Avijacija u Turskoj obuhvata civilni i vojni zračni saobraćaj, mrežu aerodroma te domaću zrakoplovnu i svemirsku industriju. Nakon liberalizacije tržišta 1983. godine i daljnjeg otvaranja sektora konkurenciji poslije 2003, tursko tržište civilne avijacije snažno je poraslo. Prema službenom izvještaju turske civilne zrakoplovne uprave, sektor je 2024. zapošljavao 391.250 ljudi i ostvario promet od 43,95 milijardi američkih dolara, dok je krajem 2025. obuhvatao 14 aviokompanija za putnički i kargo-saobraćaj, 800 aviona u njihovim flotama, 60 certificiranih ili licenciranih aerodroma i 247.163.531 putnika na godišnjem nivou.
Aviokompanije U Turskoj djeluju mrežni, niskotarifni i čarter-prijevoznici. Najveći prijevoznik je Turkish Airlines, koji je početkom 2026. na svojim investitorskim stranicama navodio mrežu od 356 odredišta u 132 države i flotu od 532 aviona. U saobraćajnom izvještaju za 2025. kompanija je navela 92.637.225 prevezenih putnika, pri čemu zbirni podaci uključuju i operacije AJet-a.
Prema SHGM-u, najveće flote među turskim aviokompanijama krajem 2025. imali su Turkish Airlines (473 aviona), Pegasus (128), SunExpress (81) i AJet (32).
Aerodromi Aerodromska mreža Turske znatno je proširena tokom 21. stoljeća. SHGM je za kraj 2025. navodio 60 certificiranih ili licenciranih aerodroma, 85 heliodroma i 15 sletnih staza. Najveće čvorište u zemlji je Aerodrom Istanbul, koji je prema podacima DHMI-ja u 2025. opslužio 84.457.421 putnika i 549.319 kretanja aviona. U istom izvještaju navedeno je da je Međunarodni aerodrom "Sabiha Gökçen" u 2025. prešao 48,4 miliona putnika.
Dana 17. aprila 2025. na Istanbulskom aerodromu uvedene su trostruke nezavisne operacije poletanja i slijetanja, prve takve u Evropi, čime je satni kapacitet povećan sa 120 na 148 kretanja aviona.
Jedan od najvažnijih novijih infrastrukturnih projekata bio je Čukurova međunarodni aerodrom, otvoren u augustu 2024. s planiranim godišnjim kapacitetom od 9 miliona putnika.
Zrakoplovna i svemirska industrija Turska zrakoplovna i svemirska industrija zasniva se ponajprije na kompanijama Turkish Aerospace (TUSAŞ), TEI, Baykar i Turkish Technic.
Među najvažnijim savremenim programima nalaze se borbeni avion KAAN, koji je prvi let obavio u februaru 2024, te bespilotna letjelica ANKA III, koja je prvi put poletjela 28. decembra 2023. U oblasti bespilotnih sistema Baykarovi programi dostigli su nove etape krajem 2024: Bayraktar TB2 prema navodima kompanije prešao je milion sati naleta, dok je Bayraktar TB3 postao prva bespilotna letjelica koja je uspješno poletjela i sletjela na brod s kratkom palubom.
U sektoru održavanja i remonta Turkish Technic i Rolls-Royce potpisali su 2025. sporazum o izgradnji velikog centra za održavanje motora na Istanbulskoj zračnoj luci, dok je početak gradnje objavljen u januaru 2026.
Također pogledaj Turkish Airlines Aerodrom Istanbul Saobraćaj u Turskoj
Reference
Kategorija:Avijacija u Turskoj Kategorija:Saobraćaj u Turskoj