miniatura|Un SPY-6(V)4 (maqueta a escala) a l'estand RTX de JA2024 al Tokyo Big Sight, el 19 d'octubre de 2024, 02 L'AN/SPY-6 és un sistema de radar 3D de matriu d'escaneig electrònic actiu (AESA) desenvolupat i construït per RTX Corporation i en servei amb la Marina dels Estats Units (USN). Proporciona defensa aèria i antimíssils integrada per al vol III Arleigh BurkeArleigh Burke. destructors. S'estan desenvolupant variants per a la modernització dels Arleigh Burke del vol IIA i per a la instal·lació a bord de ConstellationConstellation . fragates, Gerald R. FordGerald R. Ford portaavions, AmericaAmèrica vaixells d'assalt amfibis (LHA-8 i futurs), i San AntonioSan Antonio molls de transport amfibi . El primer lliurament de l'AN/SPY-6 a la USN va tenir lloc el 20 de juliol de 2020.
D'acord amb el Sistema Conjunt de Designació de Tipus d'Electrònica (JETDS), la designació " AN/SPY-6 " representa el sisè disseny d'un dispositiu electrònic de l'exèrcit i l'armada per a un sistema de radar de vigilància de vaixells de superfície. El sistema JETDS també s'utilitza ara per anomenar tots els sistemes electrònics del Departament de Defensa.
Desenvolupament El setembre de 2010, la Marina va adjudicar contractes de desenvolupament tecnològic a Northrop Grumman, Lockheed Martin i Raytheon per desenvolupar el radar de banda S i el controlador del conjunt de radars (RSC). Segons sembla, el desenvolupament del radar de banda X es farà sota contractes separats. La Marina espera instal·lar AMDR als destructors de la classe Arleigh Burke del vol III, possiblement a partir del 2016. Aquests vaixells actualment munten el sistema de combat Aegis, produït per Lockheed Martin. miniatura|450x450px|Visió general del sistema AN/SPY-6. A l'octubre de 2013, "Raytheon Company (RTN) [va obtenir] un contracte de gairebé 386 milions de dòlars amb costos més honoraris d'incentiu per al disseny, desenvolupament, integració, prova i lliurament de la fase de Desenvolupament d'Enginyeria i Fabricació (EMD) del radar de banda S de defensa aèria i de míssils (AMDR-S) i del controlador del conjunt de radars (RSC)".
El 2013, la Marina va retallar gairebé 10.000 milions de dòlars del cost del programa adoptant un sistema més petit i menys capaç que es veurà desafiat per "amenaces futures". , s'espera que el programa lliuri 22 radars amb un cost total de gairebé 6.600 milions de dòlars. Costaran 300 milions de dòlars per unitat en producció en sèrie. Les proves estan previstes per al 2021 i la capacitat operativa inicial està prevista per al març del 2023.
La Marina es va veure obligada a aturar el contracte en resposta a una impugnació de Lockheed. Lockheed va retirar oficialment la seva protesta el gener de 2014, permetent a la Marina aixecar l'ordre de paralització dels treballs.
El març de 2022, Raytheon va anunciar un contracte de 3.200 milions de dòlars per equipar tots els nous vaixells de superfície de la Marina dels Estats Units amb la família de radars SPY-6.
A l'octubre de 2025, Raytheon va anunciar que Alemanya havia seleccionat l'SPY-6(V)1 per a les seves fragates Tipus F127, convertint Alemanya en el primer client internacional del sistema.
Tecnologia El sistema SPY-6 consta de dos radars principals i un controlador de suite de radars (RSC) per coordinar els sensors. Un radar de banda S ha de proporcionar cerca de volum, seguiment, discriminació de defensa de míssils balístics i comunicacions de míssils, mentre que el radar de banda X ha de proporcionar cerca de l'horitzó, seguiment de precisió, comunicació de míssils i il·luminació terminal dels objectius. Els sensors de banda S i banda X també compartiran funcionalitats, incloent-hi la navegació per radar, la detecció de periscopi i el guiatge i la comunicació de míssils. L'SPY-6 està pensat com un sistema escalable, amb cada matriu de sensors muntada a partir de conjunts modulars de radar (RMA), mòduls de radar autònoms.
La caseta de coberta d'Arleigh Burke només pot allotjar un 4.3 m (14 ft), però l'USN afirma que necessiten un radar de 6.1 m (20 peus) o més per fer front a futures amenaces de míssils balístics. Això requeriria un nou disseny de vaixell. Ingalls ha proposat el moll de transport amfibi de la classe San Antonio com a base per a un creuer de defensa antimíssils balístics amb 6,1 m (20 ft) SPY-6. Per reduir costos, els primers 12 conjunts SPY-6 tindran un component de banda X basat en el radar rotatiu SPQ-9B existent, que serà substituït per un nou radar de banda X al conjunt 13 que serà més capaç contra futures amenaces.
Els mòduls de transmissió i recepció utilitzaran una nova tecnologia de semiconductors de nitrur de gal·li (GaN), permetent una densitat de potència més alta que els mòduls de radar d'arseniur de gal·li anteriors. El nou radar requerirà el doble de potència elèctrica que la generació anterior, alhora que generarà més de 35 vegades més potència de radar.
Tot i que no era un requisit inicial, l'SPY-6 podria ser capaç de realitzar atacs electrònics utilitzant la seva antena AESA. Els sistemes de radar AESA aerotransportats, com l'APG-77, l'APG-81 i l'APG-79 utilitzats a l'F-22 Raptor, l'F-35 Lightning II i l'F/A-18E/F Super Hornet/EA-18G Growler, respectivament, han demostrat la seva capacitat per dur a terme atacs electrònics. Tots els aspirants al Jammer de Nova Generació de la Marina utilitzaven mòduls transmissors-receptors basats en nitrur de gal·li (GaN) per als seus sistemes d'electrònica electrònica, cosa que permet que el radar AESA d'alta potència basat en GaN utilitzat a les naus del Vol III pugui dur a terme la missió. Una direcció precisa del feix podria atacar amenaces aèries i de superfície amb feixos d'ones de ràdio d'alta potència dirigits de manera estricta per cegar electrònicament avions, naus i míssils.
El radar és 30 vegades més sensible i pot gestionar simultàniament més de 30 vegades els objectius de l'AN/SPY-1 D(V) existent, cosa que li permet contrarestar atacs de saturació grans i complexos.
El programari de detecció distribuïda permet a l'AN/SPY-6 formar una xarxa de radars biestàtics, on els sensors desplegats cap endavant funcionen en mode de recepció, mentre que els objectius s'il·luminen mitjançant transmissors separats a la part posterior.
Variants AN/SPY-6(V)1: També conegut com a Radar de Defensa Aèria i de Míssils (AMDR). És un radar de matriu en fase de 4 costats, cadascun amb 37 RMA. S'estima que té una millora de sensibilitat de 15 dB en comparació amb el radar AN/SPY-1 de la generació anterior, o capaç de detectar objectius de la meitat de la mida al doble de la distància. És capaç de defensa simultània contra míssils balístics, míssils de creuer, amenaces aèries i de superfície, així com de dur a terme una guerra electrònica. L'AN/SPY-6(V)1 està previst per al vol III Arleigh BurkeArleigh Burke . destructors . També ha estat seleccionat per a les fragates alemanyes Tipus F127.
AN/SPY-6(V)2: També conegut com a Enterprise Air Surveillance Radar (EASR). Versió rotativa i reduïda amb 9 RMA que s'estima que tenen la mateixa sensibilitat que l'AN/SPY-1D(V) tot i ser significativament més petit. És capaç de defensa simultània contra míssils de creuer, amenaces aèries i de superfície, així com de dur a terme guerra electrònica. Està previst per al vol II (anteriorment conegut com a LX(R)), , una , i per a la modernització NimitzNimitz portaavions.
AN/SPY-6(V)3: Una versió fixa de matriu en fase de 3 costats de l'EASR, cadascuna amb 9 RMA. Té les mateixes capacitats que l'AN/SPY-6(V)2. Operant en banda S, servirà com a radar de cerca de volum que complementa el radar de banda X AN/SPY-3 de la Gerald R. FordGerald R. Ford. portaavions, començant per . També està previst que sigui el radar multifunció principal per a ConstellationConstellation. fragates, començant pel vaixell principal . AN/SPY-6(V)4: Una matriu en fase de 4 costats, cadascuna amb 24 RMA. De manera similar a l'AN/SPY-6(V)1, és capaç de defensa simultània contra míssils balístics, míssils de creuer, amenaces aèries i de superfície, així com de dur a terme guerra electrònica. Està previst que sigui adaptat als destructors de la classe Arleigh Burke del vol IIA.Justin Katz. Raytheon to start backfitting destroyers with SPY-6 radar. Breaking Defense. (11 Jan 2022) Es calcula que una versió proposada amb 69 RMA a cada costat en té 25. Millora de la sensibilitat en dB respecte a l'AN/SPY-1, o capaç de detectar objectius la meitat de la mida a gairebé quatre vegades la distància.
Referències
Categoria:Míssils Categoria:Radars