Železniční trať Ústí nad Labem – Velké Březno – Děčín (v jízdním řádu pro cestující označená číslem 073). Trať vede ze stanice Ústí nad Labem-Střekov do Děčína po pravém břehu řeky Labe. Převážně jde o dvoukolejnou elektrizovanou trať, pouze úseky Děčín východ dolní nádraží – Děčín-Prostřední Žleb a Děčín východ horní nádraží – Děčín hl. n. jsou jednokolejné. Trať je součástí celostátní dráhy, nacházejí se na ní dva tunely.
Historie
List povolení Františka Josefa I. ze dne 25. června 1870 udělil koncesionářům právo ke stavbě a užívání železnice lokomotivní (kromě jiných drah) z Nymburka k hranicím říšským u Děčína. Koncesionáři zavazují se, že počnou stavěti v šesti měsících a dokonají stavbu i zavedou veřejnou jízdu po ní ve čtyřech létech.List povolení č.109/1870 Sb. ze dne 25. června 1870
Dráhu vlastnila a provozovala společnost Rakouská severozápadní dráha od října 1874 až do svého zestátnění 1. 1. 1908. Poté připadla k provozování státní kkStB.
Elektrizace trati proběhla v letech 1962–1963. Vlečka do přístavu v Děčíně byla otevřena v roce 1893.
Provoz na trati
V roce 1900 byly podle tehdejšího jízdního řádu v provozu tyto stanice: Střekov, Svadov, Valtíře, Velké Březno, Malé Březno, Přerov, Těchlovice, Jakuben, Nebočany, Křišvice, Ves St. město, Děčín
+ Dopravní zatížení tratě v pracovních dnechobdobí jízdního řádučíslo tratě a celkový rozsah tratěpočet vlaků (v části tratě)190042 Vídeň – Praha – Děčín2 R + 4 Os Střekov – Děčín1921 léto121 Praha – Všetaty-Přívory – Děčín1 R + 6 Os Střekov – Děčín1928/29 zima74 Praha – Děčín1 R + 8 Os Střekov – Děčín1937/38 zima110 Praha – Děčín14 Os Střekov – Děčín1944/45162g Liboch – Tetschen7 Os Aussig-Schreckenstein – Tetschen1945/466b (Praha –) Všetaty – Mělník – Děčín1 R + 7 Os Střekov – Děčín1959/607b Lysá nad Labem – Všetaty – Děčín1 R + 9 Os Ústí n. L.-Střekov – Děčín1988/89072 Lysá nad Labem – Všetaty – Děčín7 Os2002/03073 Ústí nad Labem-Střekov – Děčín1 R + 12 Os2012/13073 Ústí nad Labem – Děčín7 Os Vysvětlivky R – rychlík, Os – osobní vlak V jízdním řádu 2025/2026 jsou na trati provozovány pouze zastávkové osobní vlaky, jezdící mezi Děčínem a Střekovem (konečnou stanicí je Ústí nad Labem západ)https://www.cd.cz/jizdni-rad/tratove-jizdni-rady/files/cz-k073-251214-01.pdf. Dálková osobní doprava je vedená po koridorové trati na levém břehu a po této trati projíždí pouze při mimořádnostech. Větší význam má trať po stránce nákladní dopravy, jsou tudy vedeny téměř veškeré kontejnerové vlaky ze západoevropských přístavů, směřující do terminálu v České Třebové či dál na Slovensko a do Maďarska. Taktéž tuto trať využívají různé tranzitní vlaky se silničními návěsy, soupravy s uhlím z dolu Profen pro Elektrárnu Opatovice a další.
V roce 2019 převzala osobní provoz na trati od Českých drah společnost RegioJet.
V roce 2025 převzaly osobní dopravu znovu České dráhy.
Navazující tratě Ústí nad Labem-Střekov Železniční trať Lysá nad Labem – Ústí nad Labem
Velké Březno Zubrnická museální železnice (oficiálně vedená jako vlečka)
Děčín východ horní nádraží Železniční trať Děčín–Rumburk
Stanice a zastávky
Odkazy Reference
Externí odkazy
na ZelPage.cz Historie železničních tratí Sbírka starých jízdních řádů ČSD, kompilace ŽelPage 2007 Elektronický archív vlakových jízdních řádů ČD a ČSD (ČD od prosince 2002 + české tratě ČSD 1981/1982)
Ústí nad Labem - Děčín východ Kategorie:Železniční doprava v Ústeckém kraji Kategorie:Železniční doprava v okrese Ústí nad Labem Kategorie:Dopravní stavby v okrese Ústí nad Labem Kategorie:Železniční doprava v okrese Děčín Kategorie:Dopravní stavby v okrese Děčín Kategorie:Rozchod 1435 mm