El Daihatsu Altis (ダイハツ・アルティス, Daihatsu Arutisu) és un automòbil mitjà produït pel fabricant d'automòbils japonès Daihatsu entre els anys 2000 i 2023.

L'Altis va ser un OEM del Toyota Camry ideat com a cotxe estrella de la marca al mercat domèstic japonès i alhora com a reemplaçament de la berlina compacta de la marca, el Daihatsu Applause, retirat de producció aquell mateix any. Durant la dècada de 2010, un altre model provinent de Toyota, el Daihatsu Mebius, compartí gamma amb l'Altis. A partir de la quarta generació, l'Altis fou un model híbrid-elèctric, convertint-se en el primer automòbil de la marca d'aquestes característiques sense comptar els kei car. Durant tota la seva existència, l'Altis fou un model poc exitós dins la gamma Daihatsu, especialitzada en vehicles compactes.

Primera generació (2000-2001) miniatura|esquerra|Altis SX 2.2 La primera generació del Daihatsu Altis, coneguda internament amb el codi XV20N, fou llançada al mercat el 30 de març de 2000. Com ja s'ha esmentat anteriorment, era una còpia exacta de la sisena generació del Toyota Camry, en producció des de 1996. No obstant això, a diferència del Camry que també incorporava un motor 2.5 V6 i una carrosseria familiar, l'Altis només comptava amb un motor de quatre cilindres en línia i 2.200 centímetres cúbics que produïa 140 cavalls a 5.200 rpm i una carrosseria sedan de quatre portes. Com sol ser habitual al Japó, l'Altis podia equipar o tracció al davant o tracció total (4WD).

Amb un preu comprès entre els 2.090.000 i els 2.630.000 iens, l'Altis només comptava amb dos graus d'equipament: l'SL i l'SX. L'agost de 2001 la producció de la primera generació de l'Altis, juntament amb la de la sisena generació del Camry, arribà a la seva fi. Des d'aleshores i fins al setembre només es comercialitzaran les unitats restants ja produïdes, donant pas a la segona generació de l'Altis. Segons les dades, entre la primera i segona generació només es van produïr 1.200 unitats.

Segunda generació (2001-2006) miniatura|Toyota Camry XV30N, clon de l'Altis La segona generació del Daihatsu Altis, de nom en codi XV30N, sortí al mercat el 28 de setembre de 2001, paral·lelament amb el seu bessó, el Toyota Camry de setena generació. Altre model bessó fou el Toyota Verossa. Mecànicament, l'Altis només comptava amb un únic motor de quatre cilindres en línia i 2.362cc que produïa 160cv a 5.600 rpm. Els dos únics graus d'equipament tornaren a ser l'SL i l'SX.

El 6 de juliol de 2004 el model va patir un redisseny estètic, tant a l'interior com a l'exterior. Igualment que amb el Camry, la fi de producció de la segona generació de l'Altis arribà al desembre de 2005, venent-se des d'aleshores les unitats restants produïdes fins al gener de 2006, quan fou reemplaçada per la tercera generació.

Tercera generació (2006-2010) miniatura|Altis XV40N, primera sèrie (2006-2009) La tercera generació del Daihatsu Altis, coneguda internament com a XV40N, fou llançada al mercat el 31 de gener de 2006, al mateix temps que el model bessó, el Toyota Camry. La motorització és la mateixa de l'anterior generació, tot i que passant de 160 cavalls als 167. Pel que fa als nivells d'equipament, només n'hi havia un: el G Limited Edition, corresponent al grau mitjà del Camry.

El 2 de juliol de 2007 el model va rebre una actualització, afegint a la paleta de colors l'argent, el gris i el beige, tot eliminant el roig i el verd turquesa metal·litzat; a més, els detalls en fusta de l'interior van canvia de color. El 13 de gener de 2009 el model va rebre un nou redisseny alhora que ho feia el Camry; alguns d'aquests nous canvis van ser la introducció dels colors beige metal·litzat i dark green mica, així com també una actualització de l'interior i l'exterior. A més d'afegir Control electrònic d'estabilitat (ESC) i Sistema de control de tracció (TCS), els vehicles amb tracció al davant tenien un alt nivell de seguretat, així com un mirall interior antireflexos i un port AUX.

Al febrer de 2010, abans de la fi de producció del Camry (agost de 2011), Toyota i Daihatsu van decidir descontinuar la tercera generació de l'Altis degut a les baixes vendes: en tres anys només s'havien matriculat 447 unitats de l'Altis. Així, i per primera vegada des dels anys 60, Daihatsu es va quedar sense un model sedan. No obstan això, una nova generació del Daihatsu Altis seria presentada l'any 2012.

Quarta generació (2012-2017) miniatura|Altis XV50N, segona sèrie (2014-2017) La quarta generació del Daihatsu Altis, amb el codi XV50N, va sortir al mercat el 10 de maig de 2012, com a model bessó del Toyota Camry i més de dos anys després de la fi de la comercialització de l'anterior generació de l'Altis. Per primera vegada, el model comptava amb un sistema híbrid elèctric amb un motor de quatre cilindres en línia i 2.500cc que produïa 160 cv a 5.700 rpm associat a un motor elèctric de 105 kW. L'únic grau d'equipament era el Hybrid G Package amb opcionals com ara l'interruptor d'engegament o sistema de navegació amb port USB/AUX. El 4 de setembre del mateix any, s'introdueixen algunes millores com ara el control de creuer, els vidres posteriors enfosquits i sensors sonors d'aparcament. Pel que fa al color inicial de la carrosseria, el Red Mica Metallic, va ser ampliat amb vuit nous colors.

El 2 de setembre de 2013 el model va rebre un altre redisseny, afegint els colors Olive Mica Metallic i el Dark Blue Mica. El 9 de setembre de 2014 hi hagué una altra actualització, donant pas a la segona sèrie amb canvis com ara la graella frontal, els fars i els para-xocs; pel que fa a l'interior, la nova sèrie comptava amb un nou panell de comandaments, entre altres coses. - ダイハツ工業株式会社 ニュースリリース 2014年9月9日 A l'estiu de 2015, el sistema de navegació opcional deixa d'oferir-se, tot i que al Camry encara continuà. El 6 d'octubre del mateix any, el model rep l'últim redisseny estètic abans de ser descontinuat. - ダイハツ工業株式会社 ニュースリリース 2015年10月6日

Al juliol de 2017 acabà la producció i comercialització de la quarta generació del Daihastu Altis per tal de donar-hi pas a la cinquena. S'estima que durant els cinc anys de fabricació, es van produïr prop d'unes 350 unitats, amb una estimació d'entre 60 i 70 unitats produïdes per any.https://mag-x.jp/2023/04/11/22128/

Cinquena generació (2017-2023) miniatura|Altis XV70N, segona sèrie (2021-2023) La cinquena i darrera generació del Daihastu Altis, amb el codi XV70N, va sortir al mercat el 10 de juliol de 2017, al mateix temps que el seu bessó: el Toyota Camry de desena generació. La nova motorització, idèntica a la del Camry, consistia en un motor híbrid gasolina-elèctric quadricilíndric de 2.487cc (2.5) i 178 cv a 5.700 rpm.

El 22 de març de 2023 s'anuncia la fi de producció del Camry i del seu bessó, l'Altis. El 19 de desembre d'aquell any acaba formalment la producció d'ambdós models. El 25 de desembre finalitza la comercialització, desapareguent dels catàlegs i web de Daihatsu per, a les darreries de març de 2024, matricular-se l'últim Daihatsu Altis. Degut a les baixes vendes del model, a l'enfocament de Daihatsu als segments dels kei car i urbans i al descens en vendes dels sedans tradicionals, Daihatsu i Toyota van decidir no reemplaçar la cinquena i última generació de l'Altis.

Referències

Altis