Estrella va ser la marca comercial que rebia el servei ferroviari nocturn de llarg recorregut prestat per Renfe Operadora a l'Estat espanyol des del 1985Historia de los servicios de larga distancia de Renfe en Málaga Revista Vía Libre fins al 2015. Aquests trens nocturns es van convertir en una de les principals ofertes comercials de la companyia, especialment durant la dècada del 1990, tot i que van anar perdent protagonisme a favor dels més moderns Trenhotel i dels trens d'alta velocitat. El 6 d'abril del 2015 va desaparèixer l'últim Estrella que quedava circulant per la xarxa ferroviària: l'Estrella Costa Brava, entre Girona i Madrid.
Història miniatura|Compartiment de 6 lliteres del tren Estrella Pio Baroja entre Bilbao i Barcelona A principis dels anys 1980, Renfe va decidir modernitzar els vagons de viatgers amb dos objectius: fer-los més còmodes i tenir material rodant que pogués circular a velocitats properes als 160 km/h. Per això va aconseguir un acord amb l'empresa francesa SNCF i li va llogar una remesa de vagons de passatgers Corail que es van provar a la xarxa espanyola. Obtinguda la llicència del constructor francès, la companyia espanyola va encarregar la construcció de les primeres unitats de la Sèrie 10000 a CAF, MACOSA i Babcock & Wilcox, que van entregar els primers vehicles el 1984. Amb aquest nou material equipat amb aire condicionat i bogi Gran Confort, l'operadora va dotar el tren exprés que unia Màlaga i Bilbao per a estendre després el seu ús a la resta de trens nocturns de la companyia donant lloc als trens Estrella.
Atès el seu caràcter de tren convencional, format per una locomotora que arrossegava diversos cotxes, els trens Estrella van estar traccionats per diferent material ferroviari al llarg de la seva vida útil com la Sèrie 250, la Sèrie 251, la Sèrie 252, la Sèrie 269, la Sèrie 313 i la Sèrie 334. A més, al costat de la Sèrie 10000, Renfe ha usat sèries d'altres cotxes com la 9000 o la 8000, oportunament modificades. En el màxim apogeu, el servei va arribar a tenir més d'una vintena de trens Estrella circulant.
El 6 d'abril del 2015, Renfe va decidir eliminar definitivament el servei Estrella Costa Brava entre Girona i Madrid, després de més de 30 anys de servei. Amb aquesta supressió es va tancar una etapa de serveis nocturns de llarga distància que van modernitzar el ferrocarril a l'estat.
Referències
Categoria:Trens Categoria:Ferrocarril a Espanya