Železniční trať Kroměříž–Zborovice (v jízdním řádu pro cestující označená číslem 305) je jednokolejná regionální trať s příměstskou osobní dopravou (označovanou jako linka S43) a relativně silnou nákladní dopravou. Trať vede z Kroměříže do Zborovic a měla pokračovat až do Morkovic. Provoz na trati byl zahájen v roce 1881.
Historie Po výstavbě a otevření železniční trati Kroměříž–Hulín společností Kroměřížská dráha, která byla uvedena do provozu dne 28. 11. 1880 pokračovala, na popud cukrovaru ve Zborovicích, stavbou tratě Kroměříž–Zborovice. Dráha do Zborovic byla slavnostně otevřena dne 23. 10. 1881 a následujícího dne byl zahájen provoz nákladní dopravy. Osobní doprava byla zahájena dne 1. 11. 1881.
V roce 2010 se trať objevila na seznamu neekonomických tratí,Stát zruší 25 regionálních tratí | iDNES.cz začalo se tedy jednat o jejím zrušení.Železnice mezi Kroměříží a Zborovicemi je prý zbytečná | Aktuálně.cz Ministerstvo dopravy poté rozhodlo, že se trať i přes její ztrátovost rušit nebude, ale Zlínský kraj si ji bude muset pro rok 2011 hradit sám.Trať do Zborovic zatím neruší | Kroměřížský deník Okolní obce to přivítaly, i když si někteří starostové přiznali, že trať není moc vytížená; hnutí Kroměřížská dráha zase vidělo v trati potenciál příměstské a turistické tratě.Je ztrátová, ale rušit se nebude. Trať do Zborovic čeká na „objevení“ | iDNES.cz
Od jízdního řádu 2023/24 zajíždějí některé spoje z této trati až do Bystřice pod Hostýnem,Traťové jízdní řády 2024, trať 305 | České dráhy zároveň tu byly jednotky 810 nahrazeny modernějšími soupravami Regionova.Tisková konference Integrované dopravy Zlínského kraje, zima 2023 | IDZK.info
Pro jízdní řád 2025/26 bylo navrženo v pracovní dny 6 párů vlaků, resp. 4 páry o víkendu.Návrh jízdního řádu 2025/26, trať 305 Z povětšinou dvouhodinového taktu, proloženého ranními spoji, se měl stát čtyřhodinový takt, občas doplněný na dvouhodinový. Nejvíce kritizované bylo zrušení údajně nejvytíženějšího spoje okolo 16 hodiny z Kroměříže. O víkendu měla být odpoledne šestihodinová pauza (odjezd Os 13912 ze Zborovic ve 13:12, poté Os 13918 v 19:12). Zrušené tři páry vlaků měly být nahrazeny autobusy s přestupními vazbami v Kroměříži.Nová čísla některých autobusových linek i změny na trati do Zborovic | IDZK
Plány a projekty Už při zahájení provozu se počítalo s tím, že se lokálka napojí na Železniční trať Nezamyslice–Morkovice dostavbou úseku Zborovice – Morkovice o délce 5 km. Trať by tedy vedla z Kroměříže přes Zborovice a Morkovice až do Nezamyslic, propojovala by hlavní trať Brno - Přerov s hlavní tratí Kojetín - Valašské Meziříčí. V roce 1909 byl sepsán protokol o výstavbě trati Morkovice – Zborovice. Spolu s železničním spojením Zdounky – Koryčany (na trati Nemotice–Koryčany) měly tratě propojit město Kroměříž s Brnem.www.kmdraha.cz
Stanice a zastávky
Navazující tratě Kroměříž Železniční trať Kojetín – Valašské Meziříčí
Reference
Externí odkazy
na ZelPage.cz Historie železničních tratí
Kroměříž - Zborovice Kategorie:Železniční doprava ve Zlínském kraji Kategorie:Železniční doprava v okrese Kroměříž Kategorie:Dopravní stavby v okrese Kroměříž Kategorie:Rozchod 1435 mm