LHMS Nelson (número de gallardet: 28) va ser el vaixell de nom de la seva classe de dos cuirassats construïts per a la Royal Navy a la dècada del 1920. Van ser els primers cuirassats construïts per complir amb les limitacions del Tractat Naval de Washington de 1922. Entrant en servei el 1927, el vaixell va passar la seva carrera en temps de pau amb les Flotes de l'Atlàntic i Local, normalment com a vaixell insígnia de la flota. Durant les primeres etapes de la Segona Guerra Mundial, va buscar incursions comercials alemanyes, no va poder participar a la campanya de Noruega després que va ser molt danyat per una mina a finals de 1939 i va escortar combois a l'oceà Atlàntic.
A mitjans de 1941 el Nelson va escortar diversos combois a Malta abans de ser torpedinat al setembre. Després de les reparacions, va tornar a fer-ho abans de donar suport a la invasió britànica de l'Algèria francesa durant l'operació Torxa a finals de 1942. El vaixell va cobrir les invasions de Sicília (operació Husky) i Itàlia (operació Allau) a mitjans de 1943 mentre bombardejava les defenses costaneres durant l'operació Baytown. Durant el desembarcament de Normandia el juny de 1944, el Nelson va proporcionar suport de foc naval abans de colpejar una mina i passar la resta de l'any en reparació. El vaixell va ser transferit a la Flota de l'Est a mitjans de 1945 i va tornar a casa uns mesos després de la rendició japonesa al setembre per servir com a vaixell insígnia de la Flota Nacional. Es va convertir en un vaixell escola a principis de 1946 i va ser reduït a la reserva a finals de 1947. El Nelson va ser desballestat dos anys més tard després de ser utilitzat com a objectiu per a proves de bombes.
Antecedents i descripció miniatura|esquerra|Dibuix de perfil del Nelson tal com es construí Els cuirassats de la classe Nelson era essencialment una versió de cuirassat més petita, de 23 nusos (43 km/h; 26 mph) del creuer de guerra G3, que havia estat cancel·lada per superar les limitacions del Tractat Naval de Washington de 1922. El disseny, que s'havia aprovat sis mesos després de la signatura del tractat, tenia un armament principal de canons de 16 polzades (406 mm) per igualar la potència de foc de les classes Colorado estatunidenca i Nagato japonesa a la línia de batalla en un vaixell que no desplaçava més de 35.000 tones llargues (36.000 t).Raven & Roberts, p. 109
El Nelson tenia una longitud entre perpendiculars de 660 peus (201,2 m) i una longitud total de 709 peus 10 polzades (216,4 m), una mànega de 106 peus (32,3 m) i un calat de 30 peus 4 polzades (9,2 m) amb una càrrega estàndard mitjana. Desplaçava 33.300 tones llargues (33.800 t) amb càrrega estàndard i 37.780 tones llargues (38.390 t) amb càrrega profunda. La seva tripulació comptava amb 1.361 oficials i marineria quan servia com a vaixell insígnia i 1.314 com a vaixell privat.Burt, p. 348 El vaixell estava propulsat per dos conjunts de turbines de vapor amb engranatge Brown-Curtis, cadascuna impulsava un eix, utilitzant vapor de vuit calderes de 3 tambors Admiralty. Les turbines tenien una potència de 45.000 cavalls de potència (34.000 kW) i pretenien donar al vaixell una velocitat màxima de 23 nusos. Durant les seves proves al mar el 26 de maig de 1927, el Nelson va assolir una velocitat màxima de 23,6 nusos (43,7 km/h; 27,2 mph) des de 46.031 shp (34.325 kW). El vaixell portava prou fuel oil per donar-li una autonomia de 7.000 milles nàutiques (13.000 km; 8.100 milles) a una velocitat de creuer de 16 nusos (30 km/h; 18 mph).Raven & Roberts, p. 114, 125
Armament i control de foc miniatura|esquerra|Mariners de la Reserva de Voluntaris Navals Reials de Sud-àfrica asseguts en un dels canons de 16 polzades de Nelson durant la Segona Guerra Mundial La bateria principal dels vaixells de la classe Nelson estava formada per nou canons de càrrega posterior (BL) de 16 polzades en tres torretes davant de la superestructura. Designats "A", "B" i "C" de davant a darrere, la torreta "B" disparava sobre les altres. El seu armament secundari consistia en una dotzena de canons BL Mk XXII de 6 polzades (152 mm) en torretes de dos canons a la part posterior de la superestructura, tres torretes a cada costat . El seu armament antiaeri (AA) consistia en sis canons Mk VIII de tir ràpid (QF) de 4,7 polzades (120 mm) en muntures individuals sense blindatge i vuit canons QF de 2 lliures (40 mil·límetres (1,6 polzades)) en muntures individuals. Els vaixells estaven equipats amb dos tubs de torpede submergits de 24,5 polzades (622 mm), un a cada costat, inclinats 10° de la línia central.Burt, p. 345, 348 miniatura|' El Nelson disparant les seves armes de 16 polzades durant una sessió d'entrenament; la seva explosió del morrió arrossega l'aigua a estribord El Nelson es van construir amb dues torres de control de director equipades amb telèmetres de 15 peus (4,6 m) per controlar els canons principals. Un es va muntar a sobre del pont i l'altre es trobava a l'extrem de popa de la superestructura. Cada torreta també estava equipada amb un telèmetre de 41 peus (12,5 m). Un director de seguretat per a l'armament principal es va col·locar al sostre del castell en una caputxa blindada. L'armament secundari estava controlat per quatre directors equipats amb telèmetres de 12 peus (3,7 m). Un parell estava muntat a cada costat del director principal al sostre del pont i els altres estaven al costat del director principal de popa. Els directors antiaeris estaven situats en una torre a popa del director d'armament principal amb un telèmetre d'angle alt de 12 peus al mig de la torre. Un parell de directors de control de torpedes amb telèmetres de 15 peus es van col·locar al costat de la xemeneia.Raven & Roberts, p. 122
Protecció El cinturó de la línia de flotació dels vaixells constava d'un blindatge cimentat Krupp (KC) que tenia 14 polzades (356 mm) de gruix entre les barbetes del canó principal i s'aprimava fins a 13 polzades (330 mm) sobre les sales de màquines i calderes, així com les santabàrbares de sis polzades , però no arribava ni a la proa ni a la popa. Per millorar la seva capacitat de desviar el foc que s'enfonsa, la seva vora superior estava inclinada 18° cap a fora.Burt, p. 346–348 Els extrems de la ciutadella blindada estaven tancats per mampares transversals de blindatge no cimentat de 8 i 12 polzades (203 i 305 mm) de gruix a l'extrem davanter i 4 i 10 polzades (102 i 254 mm) de gruix a l'extrem de popa. Les cares de les torretes del canó principal estaven protegides per 16 polzades de blindatge KC, mentre que els costats de la torreta tenien de 9 a 11 polzades (229 a 279 mm) de gruix i les plaques de blindatge del sostre mesuraven 7,25 polzades (184 mm) de gruix. L'armadura KC de les barbettes oscil·lava en gruix entre 12 i 15 polzades (305 a 381 mm).Raven & Roberts, p. 114, 123 miniatura|El Nelson entrant al port el 1945 La part superior de la ciutadella blindada dels vaixells de la classe Nelson estava protegida per una coberta blindada que es recolzava a la part superior del cinturó de blindatge. Les seves plaques de blindatge no cimentades variaven de gruix des de 6,25 polzades (159 mm) sobre les santabàrbares de l'arma principal fins a 3,75 polzades (95 mm) sobre els espais de màquines de propulsió i les santabàrbares secundàries. A la part posterior de la ciutadella hi havia una coberta blindada de 4,25 polzades (108 mm) de gruix al nivell de la vora inferior del cinturó de blindatge del que s'estenia gairebé fins a l'extrem de la popa per cobrir l'aparell de govern. El blindatge KC de la torre de maquinària tenia un gruix de 12 a 14 polzades (305 a 356 mm) amb un sostre de 6,5 polzades (170 mm). Les torretes secundàries estaven protegides per 1–1,5 polzades (25–38 mm) de blindatge no cimentat.
La protecció submarina per als Nelson era proporcionada per un doble fons de 5 peus (1,5 m) de profunditat i un sistema de protecció de torpedes. Constava d'un compartiment estanc exterior buit i un compartiment interior ple d'aigua. Tenien una profunditat total de 12 peus (3,7 m) i estaven recolzats per una mampara de torpedes d'1,5 polzades de gruix.Raven & Roberts, p. 123–124
Modificacions Els directors d'angle alt i el telèmetre i la seva plataforma van ser substituïts per una nova plataforma circular per al director del Sistema de control d'angle alt (HACS) Mk I el maig-juny de 1930. El març de 1934, els canons de dues lliures i el director de torpedes d'estribord van ser eliminats i substituïts per un únic octuple de dues lliures al costat del "pom-pom" de la xemeneia. Va ser proveït d'un director Mk I muntat al sostre del pont. Entre 1934 i 1935, el Nelson es va equipar amb un parell de muntatges quàdruples per a les metralladores antiaèries Vickers de 0,5 polzades (12,7 mm) que es van col·locar a la superestructura davantera. El vaixell també estava equipat amb una grua per manejar un avió amfibi biplà Supermarine Seagull transportat amb finalitats de prova; la grua es va retenir un cop finalitzades les proves. En algun moment del 1936-1937, va rebre el seu "pom-pom" de port i el seu director. A més, es van instal·lar protectors d'armes als canons de 4,7 polzades, tot i que es van retirar el març de 1938. Durant la seva renovació des de juny de 1937 fins a gener de 1938, el Nelson va reforçar i ampliar la seva torre de direcció d'angle alt per acollir un parell de directors HACS Mk III i es va instal·lar una nova coberta no cimentada. Com que el blindatge de la coberta de popa, es trobava al nivell de la part inferior del cinturó de blindatge, i s'estenia cap endavant des de la part davantera de la ciutadella gairebé fins a la proa ; que oscil·la entre 4 polzades (102 mm) a prop de la ciutadella i 2,5 polzades (64 mm) prop de la proa.Burt, p. 348, 359–364; Raven & Roberts, p. 264
Mentre estava en reparació de gener a agost de 1940 després de ser extret el desembre de 1939, Nelson va substituir els seus directors de 6 polzades a popa per un parell de montures "pom-pom" de 2 lliures i se'n va afegir un altre al quarterdeck. També estava equipada amb un radar d'alerta primerenca tipus 279. Es van tornar a instal·lar escuts de canons als canons de 4,7 polzades i es van muntar un parell de quatre llançacoets UP de 7 polzades (178 mm) de tub de 20 tubs als sostres de les torretes "B" i "C". Aquests canvis van augmentar la mida de la seva tripulació a 1.452.Burt, p. 362–365; Raven & Roberts, p. 264
Durant les seves reparacions després de ser torpedinat a l'octubre de 1941, el Nelson va treure els seus tubs de torpede i els llançacoets UP i es va instal·lar una muntura "pom-pom" de 2 lliures al sostre de la torreta "B". Es van instal·lar un parell de canons AA Oerlikon de 20 mil·límetres (0,8 polzades) al sostre de la torreta "C" i onze més es van muntar en diversos llocs de la superestructura; tots ells en muntatges individuals. Els directors "pom-pom" existents van ser substituïts pels models Mk III i es van instal·lar tres directors addicionals. Cadascun d'aquests directors estava equipat amb un radar d'artilleria tipus 282. Els directors de l'HACS van rebre radars d'artilleria tipus 285 mentre que el director d'armament principal avançat estava equipat amb un radar d'artilleria tipus 284 . El vaixell també estava equipat amb un radar de recerca de superfície tipus 273 i quatre radars tipus 283 per utilitzar els canons de 16 i 6 polzades en foc de barratge (antiaeri). Un altre canó Oerlikon es va afegir al sostre de la torreta "C" durant una reparació entre setembre i octubre de 1942. Les metralladores Vickers de 0,5 polzades es van retirar i es van afegir 26 canons Oerlikon individuals entre maig i juny de 1943; cinc dels quals estaven al terrat de la torreta 'C' i els altres estaven muntats a la coberta i la superestructura.Brown & Brown, p. 97–98