Breguet 14 (postaru Breguet XIV) byl francouzský dvouplošník, který byl užíván jako bombardér a průzkumný letoun v 1. světové válce i po ní. Byl postaven ve velkém množství a výroba pokračovala až do roku 1928. Při jeho výrobě bylo poprvé využíváno většího množství duralu, který nahradil dřevo. Proto byl velmi rychlý, měl dobrou manévrovatelnost, byl spolehlivý a překonal mnoho stíhaček tehdejší doby. Po ukončení 1. světové války se stroj účastnil koloniálních bojů v Africe a v Asii či sovětsko-polské války. Několik strojů bylo ve výzbroji meziválečného československého letectva.
Letoun byl vyráběn v několika modifikacích, po válce se dokonce užíval jako dopravní k přepravě čtyř osob. Celkový počet postavených letounů činil 7800 kusů, uvádí se též i číslo 8370 ks.
Varianty Breguet 14 A.2 Dvoumístný průzkumný stroj. Vybaven fotografickou kamerou a palubní vysílačkou. Breguet 14 B.2 Dvoumístný bombardér s nosností až 370 kg pum. Breguet 14 E.2 Cvičná verze Breguet 14 s motorem Fiat Vzhledem k nedostatku motorů Renault 12F byla část strojů vybavena motorem Fiat A.12bis o stejném výkonu. Stroje se nacházely ve výzbroji celkem 24 francouzských letek a část byla dodána také americkým a belgickým leteckým silám. Breguet 14 Ap.2 Prototypy výškového průzkumného letounu s motorem Liberty 12. Upraveny dva kusy z varianty B.2, jeden ve Francii, jeden ve Spojených státech. Breguet 14 s motorem Lorraine-Dietrich Varianta vybavená motorem Lorraine-Dietrich 8Bd o výkonu 275 hp, užívaná ve francouzských koloniích. V některých pramenech označována jako Breguet 14 TOE (Théatres des Operations Extérieures). Breguet 14 s motory Panhard Dva kusy experimentálně opatřené motory Panhard 12C a 12D o výkonu 350 resp. 340 hp. Breguet 14 s motorem Renault 12K Jeden experimentální stroj s motorem Renault 12K, který posloužil jako základ vývoje typu Breguet 17. Breguet 14AE Prototyp stroje pro službu v koloniích zkoušený v roce 1920. Breguet 14/400 Verze s motorem Lorraine-Dietrich 12Da o výkonu 400 hp, v 20. letech exportovaná do Číny. Breguet 14 B.1 Prototyp jednomístného dálkového bombardéru pro plánované nálety na Berlín. Breguet 14C Verze s motorem Renault 12Ja o výkonu 450 hp v poválečném období exportovaná do USA, kde sloužila jako poštovní letoun. Breguet 14H Plovákový letoun s motorem Renault 12Fe o výkonu 320 hp. Postaveny nejméně dva kusy které sloužily v Indočíně. Breguet 14 s kompresorem Řada strojů upravených pro motor Renault 12Fe s turbokompresorem Rateau. Breguet 14S Sanitní letoun s prodlouženým trupem umožňující přepravu dvou pacientů na nosítkách. Pozdější exempláře vycházely z verze Breguet 14T. Breguet 14T Dopravní letoun pro přepravu dvou pasažérů. Breguet 15 Prototyp s motorem Lorraine-Dietrich 12Dd o výkonu 400 hp připravovaný pro rok 1919. Vzhledem ke skončení války další vývoj opuštěn. Breguet 18 Dopravní letoun s kabinou pro přepravu čtyř pasažérů.
Uživatelé náhled|Breguet 14 A2, Ilmavoimat náhled|upright=2|Polské stroje v rusko-polské válce
Čína
22px|Íránská vlajka (1906-1933) Írán Japonsko 22px|Vlajka Království SHS Jugoslávie
Polsko
Rumunsko
22px|okraj|Srbská vlajka (1882–1918) Srbsko
Specifikace (Bre.14 A.2) Údaje podle publikace French Aircraft of the First World War náhled|upright=2|Třípohledový nákres Breguetu 14 B.2. Technické údaje Posádka: 2 (pilot a pozorovatel/střelec) Délka: 8,90 m Rozpětí: 14,36 m Výška: 3,33 m Nosná plocha: 52 m² Prázdná hmotnost: 1 030 kg Maximální vzletová hmotnost: 1 565 kg Pohonná jednotka: 1 × dvanáctiválcový vidlicový motor Renault 12Fcx Výkon pohonné jednotky: 300 hp (223,7 kW)
Výkony Maximální rychlost: 184 km/h ve výši 4 000 m Vytrvalost: 2 a ¾ hodiny Dostup: 6 100 m Výstup do výše 2000 m: 6 minut 50 sekund Výstup do výše 3000 m: 11 minut 35 sekund
Výzbroj 1 × synchronizovaný kulomet Vickers ráže 7,7 mm 2 × pohyblivý kulomet Lewis ráže 7,7 mm až cca 300 kg bomb
Odkazy
Reference
Literatura
Související články Breguet 16 Breguet 17
Externí odkazy
Breguet 14 na www.valka.cz
Kategorie:Francouzské bombardéry Kategorie:Francouzská průzkumná letadla 14 Kategorie:Dvouplošníky