сини вратиА2920092017-6009-201881 – 740.2 / 81 – 741.2бежов със сини ленти отстрани и сини вратиА3020102019-6010-202081 – 740.2Б / 81 – 741.2Ббежов със тъмно сини ленти отстрани и тъмно сини вратиА3120102021-6011-202281 – 740.2Б / 81 – 741.2Ббежов със тъмно сини ленти отстрани и тъмно сини вратиА3220102023-6012-202481 – 740.2Б / 81 – 741.2Ббежов със тъмно сини ленти отстрани и тъмно сини вратиА3320122025-6013-202681 – 740.2Б / 81 – 741.2Ббежов със тъмно зелени ленти отстрани и тъмно зелени вратиА3420122027-6014-202881 – 740.2Б / 81 – 741.2Ббежов със тъмно зелени ленти отстрани и тъмно зелени вратиА3520122029-6015-203081 – 740.2Б / 81 – 741.2Ббежов със тъмно зелени ленти отстрани и тъмно зелени вратиА3620122031-6016-203281 – 740.2Б / 81 – 741.2Ббежов със тъмно зелени ленти отстрани и тъмно зелени вратиА3720122033-6017-203481 – 740.2Б / 81 – 741.2Ббежов със тъмно зелени ленти отстрани и тъмно зелени вратиА3820122035-6018-203681 – 740.2Б / 81 – 741.2Ббежов със тъмно зелени ленти отстрани и тъмно зелени вратиА3920122037-6019-203881 – 740.2Б / 81 – 741.2Ббежов с лилави ленти отстрани и лилави вратиА4020122039-6020-204081 – 740.2Б / 81 – 741.2Ббежов с лилави ленти отстрани и лилави вратиА4120122041-6021-204281 – 740.2Б / 81 – 741.2Ббежов с лилави ленти отстрани и лилави вратиА4220122043-6022-204481 – 740.2Б / 81 – 741.2Ббежов с лилави ленти отстрани и лилави вратиА4320122045-6023-204681 – 740.2Б / 81 – 741.2Ббежов с лилави ленти отстрани и лилави вратиА4420122047-6024-204881 – 740.2Б / 81 – 741.2Ббежов с лилави ленти отстрани и лилави вратиА4520122049-6025-205081 – 740.2Б / 81 – 741.2Ббежов с цикламено червени ленти отстрани и цикламено червени вратиА4620122051-6026-205281 – 740.2Б / 81 – 741.2Ббежов с цикламено червени ленти отстрани и цикламено червени вратиА4720122053-6027-205481 – 740.2Б / 81 – 741.2Ббежов с цикламено червени ленти отстрани и цикламено червени вратиА4820122055-6028-205681 – 740.2Б / 81 – 741.2Ббежов с цикламено червени ленти отстрани и цикламено червени вратиА4920122057-6029-205881 – 740.2Б / 81 – 741.2Ббежов с цикламено червени ленти отстрани и цикламено червени вратиА5020122059-6030-206081 – 740.2Б / 81 – 741.2Ббежов с цикламено червени ленти отстрани и цикламено червени вратиА5120132061-6031-206281 – 740.2Б / 81 – 741.2Ббежов с лилави ленти отстрани и лилави вратиA5220132063-6032-206481 – 740.2Б / 81 – 741.2Ббежов с лилави ленти отстрани и лилави вратиА5320132065-6033-206681 – 740.2Б / 81 – 741.2Ббежов с лилави ленти отстрани и лилави вратиA5420132067-6034-206881 – 740.2Б / 81 – 741.2Ббежов с керемидено червени ленти отстрани и керемидено червени вратиA5520132069-6035-207081 – 740.2Б / 81 – 741.2Ббежов с керемидено червени ленти отстрани и керемидено червени вратиA5620132071-6036-207281 – 740.2Б / 81 – 741.2Ббежов с керемидено червени ленти отстрани и керемидено червени вратиA5720132073-6037-207481 – 740.2Б / 81 – 741.2Ббежов с керемидено червени ленти отстрани и керемидено червени вратиA5820132075-6038-207681 – 740.2Б / 81 – 741.2Ббежов със тъмно зелени ленти отстрани и тъмно зелени вратиA5920132077-6039-207881 – 740.2Б / 81 – 741.2Ббежов със тъмно зелени ленти отстрани и тъмно зелени вратиA6020132079-6040-208081 – 740.2Б / 81 – 741.2Ббежов със тъмно зелени ленти отстрани и тъмно зелени врати

Галерия

Източници

Категория:Икономика на Митишчи Русич Категория:Софийско метро Категория:Московско метро Категория:Казанско метро Категория:Метро в Русия Русич