Motosacoche fou una empresa fabricant de motocicletes suïssa que va ser fundada el 1899 per Henri i Armand Dufaux a Ginebra. L'empresa arribà a ser el major fabricant suís de motocicletes i fou coneguda també pels motors que comercialitzava amb la marca MAG (Motosacoche Acacias Genève), els quals varen tenir molta demanda per part d'altres fabricants de motocicletes europeus.
Història miniatura|esquerra|Una bicicleta amb la unitat de motor Motosacoche ca. 1905 El 1900, Motosacoche va començar a produir un motor auxiliar de bicicleta que es proporcionava muntat en una unitat que era com una mena de quadre parcial, el qual es podia instal·lar en una bicicleta convencional. El motor quedava amagat per la tapa metàl·lica d'aquesta unitat i, segons com, podia semblar que era dins un maletí o bossa de mà ("sacoche" en francès). D'aquí ve el nom Motosacoche: "motor en un maletí", "motor en una bossa".
El 1910, Royal Enfield va fer servir motors Motosacoche de 344 cc amb 2,75 CV de potència en un reeixit model bicilíndric en V. Se sap que Motosacoche va subministrar també puntualment motors a , , Matchless i Brough-Superior, primer per mitjà de la societat H & A Dufaux England Ltd i després, d'ençà de 1912, com a Motosacoche Ltd (GB) amb Osborne Louis De Lissa com a agent de vendes. Motosacoche tenia fàbriques a Suïssa, França i Itàlia i subministrava motors MAG a fabricants europeus com ara Clement, Condor, Imperia, Neander i Monet Goyon.
El guanyador del primer Bol d'Or, celebrat el 1922 als afores de París, va recórrer més de 1.206 km amb un Motosacoche de 500 cc. No va ser fins al 1928 que la marca es va fer un nom al món dels Grans Premis amb la seva moto de curses Motosacoche 350 M 35 ohc, construïda per l'anglès Dougal Marchant. Amb aquesta moto, Wal Handley guanyà dos títols del Campionat d'Europa d'aquell any, en les cilindrades dels 350 i 500 cc.
L'anglès Bert le Vack va entrar a Motosacoche el 1930. Havia participat al TT de l'illa de Man del 1914 i esdevingué pilot oficial, dissenyador en cap i provador de la marca. Le Vack es va morir en un accident als Alps suïssos el 17 de setembre de 1931 mentre provava la Motosacoche A 50 prop de Berna. Volia ensenyar-li la moto a un oficial de l'exèrcit suís.
Durant la dècada del 1930, Motosacoche fou eclipsada per l'anglesa Norton Motorcycle Company i va entrar en decadència. Després de la Segona Guerra Mundial, el 1947, l'empresa va presentar un innovador model de 200 cc sv anomenat Marchant, però no el va arribar a produir. El 1953, les motocicletes alemanyes UT dissenyades per Richard Kuchen es van comercialitzar sota la marca Motosacoche, però la iniciativa no va reeixir i d'ençà del 1956 ja no es van produir més motocicletes Motosacoche, tot i que es van continuar produint els motors estacionaris i industrials MAG.
La marca Motosacoche és actualment propietat del MAJ Holding SARL de Ginebra. El 2020, l'empresa Motosacoche S.A. va iniciar la seva activitat i va produir un prototip de bicicleta elèctrica que es volia llançar a començaments del 2021. El novembre del 2020 va aparèixer el llibre Motosacoche, la légendaire moto suisse.
Models produïts miniatura|Unitat de motor Motosacoche de 1907 sense la tapa metàl·lica
Font:
Type-A, 1901 - 1910 D4, Motosacoche per a dones, 1908 2C10, 1911 Autosacoche, 1913 1C9H Sport, 1928–1939, 498 cc, o.h.v.,20 hp 2 Cilindres, 1930-1932 209, 1928 210, 1928 - 1929 212 twin, 1954, 247 cc, o.h.c 2C7, 1914, 496 cc, s.v. 304 Tourer, 1927, 346 cc, i.o.e. 309, 1928 310, 1928 - 1929 310 BL, 1933 318, 1933 319, 1933 322 Competition, 1933 350 Competition, 1930 - 1932 350 Sport, 1930 - 1932 350 Tourer, 1930 - 1932 409, 1928 - 1929 409 BL, 1933 410, 1928 - 1929 410 LL, 1933 419, 1933 420, 1933 422 Competition, 1933 425 Luxe, 1933 426 Luxe, 1933 439 Tourisme Luxe, 1939, 498 cc, s.v. 500 Competition, 1930 - 1932 500 Sport, 1930 - 1932 500 Touring, 1930 - 1932 720, 1933 720 Tourisme Grand Luxe, 1939, 846 cc, s.v. A1, 1908, 214 cc, a.i.o.e A50 (velocitat), 1928, o.h.c. BL, 1929 - 1930 Jubilée Sport, 1931, 498 cc, o.h.v. L, 1928 R10H, 1929 R14H, 1929 - 1930 R14K, 1929 R9K, 1930 877TL, 1931 - 1932
Referències
Enllaços externs
Història de Motosacoche a globalnet Història de Motosacoche a viathema
Categoria:Fabricants de motocicletes europeus desapareguts Categoria:Fabricants de motocicletes de velocitat Categoria:Fabricants de motors de motocicleta Categoria:Motociclisme a Suïssa Categoria:Empreses de Suïssa Categoria:Ginebra