Volkswagen Polo je označení malého automobilu, který vyrábí koncern Volkswagen od roku 1975.

Záměrem německého koncernu bylo přijít na trh s malým vozem nižší třídy, který za přiměřenou cenu poskytne spotřebiteli vůz s nízkou spotřebou a provozními náklady a zároveň mu poskytne určitou míru pohodlí. Velikostí jde o vůz vhodný do města.

První generace (Typ 86, 1975–1981)

Volkswagen Polo první generace se vyráběl v letech 1975 až 1981. První sjel z výrobní linky ve Wolfsburgu v březnu 1975. Byl levnější variantou Audi 50, které brzy překonal objemem výroby.

Tento model Polo byl také vyráběn ve verzi sedan s označením Volkswagen Derby. Co se týče motorů, objevují se zde nejrůznější varianty (0,9, 1,1 a 1,3). V roce 1979 vystupuje automobilka se sportovní verzí Polo GT. V roce 1979 prošel vůz faceliftem. Je rozpoznatelný hlavně díky plastovým nárazníkům, masce, jiným předním světlometům a změnám v interiéru. Významných změn se dočkal hlavně z hlediska bezpečnosti.

Druhá generace (Typ 86C, 1981–1994)

Volkswagen Polo druhé generace se vyráběl v letech 1981 až 1994. Nástup varianty „2“ plně vyhovoval požadavkům 80. let. Konec tohoto období je ve znamení vylepšování motorů. Nejprve se objevuje verze Coupé GT-G40, poté elektronické jedno- i vícebodové vstřikování paliva a také pětistupňová převodovka. Významnou novinkou je také nabídka airbagů. Od roku 1988 byla výroba vozů Polo přesunuta do Španělska. V roce 1990 prošel model faceliftem. Byly změněny světla, nárazníky a interiér.

Třetí generace (Typ 6N, 6N2 a 6KV, 1994–2001)

náhled|upright=0.9|Volkswagen Polo Classic náhled|upright=0.9|Volkswagen Polo Variant Třetí generace se vyráběla v letech 1994 až 2001. Byla to zřejmě nejrozšířenější varianta modelu Polo. Tento malý Volkswagen byl po technické stránce přizpůsoben modelu VW Golf – mohl být vybaven airbagy a systémem ABS. Vyráběl se jako třídveřový a pětidveřový Hatchback, či jako čtyřdveřový sedan s označením Classic a pětidveřové kombi s názvem Variant (6KV). Pod kapotou hatchbacku nalezneme několik typů motorů (benzínové 1,0, 1,3, 1,4, 1,4 16V, 1,6 a naftové 1,9 D a 1,9 SDi), Roku 1997 byl představen facelift lišící se pouze decentními změnami.

Motory (1994–1999) ModelKódmotoruPočetválcůPočetventilůVentilovýrozvodVrtání × zdvih[mm]Zdvihovýobjem[cm3]KompresnípoměrPřeplňováníKatalyzátorMax. výkon[kW při ot./min]Max. točivý moment[Nm při ot./min]Zážehové motory1,0 ALL R4 8V SOHC 67,1 × 70,6 999 10,5:1 ne ano 37 (50) při 5000 86 při 3000–3600 </tr> 1,0 ALD R4 8V SOHC 67,1 × 70,6 999 10,5:1 ne ano 37 (50) při 5000 86 při 3000–3600 </tr> 1,0 AER R4 8V SOHC 67,1 × 70,6 999 10,5:1 ne ano 37 (50) při 5000 86 při 3000–3600 1,05 AEV R4 8V SOHC 75,0 × 59,0 1043 10,0:1 ne ano 33 (45) při 5200 76 při 2800–3200 1,3 ADX R4 8V SOHC 76,5 × 70,6 1296 10,0:1 ne ano 40 (55) při 5200 100 při 2800–3400 1,4 ANX R4 8V SOHC 76,5 × 75,6 1390 10,2:1 ne ano 40 (55) při 4700 116 při 3000 1,4 AEX R4 8V SOHC 76,5 × 75,6 1390 10,2:1 ne ano 44 (60) při 4700 116 při 2800–3200 1,4 AKV R4 8V SOHC 76,5 × 75,6 1390 10,2:1 ne ano 44 (60) při 4700 116 při 2800–3200 1,4 APQ R4 8V SOHC 76,5 × 75,6 1390 10,2:1 ne ano 44 (60) při 4700 116 při 2800–3200 1,4 16V AFH R4 16V DOHC 76,5 × 75,6 1390 10,5:1 ne ano 74 (100) při 6000 128 při 4400 1,6 1F R4 8V SOHC 81,0 × 77,4 1595 9,0:1 ne ano 55 (75) při 5500 125 při 2800 1,6 AEA R4 8V SOHC 76,5 × 86,9 1598 10,0:1 ne ano 55 (75) při 5200 128 při 2800–3400 1,6 AEE R4 8V SOHC 76,5 × 86,9 1598 9,8:1 ne ano 55 (75) při 4800 135 při 2800–3600 1,6 AFT R4 8V SOHC 81,0 × 77,4 1595 10,5:1 ne ano 74 (100) při 5800 140 při 3500 1,6 16V GTI AJV R4 16V DOHC 76,5 × 86,9 1598 10,6:1 ne ano 88 (120) při 6200 148 při 3400 1,8 ADD R4 8V SOHC 81,0 × 86,4 1781 10,0:1 ne ano 66 (90) při 5500 145 při 2700–2900 1,8 ADZ R4 8V SOHC 81,0 × 86,4 1781 10,0:1 ne ano 66 (90) při 5500 145 při 2700–2900 Vznětové motory</tr> 1,7 SDI AHG R4 8V SOHC 79,5 × 86,4 1716 19,5:1 ne ano 42 (57) při 4200 112 při 2200–2600 1,7 SDI AKU R4 8V SOHC 79,5 × 86,4 1716 19,5:1 ne ano 44 (60) při 4200 115 při 2200–3000 1,9 D AEF R4 8V SOHC 75,5 × 95,5 1896 22,5:1 ne ano 47 (64) při 4200 125 při 2000–3000 1,9 SDI AEY R4 8V SOHC 75,5 × 95,5 1896 19,5:1 ne ano 47 (64) při 4200 124 při 2200–2800

Typ 6N2 – Facelift (1999–2001) Velká modernizace, zahrnující design, techniku, i pasivní a aktivní bezpečnost, proběhla v roce 1999 a tento model nesl označení 6N2. Vzhledem k poměrně krátké době výroby je tento model poměrně vzácný, ale oblíbený. U této modernizace zaujme především čirá optika, výrazná maska s logem VW, nové tvary a kompletně jiný interiér od předchozího modelu, s palubní deskou známou z menšího Lupa. Další novinkou byla zástavba tříválcového turbodieselu o objemu 1,4 l, taktéž převzatým z Lupa.

Motory (1999–2001) <table class="wikitable" style="font-size: 75%"> Model Kódmotoru Početválců Početventilů Ventilovýrozvod Vrtání × zdvih[mm] Zdvihovýobjem[cm3] Kompresnípoměr Přeplňování Katalyzátor Max. výkon[kW při ot./min] Max. točivý moment[Nm při ot./min]</tr> Zážehové motory 1,0 ALD R4 8V SOHC 67,1 × 70,6 999 10,5:1 ne ano 37 (50) při 5000 86 při 3000–3600 1,0 ANV R4 8V SOHC 67,1 × 70,6 999 10,5:1 ne ano 37 (50) při 5000 86 při 3000–3600 </tr> 1,0 AUC R4 8V SOHC 67,1 × 70,6 999 10,5:1 ne ano 37 (50) při 5000 86 při 3000–3600 1,4 AKP R4 8V SOHC 76,5 × 75,6 1390 10,4:1 ne ano 40 (55) při 4700 116 při 3000 1,4 AKK R4 8V SOHC 76,5 × 75,6 1390 10,4:1 ne ano 44 (60) při 4700 116 při 3000 1,4 ANW R4 8V SOHC 76,5 × 75,6 1390 10,4:1 ne ano 44 (60) při 4700 116 při 3000 1,4 AUD R4 8V SOHC 76,5 × 75,6 1390 10,4:1 ne ano 44 (60) při 4700 116 při 3000 1,4 16V AHW R4 16V DOHC 76,5 × 75,6 1390 10,5:1 ne ano 55 (75) při 5000 126 při 3800 1,4 16V APE R4 16V DOHC 76,5 × 75,6 1390 10,5:1 ne ano 55 (75) při 5000 126 při 3800 1,4 16V AUA R4 16V DOHC 76,5 × 75,6 1390 10,5:1 ne ano 55 (75) při 5000 126 při 3800 1,4 16V AFK R4 16V DOHC 76,5 × 75,6 1390 10,5:1 ne ano 74 (100) při 6000 126 při 4400 1,4 16V AUB R4 16V DOHC 76,5 × 75,6 1390 10,5:1 ne ano 74 (100) při 6000 126 při 4400 1,6 ALM R4 8V SOHC 76,5 × 86,9 1598 9,8:1 ne ano 55 (75) při 4800 135 při 2800–3600 1,6 AEH R4 8V SOHC 81,0 × 77,4 1595 10,3:1 ne ano 74 (100) při 5600 145 při 3800 1,6 AKL R4 8V SOHC 81,0 × 77,4 1595 10,3:1 ne ano 74 (100) při 5600 145 při 3800 1,6 APF R4 8V SOHC 81,0 × 77,4 1595 10,3:1 ne ano 74 (100) při 5600 145 při 3800 1,6 AUR R4 8V SOHC 81,0 × 77,4 1595 10,3:1 ne ano 74 (100) při 5600 145 při 3800 1,6 16V GTI ARC R4 16V DOHC 76,5 × 86,9 1598 11,5:1 ne ano 92 (125) při 6500 152 při 3000 1,6 16V GTI AVY R4 16V DOHC 76,5 × 86,9 1598 11,5:1 ne ano 92 (125) při 6500 152 při 3000 Vznětové motory</tr> 1,4 TDI–PD AMF R3 6V SOHC 75,5 × 95,5 1422 19,5:1 VGT, IC ano 55 (75) při 4000 195 při 2200 1,4 TDI–PD ATL R3 6V SOHC 75,5 × 95,5 1422 18,5:1 VGT, IC ano 66 (90) při 4000 230 při 1900–2200 1,7 SDI AKU R4 8V SOHC 79,5 × 86,4 1716 19,5:1 ne ano 44 (60) při 4200 115 při 2200–3000 1,9 D AEF R4 8V SOHC 75,5 × 95,5 1896 22,5:1 ne ano 47 (64) při 4400 125 při 2000–3000 1,9 SDI AGD R4 8V SOHC 75,5 × 95,5 1896 19,5:1 ne ano 47 (64) při 4200 124 při 2200–2800 1,9 SDI ASX R4 8V SOHC 75,5 × 95,5 1896 19,5:1 ne ano 47 (64) při 4200 124 při 2200–2800 1,9 SDI AGP R4 8V SOHC 75,5 × 95,5 1896 19,5:1 ne ano 50 (68) při 4200 133 při 2200–2600 1,9 SDI AQM R4 8V SOHC 75,5 × 95,5 1896 19,5:1 ne ano 50 (68) při 4200 133 při 2200–2600 </table>

Typ 6KV – Classic, Variant (1994–2001) Přes obchodní označení byly verze Classic a Variant odlišný model, odvozený od Seatu Cordoba první generace. Od hatchbacku byly značně odlišné, včetně rozdílné platformy, která umožňovala montáž vzad skloněných čtyřválcových motorů o objemu 1,6 a 1,8 l a také turbodieselových 1,9 l (TDI). Naopak tříválcovým TDi tento model nedisponoval. Facelift zahrnoval pouze změny v interiéru a podobnou modernizaci techniky, jako u příbuzné Cordoby.

Motory – pouze model 6KV <table class="wikitable" style="font-size: 75%"> Model Kódmotoru Početválců Početventilů Ventilovýrozvod Vrtání × zdvih[mm] Zdvihovýobjem[cm3] Kompresnípoměr Přeplňování Katalyzátor Max. výkon[kW při ot./min] Max. točivý moment[Nm při ot./min]</tr> Zážehové motory1,61FR48VSOHC81,0 × 77,415959,0:1neano55 (75) při 5500125 při 28001,6AFTR48VSOHC81,0 × 77,4159510,5:1neano74 (100) při 5800140 při 35001,6 AEH R4 8V SOHC 81,0 × 77,4 1595 10,3:1 ne ano 74 (100) při 5600 145 při 3800 1,6 AKL R4 8V SOHC 81,0 × 77,4 1595 10,3:1 ne ano 74 (100) při 5600 145 při 3800 1,6 APF R4 8V SOHC 81,0 × 77,4 1595 10,3:1 ne ano 74 (100) při 5600 145 při 3800 1,6 AUR R4 8V SOHC 81,0 × 77,4 1595 10,3:1 ne ano 74 (100) při 5600 145 při 38001,8ADDR48VSOHC81,0 × 86,4178110,0:1neano66 (90) při 5500145 při 2700–29001,8ADZR48VSOHC81,0 × 86,4178110,0:1neano66 (90) při 5500145 při 2700–2900Vznětové motory</tr>1,9 TDIAHUR48VSOHC75,5 × 95,5189619,5:1T, ICano66 (90) při 4000202 při 19001,9 TDIALER48VSOHC75,5 × 95,5189619,5:1T, ICano66 (90) při 4000202 při 19001,9 TDIAFNR48VSOHC75,5 × 95,5189619,5:1VGT, ICano81 (110) při 4150235 při 19001,9 TDI AGR R4 8V SOHC 75,5 × 95,5 1896 19,5:1 T, IC ano 66 (90) při 3750 210 při 1900 1,9 TDI ALH R4 8V SOHC 75,5 × 95,5 1896 19,5:1 VGT, IC ano 66 (90) při 3750 210 při 1900 1,9 TDI ASK R4 8V SOHC 75,5 × 95,5 1896 19,5:1 VGT, IC ano 81 (110) při 4150 235 při 1900 1,9 TDI ASV R4 8V SOHC 75,5 × 95,5 1896 19,5:1 VGT, IC ano 81 (110) při 4150 235 při 1900 </table>

Čtvrtá generace (Typ 9N a 9N3, 2001–2009)

náhled|upright=0.7|Volkswagen Polo IV (sedan) Volkswagen Polo čtvrté generace nesl označení Polo 9N a výroba probíhala v letech 2001 až 2005. S rostoucí konkurencí v nižší třídě rostou i nároky uživatelů, tudíž se od tohoto modelu počínaje setkáváme s různými variantami zahrnujícími různé stupně vybavení. Ať už úplný, avšak cenově přijatelný, „základ“, či výbavou nabitý automobil blížící se střední třídě. Novinkou jsou zde tříválcové motory (1,2 a 1,2 12V). Sedan byl prodáván pouze v Jižní Americe.

Výrazná modernizace byla označena jako Polo 9N3 a vyráběla se v letech 2005 až 2009. Hlavním rozdílem od předchozího modelu jsou především světlomety a maska chladiče, jinak se nijak výrazněji neliší. Existuje i sportovní verze GTI s přeplňovaným motorem o objemu 1,8 l.

Pátá generace (Typ 6R, 2009–2017)

náhled|upright=0.7|VW Polo V (sedan) Pátá generace se vyráběla od roku 2009. Existuje ve čtyřech provedeních – Standardní třídveřový a pětidveřový hatchback a nově rodinné MPV, cabrio a sportovní model GTI. Pro jihoamerické trhy se vyrábí i čtyřdveřový sedan. V anketě European Car of the Year pro rok 2010 se nový model Pola stal Evropským autem roku.

Šestá generace (Typ AW, 2017–2026)

Od července 2017 se vyrábí šestá generace; v dubnu 2021 prošla faceliftem.

Přehled generací + TECHNICKÉ ÚDAJE … Polo 1 Polo 1F (facelift) Polo 2 Polo 2F (facelift) Polo 6N Polo 6N2 Polo 9N Polo 9N3 (facelift) Polo 6R/6C Polo AWVýroba1975–19791979–19811981–19901990–19941994–19991999–20012001–20052005–20092009–20172017–2026Motory (v litrech)0,9, 1,1, 1,30,9, 1,1, 1,31,1, 1,3, 1,3 G40; 1,3 D1,1, 1,3, 1,3 G40; 1,3 D1,0, 1,3, 1,4, 1,6, 1,4/1,6 16V; 1,9 D, 1,9 SDI 1,0, 1,4, 1,6, 1,4/1,6 16V; 1,9 D, 1,4/1,9 SDI, 1,4 TDI1,2, 1,2 12V, 1,4, 1,4 FSI; 1,9 SDI, 1,4 TDI1,2, 1,2 12V, 1,4, 1,8T; 1,4/1,9 TDI1,2, 1,4, 1,6, 2,0; 1,2/1,6 TDI1,0, 1,5, 2,0; 1,6 TDIPřevodovka4st.4st.4–5st.4–5st.5st.5st.5st. (6st. 1.9 TDI 96 kW)5–6st.5–7st.5–7st.Délka/šířka/výška (mm)351215601344351215601344365015801345 372515901350 3715165514203743163214183897166014653916165014673970–8316821452–854053–7417511431–61Hmotnost (kg)685–700685–700~730~785~985~1025980–11901014–11901050–12691105–1361Nádrž (l)36424242454545454540VerzeCoupé, Sedan (VW Derby)Coupé, Sedan (VW Derby)Hatchback, Coupé, Sedan (Derby)Hatchback, Coupé, Sedan (Classic)Hatchback (do 1999);Sedan, Kombi (do 2001)HatchbackHatchback, SedanHatchback, SedanHatchback, SedanHatchback

Závodní verze

VW Polo S1600