El Tramvia Metropolità de Tòquio (東京都電車, Tōkyō-to Densha), conegut simplement com a Toden o Tramvia de Tòquio és el nom que rep l'empresa pública que gestiona, des de 1903, la xarxa tramviària de Tòquio, gestionada pel Departament de Transport de Tòquio (TOEI). Actualment, l'única línia activa és la línia Arakawa, que circula per 12,2 quilòmetres connectant els districtes especials d'Arakawa i Shinjuku.
Successora dels antics tramvies a cavall de Tòquio fundats l'any 1882, la mateixa empresa va electrificar la xarxa entre els anys 1903 i 1904, fussionant-se les companyies "Ferrocarril Electrificat de Tòquio", "Ferrocarril Urbà de Tòquio" i "Ferrocarril Elèctric de Tòquio" l'any 1909 amb el nom de "Ferrocarril de Tòquio". L'any 1911, la ciutat de Tòquio va adquirir l'empresa, passant aquesta a ser de titularitat pública i reanomenant-se l'any 1943 amb el seu nom actual de Toden o Tramvia Metropolità.
En els seus millors moments, a l'any 1952, era el tramvia més gran del Japó, amb una xarxa de vora 213 quilòmetres, 40 unitats rodants en actiu i una mitjana de 1,75 milions d'usuaris diaris. No obstant això, l'ampliació de la xarxa del Metro de Tòquio i el procés de motorització popular van minvar els beneficis de la xarxa tramviària, fins tal punt que el Departament de Transport inicià l'any 1967 un pla de restructuració que va finalitzar amb la dissolució del servei l'any 1972. Tot i això, l'any 1974 es va decidir conservar l'última línia: la línia Arakawa.
Línies Línia Rutes Termini Obert Tancat Notes Línies del Ferrocarril Electrificat de Tòquio (Tōden) Línia Azumabashi 24, 30 Ueno-Ekimae – Honjo-Azumabashi 1904 1972 Línia Hondōri 1, 4, 19, 22, 40 Shinbashi – Sudachō 1903 1971 Línia Kanasugi 1, 4 Mita – Shinbashi 1903 1969 Línia Kuramae 22, 31 Kaminarimon – Asakusabashi 1904 1971 Línia Muromachi 22, 31 Asakusabashi – Marunouchi-Itchōme 1904 1971 Línia Shinagawa 1, 3, 7 Kita-Shinagawa – Mita 1903 1967 Ara operada per Keikyū a la secció Shinagawa - Kita-Shinagawa Línia Ueno 1, 19, 20, 24, 30, 37, 40 Sudachō – Ueno-Ekimae 1903 1972 Línies del Ferrocarril Urbà de Tòquio Línia Aoyama 6, 9, 10 Miyakezaka – Shibuya-Ekimae 1904 1968 Línia Bammachi 10 Hanzōmon – Kudanshita 1905 1963 Línia Chiyodabashi 15, 28, 38 Ōtemachi – Eitaibashi 1904 1972 Línia Edogawa 15, 39 Kudanshita – Waseda 1905 1968 Línia Hamachō Ningyōchō – Ryōgoku 1904 1944 Línia Hanzōmon 8, 9, 10, 11 Hibiya-Kōen – Hanzōmon 1903 1968 Línia Hongō 19 Circa Sudachō – Hakusan-ue 1904 1971 Línia Hōraibashi Miharabashi – Hōraibashi 1904 1909 Línia Ichigaya 12 1905 1970 Línia Kandabashi 2, 5, 15, 25, 35, 37 Hibiya-Kōen – Ogawamachi 1903 1968 Línia Kiridōshi 16, 39 Bunkyō-Kuyakusho-mae – Ueno-Hirokōji 1904 1971 Línia Kōtōbashi 25, 29, 38 Ryōgoku-Nichōme – Kinshibori 1905 1972 Línia Kudan 10, 12, 15 Ogawamachi – Kudanshita 1904 1970 Mita Line Mita – Hibiya-Kōen c. 1904 1968 Narihira Line Midorichō-Itchōme – FukujimbashiNarihirabashi – Asakusa-Ekimae (the present Tōbu Narihirabashi Station.) c. 1905 1972 Ryōgokubashi Line Ogawamachi – Ryōgoku-Nichōme 1903 1972 Shinjuku Line Hanzōmon – Shinjuku-Ekimae 1903 1970 Suzaki Line Eitaibashi – Tōyō-Kōen-maeFukushimabashi (Eitai-Nichōme) – Kamezumichō (Fukagawa-Itchōme) c. 1904 1972 Toranomon Line Sakuradamon – KamiyachōToranomon – Reinanzaka c. 1905 1968 Tsukiji Line Hibiya-Kōen – Kayabachō (– Ningyōchō) 1903 1971 Umayabashi Line Ueno-Hirokōji – Honjo-Itchōme c. 1905 1971 Tōkyō Electric Railway (Sotobori Line) lines Dobashi Line Shin-Tokiwabashi – Shimbashi-eki-Kitaguchi c. 1904 1968 Hiroo Line Aoyama-Itchōme – Tengenjibashi c. 1905 1969 Hōraibashi Line Miharabashi – Toranomon c. 1905 1967 Nishikichō Line Ochanomizu – Shin-Tokiwabashi c. 1904 1944 Ochanomizu Line Iidabashi – Akihabara-eki-Higashiguchi c. 1905 1971 Shinanomachi Line Yotsuya-Sanchōme – Kita-Aoyama-Itchōme c. 1905 1969 Tameike Line Toranomon – Yotsuya-Mitsuke c. 1905 1967 Ushigome Line Yotsuya-Mitsuke – Iidabashi c. 1905 1970 Tōkyō Railways lines Furukawa Line Tengenjibashi – Kanasugibashi c. 1910 1969 tracks were in a center median near Ichinohashi Hakusan Line Bunkyō-Kuyakusho-mae – Hakusan-ue c. 1910 1968 Izumibashi Line Doshūbashi – Ueno-Ekimae c. 1910 1970 tracks were in a center median on Shōwa Street near Ueno Station Minowa Line c. 1910 1969 Ōtsuka Line Denzūin-mae – Ōtsuka-Ekimae c. 1910 1971 Senju Line Komagata-Nichōme – Minami-Senju c. 1910 1971 Sugamo Line Hakusan-ue – Sugamo-Shako-mae c. 1910 1968 Suidōbashi Line Shin-Tokiwabashi – Bunkyō-Kuyakusho-mae c. 1910 1968 Takahashi Line Monzen-Nakachō – Midorichō-Itchōme c. 1910 1972 Tomisaka Line Ōmagari – Bunkyō-Kuyakusho-mae c. 1910 1971 Ōji Electric Tramway lines Akabane Line Ōji-Ekimae – Akabane 1926 1972 Arakawa Line Kumanomae – Ōji-Ekimae 1913 still open present Arakawa Line Mikawashima Line Minowabashi – Kumanomae 1913 still open present Arakawa Line|- | Takinogawa Line || || Ōji-Ekimae – Ōtsuka-Ekimae ||align=right| 1911 ||align=right| still open || present Arakawa Line Waseda Line Ōtsuka-Ekimae – Waseda 1925 still open present Arakawa Line'' Jōtō Electric Tramway lines Ichinoe Line Higashi-Arakawa – Imaibashi 1925 1952 commonly called Imai Line; an isolated line with no connection stations to other lines in the network Komatsugawa Line Kinshibori – Nishi-Arakawa 1917 1972 tracks were in a center median on Keiyō Road near Kameido Station Sunamachi Line Suijimmori – Suzaki 1921 1972 Tamagawa Electric Railway lines Naka-Meguro Line Shibuyabashi – Naka-Meguro 1927 1967 Tengenjibashi Line Shibuya-Ekimae – Tengenjibashi 1921 1969 the former Seibu Railway lines Kōenji Line Shinjuku-Ekimae – Kōenji-Itchōme 1921 1963 commonly called Suginami Line Ogikubo Line Kōenji-Itchōme – Ogikubo-Ekimae 1921 1963 commonly called Suginami Line Other Asukayama Line Komagome-Ekimae – Asukayama c. 1920 1971 Awajimachi Line Awajimachi – Soto-Kanda-Sanchōme c. 1920 1967 Dōzaka Line Ueno-Kōen – Sengoku-Itchōme late 1910s 1971 private right-of-way between Ueno-Kōen-mae and Nezu-Itchōme, beside Shinobazu Pond Ebisu Line Tengenjibashi – Ebisu-Chōjamaru 1913 1944 also called Toyosawa Line or Tengenji Line Fudanotsuji Line Iikura-Itchōme – Fudanotsuji c. 1912 1967 Gokokuji Line Sengoku-Itchōme – Gokokuji-mae c. 1920 1971 Gotanda Line Seishōkō-mae – Gotanda-Ekimae late 1920s 1967 Hatchōbori Line Baba-Sakimon – Eitaibashi c. 1920 1967 Ikebukuro Line Gokokuji-mae – Ikebukuro-Ekimae early 1930s 1969 Isarago Line Furukawabashi – Sengakuji c. 1912 1969 Ishiwara Line Ishiwarachō-Itchōme – Kinshichō-Ekimae (Kitaguchi)Taiheichō-Sanchōme – Kameido-Tenjimbashi late 1920s 1971 Itabashi Line Sugamo-Shako-mae – Itabashi-Ekimae late 1920s 1966 sometimes included with the Shimura Line Kachidokibashi Line Tsukiji-Tsukishima 1947 1968 Kasaibashi Line Sakaigawa – Kasaibashi early 1940s 1972 Kasumichō Line Tameike – Minami-Aoyama-Gochōme late 1910s 1967 Kita-Senju Line Senju-Ōhashi – Senju-Yonchōme late 1920s 1968 Komagome Line Mukōgaoka-Nichōme – Komagome-Ekimae late 1910s 1971 Marunouchi Line Marunouchi-Itchōme – Tochō-mae c. 1920 1969 Meguro Line Gyoranzaka-shita – Meguro-Ekimae c. 1912 1967 Mukōjima Line Honjo-Azumabashi – Higashi-Mukōjima-Nichōme late 1920s 1969 Otowa Line Gokokuji-mae – Yaraishita late 1920s 1971 Roppongi Line Hamamatsuchō-Itchōme – Kita-Aoyama-Itchōme 1912 1969 Ryōgoku-eki Leading Line Ryōgoku-Nichōme – Ryōgoku-Ekimae 1923 1968 Sarue Line Kinshichō-Ekimae (Minamiguchi) – Tōyō-Kōen-mae late 1920s 1972 Senzoku Line Kuramae-Itchōme – Minowa-Shako-mae c. 1920 1969 Shibaura Line Tōkyō-Kōguchi – Shibaura-Nichōme 1910 1969 passenger service started in the 1920s Shimura Line Itabashi-Ekimae – Shimurabashi early 1940s 1966 Shin-Ōhashi Line Kayabachō – Sumiyoshichō-Nichōme c. 1912 1971 Totsuka Line Takadanobaba-Ekimae – Omokagebashi ? 1968 opening year unknown Tsukishima Line Monzen-Nakachō – Tsukishima c. 1920 1972 Tsunohazu Line Iidabashi – Yotsuya-Sankōchō c. 1912 1970 Material Sèrie 7700Sèrie 8500Sèrie 8800Sèrie 8900150px150px150px150pxDes de 2016Des de 1990Des de 2009Des de 20158 unitats7701-77085 unitats64 passatgers8501-850510 unitats61 passatgers8801-88108 unitats62 passatgers8901-8908Sèrie 9000Sèrie 7000Sèrie 7500Sèrie 6000150px150px150px150pxDes de 20071955-20171962-20111947-20012 unitats64 passatgers9001-900231 unitats96 passatgers7001-703120 unitats96 passatgers7501-7520 Referències
Categoria:Ferrocarril a Tòquio