Hispano-Suiza je španělský průmyslový podnik, dnes součást skupiny Safran S.A., která jej v roce 1968 převzala od skupiny SNECMA.
Hispano-Suiza je známa svou výrobou luxusních automobilů od začátku 20. století do druhé světové války a výrobou úspěšných a výkonných leteckých motorů. Firma se i v současnosti věnuje výrobě mechanických, hydraulických, elektronických a elektrických komponentů pro letecký průmysl.
Původní společnost s názvem Cía General de Coches y Automóviles E. La Cuadra S. en comandita založili v roce 1898 španělský admirál Emilio de la Cuadra a inženýr Carlos Vellino. V roce 1899 do společnosti přišel Švýcar Marc Birkigt. Pro firmu La Cuadra navrhl elektrický autobus a začal s konstrukcí spalovacího motoru. Nakonec vyvinul zcela nové typy osobních automobilů, pro které zkonstruoval podvozek, motor a převodové ústrojí. Firma však skončila v konkurzu a Birkigt se vrátil do Švýcarska.
Po finančních těžkostech firmy La Cuadra pozval bankéř Juan Castro Marca Birkigta v listopadu 1902 zpět do Španělska, aby zde pomohl s výrobou osobních automobilů. Nová firma byla nazvána J. Castro Fabrica Hispano-Suiza de automoviles.
I ta se však dostala do potíží a musela skončit. Birkigt společně s průmyslníkem Damianem Mateuem a Franciscem Seixem 14. června 1904 založili v Barceloně společnost Hispano-Suiza, Fabrica des automoviles S.A. Spolumajitel Birkigt se stal hlavním konstruktérem.
Jméno firmy pochází z označení národnosti zakladatelů a hlavního konstruktéra a spolumajitele M. Birkigta: Hispano pro Španělsko a Suiza pro Švýcarsko. V logu firmy je také společně španělská a švýcarská vlajka. Od roku 1918 měly modely firmy na chladiči letícího čápa, symbol Alsaska, převzatý francouzským leteckým esem Georgesem Guynemerem, jehož SPAD S.VII s tímto emblémem na boku byl poháněn motorem Hispano-Suiza. náhled|Hispano-Suiza 1924 H6B Million-Guiet Dual-Cowl Phæton
Automobily náhled|Hispano-Suiza Landaulet náhled|Hispano-Suiza Typ T.68 (J12) náhled|Výrobní závody společnosti Model Rok Počet válců Objem (cm³) vmax (km/h) Vyráběno v: 10 CV 1904 6 ~ ~ Španělsko 14-16 CV 1904 6 ~ ~ Španělsko Acorazado tipo Birkigt 1905 4 ~ 87 Španělsko 20-30 CV 1906 ~ ~ 100 Španělsko 40 CV 1906 ~ ~ 100 Španělsko 60-75 CV 1907 6 ~ ~ Španělsko 12-15 CV 1907 ~ ~ ~ Španělsko 20-30 CV 1908 4 ~ ~ Španělsko 24-30 CV 1908 4 ~ ~ Španělsko 30-40 CV 1908 4 ~ ~ Španělsko Alfonso XIII 1912 4 3620 121 Španělsko a Francie 15-20 CV 1909 4 ~ ~ Španělsko 20-30 CV 1909 4 ~ ~ Španělsko T21 1913-14 ~ ~ ~ Španělsko T22 1913-14 ~ ~ ~ Španělsko T23 1913-14 ~ ~ ~ Španělsko T26 1914-15 ~ ~ ~ Španělsko T30 1915-24 ~ ~ ~ Španělsko 32 CV 1916 ~ ~ ~ Španělsko H6B 1919-29 6 6600 137 Francie T48 1924 4 3746 ~ Španělsko T49 1924-36 ~ ~ ~ Španělsko T64 1929-33 ~ ~ ~ Španělsko T60/T60 RL/T60 1932-43 ~ ~ ~ Španělsko H6C 1924 6 8000 177 Francie 56 1928 6 ~ ~ Francie J12 193112 9500 185 Francie K6 1934-37 6 5200 140 Francie
V roce 1924, před fúzí s automobilkou Laurin & Klement, zakoupila firma Škoda licenci na výrobu vozu H6B, který vyráběla pod označením Škoda Hispano-Suiza.
Letectví náhled|Hispano Suiza E-30,Aeronáutica Naval náhled|HA-1112-M1L Buchón C.4K-154 (Real Aeroplane Company) V roce 1929 začala firma pod názvem Hispano-Suiza de Guadalajara vyrábět letadla. V padesátých letech se název změnil na Hispano Aviación S.A. (HASA). V roce 1972 společnost Hispano Aviación S.A. převzala Construcciones Aeronáuticas S.A. (CASA) a připojila jej ke konsorciu výrobců z Francie, Německa a Velké Británie – Airbus.
Vyráběné typy:
1930 Hispano-Suiza E-30 1934 Hispano Suiza HS-34 1938 Hispano Aviación HA-132-L 1945 Hispano Aviación HA-1109 a HA-1112 Buchón (ve Španělsku vyráběná verze letadla Messerschmitt Bf 109 G-2Fitzsimons, Bernard, ed. Illustrated Encyclopedia of 20th Century Weapons and Warfare (London: Phoebus, 1978), Volume 11, p.1193, "HA-1109/1112". 1948 Hispano Aviación HA 1109 K 1951 Hispano Aviación HA-1109 J-1L . 1955 Hispano Aviación HA-200 D Saeta 1964 Hispano Aviación HA 300
Pohonné jednotky náhled|Motor Typ 8A Známé a ve větších počtech vyráběné motory: 1917: Hispano-Suiza 8 řada 8Aa až 8Be, vodou chlazený vidlicový osmiválec, 150 koní při 2000 ot/min. Vyrobeno 49 893 kusů, dodávány především do Francie, ale i do USA, Japonska nebo Itálie. 1917: Hispano-Suiza 8F, vodou chlazený vidlicový osmiválec, 300 k při 2100 ot/min 1919: Hispano-Suiza 8Fb další typ odvozený z Hispano-Suiza 8A, osazován do strojů DH-4 1924: Hispano-Suiza 12Ga, vodou chlazený vidlicový dvanáctiválec 1924: Hispano-Suiza 12Gb, vodou chlazený motor s válci do W, 585 k při 2000 ot/min 1924: Hispano-Suiza 12Jb, vodou chlazený vidlicový dvanáctiválec 1926: Hispano-Suiza 8Aa, vodou chlazený vidlicový osmiválec s integrovaným kanónem 1930: Hispano-Suiza 9Qd, devítiválcový hvězdicový motor, 310 k při 2100 ot/min 1932: Hispano-Suiza 9V, licence amerického Wright R-1820 1932: Hispano-Suiza 12Xirs, vodou chlazený vidlicový dvanáctiválec, 650 k při 2600 ot/min 1932: Hispano-Suiza 12Ybrs, vodou chlazený vidlicový dvanáctiválec, 670 k 1934: Hispano-Suiza 14AB, čtrnáctiválcový hvězdicový motor 1935: Hispano-Suiza 12Ycrs, vodou chlazený vidlicový dvanáctiválec, 860 k 1940: Hispano-Suiza 12Y-51, dvanáctiválcový řadový motor s turbodmychadlem Szydlowski-Planiol, 1100 k při 2750 ot/min 1940: Hispano-Suiza 12Y-89ter, dvanáctiválcový řadový motor, 1280 k 1945: Hispano-Suiza 12Z-17, dvanáctiválcový řadový motor, 1300 k při 2650 ot/min, 1500 k při 2700 ot/min ve výšce 6400 m V letech 1946 až 1955 firma vyráběla pohonné jednotky v licenci Rolls-Royce
Motor Hispano-Suiza 12Y se stal jedním z nejdůležitějších motorů pro francouzská stíhací letadla v období 1932–1941 poháněl letadla Morane-Saulnier MS.406 a Dewoitine D.520. HS 12Y byl široce používán a licenčně vyráběn i v jiných zemích (např. v Československu Avia B-534) a Švýcarsku.
V Sovětském svazu konstrukční kancelář Vladimira Klimova dalším vývojem z licenčního motoru Klimov M-100 odvodila pozdější Klimov M-105, který se stal standardním motorem sovětských letadel druhé světové války, jako byly např. LaGG-3, Petljakov Pe-2, Jakovlev Jak-1, Jak-3, Jak-7 nebo Jak-9).
Zbraně V továrně ve francouzském Colombes byly vyráběny ve velkých počtech kanóny: Hispano-Suiza HS.9 Hispano-Suiza HS.404
Odkazy
Reference
Literatura Harald Linz, Halwart Schrader: Die Internationale Automobil-Enzyklopädie. United Soft Media Verlag, München 2008, . George Nick Georgano: The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile. Volume 2: G–O. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, . Eco-Vehículos Nº10; EcoAuto Nº1; Vehículos Alternativos Ecológicos Nº5 y 7 ; Hispano-Suiza/Pegaso, un siglo de camiones y autobuses
Externí odkazy
Oficiální stránky Historie Hispano-Suiza H6B
Kategorie:Španělské automobilky Kategorie:Výrobci nákladních automobilů Kategorie:Výrobci motorů Kategorie:Firmy založené roku 1904 Kategorie:Zaniklo 1968