El Maestrale va ser un destructor de la Regia Marina. Va ser el vaixell insígnia de la seva classe de quatre destructors construïts a inicis de la dècada de 1930. Completat el 1934, serví a la Segona Guerra Mundial.
Disseny i descripció Els destructors de classe Maestrale eren un disseny completament nou destinat a rectificar els problemes d'estabilitat de la classe Folgore anterior. Tenien una longitud entre perpendiculars de 101,6 metres (333 peus 4 polzades) i una longitud total de 106,7 metres (350 peus 1 polzada). Els vaixells tenien una mànega de 10,15 metres (33 peus 4 polzades) i un calat mitjà de 3,31 metres (10 peus 10 polzades)Whitley, p. 168 i 4,3 metres (14 peus 1 polzades) amb càrrega profunda.Brescia, p. 121 Van desplaçar 1.640 tones mètriques (1.610 tones llargues) amb càrrega estàndard i 2.243 tones mètriques (2.208 tones llargues) a càrrega profunda. El seu complement durant la guerra era de 7 oficials i 176 sotsoficials i marineria.Roberts, p. 300
Els Maestrale eren propulsats per dues turbines de vapor Parsons, cadascuna impulsava un eix de l'hèlix utilitzant vapor subministrat per un trio de calderes de tres tambors. Les turbines van ser dissenyades per produir 44.000 cavalls de força (33.000 kW) i una velocitat de 32-33 nusos (59-61 km/h; 37-38 mph) en servei, tot i que els vaixells van assolir velocitats de 38-39 nusos (70–72 km/h; 44–45 mph) durant les seves proves de mar amb una càrrega lleugera. Portaven prou fuel per donar-los una autonomia de 2.600 a 2.800 milles nàutiques (4.800–5.200 km; 3.000–3.200 milles) a una velocitat de 18 nusos (33 km/h; 21 mph) i 690 nmi (1.280 km; 790 milles) a una velocitat de 33 nusos (61 km/h; 38 mph).
La seva bateria principal consistia en quatre canons de 120 mil·límetres (4,7 polzades) en dues torretes de dos canons, una a davant i a darrere de la superestructura.Fraccaroli, p. 55 Al mig del vaixell hi havia un parell de canons estrella de calibre 15 de 120 mil·límetres. La defensa antiaèria (AA) per als vaixells de la classe Maestrale va ser proporcionada per quatre metralladores de 13,2 mil·límetres (0,52 polzades). Estaven equipats amb sis tubs de torpedes de 533 mil·límetres (21 polzades) en dos muntatges triples al mig del vaixell. Encara que els vaixells no tenien un sistema de sonar per a tasques antisubmarines, estaven equipats amb un parell de llançadors de càrregues de profunditat. Els Maestrale podia portar 56 mines.
Història El 1937-1938 va participar en la guerra civil espanyola, escortant vaixells mercants que transportaven voluntaris italians cap a Espanya.Ct classe Venti maestrale
El 10 de juny de 1940, quan Itàlia va entrar a la Segona Guerra Mundial, va ser cap d'esquadra de l'Esquadró de Destructors X, que també incloïa els bessons Grecale, Libeccio i Scirocco.
Durant la Segona Guerra Mundial va treballar tant amb les forces de batalla com en l'escorta de combois cap a Líbia.
El 2 de juliol de 1940, juntament amb els seus bessons, va ser enviada als creuers lleugers Bande Nere i Colleoni, a la I Divisió (creuers pesants Zara, Fiume i Gorizia) i al IX Esquadró de Destructors (Alfieri, Oriani, Gioberti, Carducci) actuar com a escorta indirecta d'un comboi que tornava de Líbia (aquest comboi estava format pels transports de tropes Esperia i Victòria, escortats pels torpeders Procione, Orsa, Orione i Pegaso, a la ruta Trípoli-Nàpols).Battle of Britain July 1940
El 6 de juliol va participar en l'escorta del primer gran comboi per a Líbia (operació anomenada "TCM"): salpant de Nàpols a les 19.45, el comboi estava format pels transports de tropes Esperia i Calitea (que transportaven respectivament 1571 i 619 soldats) i pels moderns vaixells de càrrega Marco Foscarini, Vettor Pisani i Francesco Barbaro (la càrrega dels quals constava d'un total de 232 vehicles, 5.720 t de combustible i lubricants i 10.445 t d'altres materials); juntament amb les quatre unitats del X Esquadró de Destructors, els creuers lleugers Bande Nere i Colleoni també van escortar el comboi i el XIV Esquadró de Torpediners (Procione, Orsa, Orione, Pegasus). Els vaixells van arribar sense danys a Bengasi, el port d'arribada, el 8 de juliol.
Tornant a Augusta, la X Esquadrilla va tornar a navegar per unir-se a l'esquadra naval que va participar després en la batalla de Punta Stilo el 9 de juliol, en la qual però aquesta formació no va tenir un paper important.
El 27 de juliol, el Maestrale i els seus vaixells germans van sortir de Catània i es van unir a l'escorta d'un comboi que navegava de Nàpols a Trípoli durant l'operació "Transport Veloç Lent" (el comboi estava format pels vaixells mercants Maria Eugenia, Gloriastella, Mauly, Bainsizza, Col di Lana, Francesco Barbaro i Città di Bari, amb l'escorta dels torpediners Orsa, Procione, Orione i Pegaso): les unitats van arribar sense danys al port l'1 d'agost, evitant també un atac del submarí britànic Oswald.Fall of France, July 1940
El 9 d'agost, juntament amb els bessons, va posar un camp de mines davant de la costa de l'illa de Pantelleria.War in Mediterranean, August 1940
El 21 d'abril de 1941 va pertànyer a l'escorta indirecta, juntament amb el seu vaixell germà Scirocco i els creuers lleugers Bande Nere i Cadorna, a un comboi de proveïments destinat al Deutsches Afrikakorps (transports Arcturus, Giulia, Leverkusen, Castellon amb l'escorta dels destructors Folgore, Turbine, Saetta i Strale): el comboi va arribar intacte a Trípoli el 24.Battle for Greece, Action off Sfax, April 1941
L'11 de maig va tornar a formar part de l'escorta indirecta, juntament amb els creuers lleugers Bande Nere, Cadorna, Duca degli Abruzzi i Garibaldi i els destructors Alpino, Fuciliere, Scirocco, da Recco, Pancaldo, Pessagno i Usodimare, en un comboi format. dels vaixells mercants Preussen, Wachtfels, Ernesto, Tembien, Giulia i Col di Lana i que es beneficien de l'escorta directa dels destructors Dardo, Aviere, Geniere, Grecale i Camicia Nera: salpant de Nàpols, els vaixells van arribar a Trípoli el 14.Capture of U.110 and German Enigma, May 1941
El 26 de maig, juntament amb el seu vaixell germà Grecale i el Cadorna, va formar part de l'escorta d'un comboi en ruta Nàpols-Trípoli (llanxes Andrea Gritti, Sebastiano Venier, Marco Foscarini, Barbarigo, Rialto i Ankara, amb l'escorta del els destructors Vivaldi i da Noli i els torpediners Cigno, Procione i Pegaso).Hunt for Bismarck and sinking, May 1941
El 3 de juny, va posar barreres antimines al nord-est de Trípoli, juntament amb els destructors Pigafetta, da Mosto, Da Verrazzano, da Recco, Gioberti i Usodimare i les Divisions IV (creuers lleugers Bande Nere i Alberto di Giussano) i VII (creuers lleugers leggeri Eugenio di Savoia, ''Duca d'Aosta i Attendolo).Inshore Squadron, Tobruk, June 1941
El 19 de juny, juntament amb els bessons Scirocco i Grecale, va formar part de l'escorta d'un comboi amb destinació a Trípoli (transports de tropes Marco Polo, Esperia, Neptunia i Oceania, amb l'escorta dels destructors Vivaldi, da Recco, Gioberti i Oriani) i la vella torpedinera Dezza), que havia estat atacat sense èxit pel submarí britànic Unbeaten, a les aigües de Pantelleria: les unitats van arribar a Trípoli el dia 20, però quan els transports ja havien pres la via de seguretat de Trípoli el submarí britànic Unique va torpedinar l' Esperia, que es va enfonsar al punt 33°03' N i 13°03' E.Russian convoy "Dervish" August 1941
El 7 de juliol va tornar a ser emprada en una missió de minatge a l'estret de Sicília, juntament amb els destructors Scirocco, Grecale, Pigafetta, Pessagno, da Recco, da Mosto, Da Verrazzano i amb les Divisions de Creuers IV (Bande Nere i di Giussano) i VII (Attendolo i Duca d'Aosta).Malta Convoys, 1941
El 24 de setembre va sortir de Palerm juntament amb els creuers lleugers Duca degli Abruzzi i Attendolo, la III Divisió (creuers pesats Trento, Trieste i Gorizia), els bessons Scirocco i Grecale i el XII Esquadró de Destructors (Corazziere, Lanciere, Ascari i Carabiniere) per interceptar un comboi britànic, sense aconseguir-ho.Malta Convoy "Halberd", September 1941
La matinada del 8 de novembre de 1941, el Maestrale (sota el comandament del capità de vaixell Ugo Bisciani) va sortir de Nàpols per incorporar-se a l'escorta del comboi "Duisburg": aquest comboi, format pels vaixells mercants Duisburg, San Marco, Sagitta, Maria, Rina Corrado, Conte di Misurata i Minatitlan (amb una càrrega de 34.473 t de subministraments, 389 vehicles, 243 homes) es va dirigir a Trípoli amb l'escorta, així com el Maestrale, que actuava com a capità d'escorta, dels destructors Grecale, Fulmine, Euro i Alfredo Oriani (al qual es van afegir, com a escorta indirecta, també els creuers pesats Trento i Trieste i 4 destructors). A la nit següent el comboi va ser atacat i destruït per la "Força K" britànica (creuers lleugers Aurora i Penelope i destructors Lance i Lively): tots els mercants i el Fulmine van ser enfonsats, mentre que el Grecale va informar de greus danys. Durant el combat – al començament del qual el Maestrale va procedir al capdavant del comboi - el comandant Bisciani, havent entès malament la valoració de la situació i mal entès la direcció d'origen de la Força K, va ordenar no contraatacar i es va limitar a cobrir els vaixells mercants amb cortines de fum.Il Convoglio Duisburg - Betasom - XI Gruppo Sommergibili Atlantici Alguns obusos del Penelope van impactar contra el Maestrale, causant danys molt lleugers però tombant l'antena de la ràdio: els altres destructors, en no rebre ordres, es van limitar a imitar les maniobres del cap, de manera que no era possible protegir els transports, que van ser tots enfonsats, ni van danyar unitats britàniques.Quan a última hora del matí el Libeccio, que prestava serveis de rescat, va ser torpedinat i enfonsat pel submarí Upholder, el Maestrale va recuperar la tripulació juntament amb l' Euro.
El 19 de novembre, juntament amb l'Oriani i el Gioberti, va escortar el comboi "Alpha" (Ankara i Venier) que tornava de Trípoli a Nàpols (aleshores el comboi va ser desviat cap a Tàrent a causa de la presència aeronaval britànica al canal de Sicília).KMS Kormoran and HMAS Sydney, KMS Atlantis and HMS Dunedin lost, November 1941
Entre l'1 i el 2 de desembre, juntament amb el Gioberti, va dur a terme una missió de transport de 50 tones de gasolina des de Patras fins a Derna.
A les 18.40 del 13 de desembre va sortir de Tàrent amb un grup naval –cuirassat Duilio, el creuer pesant Gorizia, els destructors Oriani i Gioberti– en suport del "M. 41" (tres combois amb destinació a Bengasi amb sortida de Tàrent i Argostoli, amb l'ocupació de vaixells mercants Fabio Filzi, Carlo del Greco, Monginevro, Nàpols, Ankara, Capo Orso i els destructors Da Recco, Usodimare, Pessagno com a escorta Saetta i Malocello i el torpediner Pegaso, així com tres grups de suport); tanmateix, l'operació va ser víctima dels atacs dels submarins britànics Upright i Urge, que van enfonsar el Filzi i el Del Greco i van danyar seriosament el cuirassat Littorio, mentre que l'Iseo i el Capo Orso van resultar greument danyats per una col·lisió.Action off Cape Bon, December 1941