El tinent comandant Malcolm David Wanklyn, VC, DSO & Dues Barres (28 de juny de 1911 - desaparegut en acció el 14 d'abril de 1942) va ser un comandant de la Royal Navy i un dels submarinistes més reeixits de les marines aliades occidentals durant la Segona Guerra Mundial. Wanklyn i la seva tripulació van enfonsar 16 vaixells enemics.
Nascut el 1911 en una família acomodada a Calcuta, Índia Britànica, Wanklyn va ser influenciat per a una carrera militar a una edat jove. El seu pare era un home de negocis i enginyer d'èxit que va servir a l'exèrcit britànic a la Primera Guerra Mundial i el seu oncle era un comandant de destructors que va tenir una guerra reeixida lluitant contra els submarins alemanys a la Primera Batalla de l'Atlàntic.
Wanklyn va desenvolupar un interès mariner als cinc anys i va sol·licitar unir-se a la Royal Navy quan en feia catorze. Malgrat algunes malalties, va poder passar als tribunals de selecció. Va progressar com a oficial comissionat amb força rapidesa i el 1931 havia estat ascendit a subtinent i a tinent dos anys més tard, el 1933. Després de servir en una varietat de vaixells de superfície, es va incorporar al servei submarí.
Després de l'esclat de la Segona Guerra Mundial, Wanklyn va rebre el comandament de l' que va comandar des de febrer fins a l'agost de 1940. Wanklyn va navegar de patrulla al mar del Nord, durant el qual va enfonsar un vaixell. L'agost de 1940 se li va donar el comandament del nou . El desembre de 1940 el submarí va ser reassignat a la Mediterrània. Wanklyn va començar la primera de les patrulles el gener de 1941 i va romandre en operacions a la batalla de la Mediterrània durant la resta de la seva carrera.
Durant 15 mesos d'operacions, Wanklyn va dirigir l'Upholder en 27 patrulles i va enfonsar 11 vaixells mercants i de tropes de l'Eix mentre en va danyar quatre més. Durant la seva carrera de combat va lluitar moltes accions amb vaixells de guerra de la Regia Marina (Armada italiana). Va enfonsar un destructor i un dragamines, i va danyar un creuer lleuger. En un èxit estrany, també va enfonsar tres submarins italians. Va sumar 128.353 tones de vaixells enemics.Hart 2008, p. 161. Per l'enfonsament del transport enemic fortament defensat SS Conte Rosso sense fer servir l'Asdic, va rebre la Creu Victòria, el premi més alt i prestigiós a la galanteria davant l'enemic que es pot atorgar al personal de les forces britàniques i de la Commonwealth.
El 14 d'abril de 1942, mentre feia la 28a patrulla, Wanklyn i la seva tripulació van desaparèixer. Va ser publicat desaparegut en acció. El lloc on va desaparèixer és desconegut. La investigació suggereix que l'Upholder va ser enfonsat per una combinació d'un vaixell de guerra italià i un avió alemany. El 1986 la Royal Navy va llançar un altre submarí del mateix nom. El submarí classe Upholder/Victoria HMS Upholder va servir fins al 1994 quan va ser transferit a la Royal Canadian Navy com a HMCS Chicoutimi. Continua operatiu.
Biografia Primers anys i família Els pares de David Wanklyn eren William Lumb Wanklyn i Marjorie Wanklyn. El seu pare era anglès i els pares de la seva mare eren irlandesos. De jove, Wanklyn va preferir ser considerat escocès. Va passar els seus anys de formació a Escòcia i va desenvolupar una estreta afinitat pel país i la gent. Va aprendre a disparar i practicar les seves habilitats de pesca mentre vivia allà.Allaway 2004, p. 14–18.
El pare de Wanklyn va néixer a l'Argentina i es va criar a Ayrshire, Escòcia. Els seus avantpassats s'havien traslladat a l'Argentina al . El seu avi matern va ser director gerent del Banc Mercantil del Riu de la Plata fins al seu enfonsament el 1875. El seu avi, Frederick, va morir poc després i la seva àvia Elizabeth va descobrir que la seva propietat havia estat mal gestionada. Quedada indigent, va tornar a Anglaterra amb els seus vuit fills, inclòs William. La mala fortuna va tornar a colpejar durant el seu retorn quan el vaixell en què viatjaven, el Royal Mail Steam Packet Company, Boyne, va encallar el divendres 13 d'agost a les roques de l'illa de Molene, prop de Brest, França. La família va perdre la majoria de les seves pertinences. miniatura|esquerra|El Delhi Durbar de 1911, amb el rei Jordi V i la reina Maria asseguts a l'estrada.
Amb pocs diners, la seva mare va enviar William a una de les moltes connexions de la família. Va ser adoptat per un ric home de negocis de Manchester que el va traslladar a la residència familiar d'Ayrshire. Va assistir al Marlborough College i es va qualificar com a enginyer. Es va casar amb Marjorie Josephine Rawson l'any 1906. Amb 21 anys era 14 anys més jove que ell. Finalment es van traslladar a l'Índia. William va ser nomenat enginyer en cap de la Port Engineering Company amb seu a prop de Calcuta. Durant aquest temps van viatjar per l'Extrem Orient i Amèrica del Nord generant contactes comercials.
El 28 de juny de 1911 va néixer el seu tercer fill, Malcolm "David" Wanklyn a Calcuta, Índia. Va tenir dos germans Peter (n. 1907), Patrick (n. 1915) i dues germanes, Nancy (n. 1917, va morir de meningitis el primer aniversari) i Nancy (n. 1924). Els Wanklyn es van fer rics ràpidament i en el moment del naixement de David estaven a l'altura del seu èxit material i social. El 1911 van ser convidats al Delhi Durbar, on van assistir el rei Jordi V i la reina Maria.
Quan va esclatar la Primera Guerra Mundial el 1914, William Wanklyn es va unir al Calcuta Light Horse. Va servir al front occidental fins al 1915 quan va tornar a casa amb el grau d'oficial comissionat de major dels Enginyers Reials. Quan només tenia sis anys, David Wanklyn es va enamorar del mar. A aquesta edat va conèixer per primera vegada el seu oncle, el germà de la seva mare. El tinent Alec Anderson estava servint a la Royal Navy. Havia comandat un destructor, i durant una operació d'escorta d'un comboi havia enfonsat un submarí alemany davant de la costa d'Irlanda. El seu vaixell paralitzat va ser remolcat a Newport per a les reparacions, i va aprofitar l'oportunitat per visitar la seva germana i el seu nebot a Escòcia. La reunió va tenir un efecte profund en David, que va quedar profundament impressionat per les seves gestes. Alec va sobreviure a la guerra, però no a la pandèmia de grip de 1918.Allaway 2004, p. 20.
Wanklyn es va convertir en un aficionat mariner i pescador i li agradava especialment el tir. També va ser un músic consumat. En els seus anys d'adolescència, les històries del seu oncle encara eren vives i els desitjos de Wanklyn encara es trobaven amb una carrera naval. Va assistir a la Parkfield Preparatory School a Haywards Heath, Sussex. Acadèmicament va destacar, tot i que era tímid i solitari, i tenia propensió a evitar els jocs d'equip. No obstant això, el seu enfocament intel·lectual dels seus estudis li va guanyar el respecte entre els seus companys i el va convertir en un individu popular.
Royal Navy El 1925 sol·licità per incorporar-se a la Royal Navy. Durant el procés del tribunal de selecció es va descobrir que era daltònic. Aquest trastorn congènit normalment hauria posat fi a la seva carrera. Afortunadament, el metge en cap era un home pacient i el va entrenar per diferenciar entre allò que estava veient i allò que era una il·lusió congènita. Va aprovar els exàmens escrits i va negociar la Junta d'Entrevistes de l'Almirallat. El 1925, va ingressar al Dartmouth Naval College.Allaway 2004, p. 22–23.
Va ser assignat com a guardiamarina l'1 de maig de 1929 després d'acabar primer de la seva classe en cinc assignatures. El 1930 va ser assignat al cuirassat Marlborough, part del Tercer Esquadró de Batalla; i l'any següent al creuer de batalla el setembre de 1931 en el qual va servir amb el seu company de guardiamarina i futur vicealmirall, Peter Gretton. Mentre servia al vaixell, Wanklyn va ser ascendit a subtinent en funcions. Va ser ascendit a subtinent l'1 de gener de 1932. Poc després es va traslladar a l'escola d'artilleria naval —HMS Excellent— a Whale Island, Portsmouth, per augmentar estudis sobre la navegació naval per optar al seu segon anell amb el grau de tinent. El febrer de 1933 es va traslladar al HMS DolphinAllaway 2004, p. 26–27, 29. i va ser ascendit a tinent l'1 de febrer de 1933.
Servei submarí Després d'assistir a cursos de promoció el 1932, es va incorporar al Servei submarí de la Royal Navy la primavera següent de 1933. Va servir a Gosport i va realitzar un entrenament intensiu en submarins. Al setembre va servir al submarí que formava part de la Flota mediterrània. Va ser el seu primer nomenament com a submarinista. El 1934 va acompanyar el seu nou càrrec en viatges per la Mediterrània. Van seguir visites a Gibraltar, Malta, Algèria, França i Itàlia. L'octubre de 1934 es va traslladar al HMS L56 amb la resta de la 6a Flotilla de submarins a Portsmouth. Wanklyn va passar un any a bord abans de convertir-se en el primer tinent del vaixell. Va aprendre una sèrie de funcions d'oficial i va ser responsable de l'ajust d'immersió i la disciplina de la tripulació del vaixell. Recordaria el rendiment del submarí de classe L quan va comandar altres vaixells d'aquest tipus a principis de 1940. Va servir a bord de l'HMS Shark durant la major part del 1937 i 1938 i es va convertir en el seu primer tinent.Allaway 2004, p. 31–35, 38.
Va patrullar per Gibraltar durant la Guerra Civil espanyola. Les ordres de l'Almirallat dictaven que qualsevol vaixell nacional o de l'republicà que intentés atacar la navegació britànica havia de ser enfonsat a la vista. En una ocasió, el submarí es va trobar amb un submarí alemany. Els dos submarins es miraven des d'una distància d'una milla nàutica sense prendre mesures.Allaway 2004, p. 39–41 Mentre estava a Malta, Wanklyn es va casar amb la seva xicota Betty a l'Església de la Santíssima Trinitat, Sliema, el 5 de maig de 1938. Wanklyn va convidar a tots els oficials i homes que formaven una guàrdia d'honor. No era habitual que els oficials es barregessin amb rangs inferiors, però Wanklyn no mostrava cap prejudici.Allaway 2004, p. 43.
Wanklyn va tornar a Gosport el juliol de 1939 i es va convertir en el primer tinent i segon al comandament de l'HMS Otway, part de la 5a Flotilla de submarins, l'agost de 1939. El submarí va sortir de Gosport el 24 d'agost de 1939 i va navegar cap a Gibraltar per carregar combustible i subministraments. A l'esclat de la guerra, Wanklyn va ser enviat a Malta el 2 de setembre i després a Alexandria a Egipte el 2 d'octubre de 1939. Durant la Guerra de broma, l'Otway estava en entrenament. El dia de Nadal el vaixell va atracar a Marsella. Wanklyn va rebre l'ordre d'anar a Londres per rebre un nou comandament. El van portar a París, on va passar el dia 26 i després a Cherbourg, on va navegar cap a Anglaterra.Allaway 2004, p. 52–59.
Segona Guerra Mundial Wanklyn va ser nomenat com a oficial al comandament de l'HMS H31 el 5 de febrer de 1940.Allaway 2004, p. 61–62. L'H32 va dur a terme diversos exercicis durant els mesos següents i es va equipar a l'abril. El juliol del 1940 la situació havia empitjorat per a la Royal Navy. El 14 de maig els holandesos capitularen. Bèlgica es va rendir el 28 de maig i França es va esfondrar el 22 de juny de 1940. S'havien perdut uns 14 submarins i l'exèrcit britànic va evacuar Noruega el mateix mes. Va deixar l'armada defensant les aigües britàniques contra una costa hostil que anava des del nord de Noruega fins a la costa de l'oceà Atlàntic francès. La Royal Navy es va preparar per a un possible invasió alemanya de la Gran Bretanya si la Royal Air Force fracassa a la batalla d'Anglaterra. També va estar ocupat defensant les comunicacions marítimes al Canal de la Mànega —durant el Kanalkampf — i la batalla de l'Atlàntic.
Operacions al Mar del Nord