Lanová dráha Větruše je kabinová visutá lanová dráha v Ústí nad Labem na kopec Větruše, s horní stanicí poblíž stejnojmenného zámečku. Byla postavena i zprovozněna v roce 2010, jejím provozovatelem je Dopravní podnik města Ústí nad Labem a. s. Jedná se o nejdelší visutou lanovou dráhu v Česku bez samostatně stojících podpěr.Ústí spustilo lanovku. Po hodině se porouchala a lidé museli autobusem, iDnes.cz, 7. 12. 2010, Lucie Chlebná, alh (Aleš Horáček) Smluvními přepravními podmínkami patří k systému MHD jako linka 901, tarifně je však samostatná. V jízdních řádech zveřejňovaných v IDOSu je v letech 2013–2026 označována jako linka číslo 595901.595901 Lanová dráha Větruše (OC Forum - Větruše), jízdní řád, platí od 9. 12. 2012 do 14. 12. 2013

Historie vlevo|náhled|Pohled na kabinu a centrum města od horní stanice Po roce 2000 se uvažovalo o výstavbě lanové dráhy v areálu ústecké zoo.

Po opravě zámečku Větruše v roce 2005 bylo rozhodnuto o vybudování lanové dráhy právě sem. V prvním čtvrtletí 2007 byla dokončena dokumentace pro územní rozhodnutí, roku 2008 bylo vydáno územní rozhodnutí. Proti němu se však odvolali někteří občané, nad jejichž pozemky měla lanovka vést, a krajský úřad rozhodnutí zrušil. Po složitých vyjednáváních nakonec město původní návrh stáhlo. Druhý projekt, s odlišným trasováním, zcela bez podpěr a s dolní stanicí v budovaném obchodním centru Forum, vypracoval do ledna 2009 brněnský Atelier Chlup, v únoru 2009 bylo vydáno územní rozhodnutí. Odvolání majitele jednoho z pozemků krajský úřad zamítl, čímž územní rozhodnutí nabylo 20. května 2009 právní moci. V červenci 2009 zažádalo město o dotaci z fondu Evropské unie Regionální operační program (ROP) Severozápad. Bylo vypsáno výběrové řízení na výstavbu dráhy, nejnižší nabídka (105 mil. Kč) však byla výrazně vyšší než spočtená plánovaná částka 79 mil. Kč, a proto bylo výběrové řízení zrušeno. Byla podána dvě odvolání proti stavebnímu povolení od Drážního úřadu, ta ale v prosinci 2009 ministerstvo dopravy zamítlo. Dne 8. ledna 2010 bylo vypsáno druhé výběrové řízení, do nějž se přihlásilo 7 firem a které vyhrála společnost Viamont DSP s cenou přibližně 66 mil. Kč včetně DPH. Celkové náklady však dosáhly původní hodnoty 79,1 mil. Kč (mluvčí ROP Severozápad uvedla 81 milionů KčLanovka na Větruši začíná v Ústí nad Labem v centru města, Český rozhlas, 11. 12. 2010, Zdeňka Kuchyňová), přičemž dotace z evropského programu činila 61,5 mil. Kč, takže město za výstavbu lanové dráhy zaplatilo přibližně pouze 17,6 mil Kč. Samotnou technologii lanové dráhy vyrobila švýcarská společnost Bartholet Maschinenbau AG, kabiny pochází od rakouského výrobce Carvatech Karosserie- und Kabinenbau GmbH, českým subdodavatelem technologie jako celku je chrudimská firma Michálek.

V roce 2009 bylo vybudováno a otevřeno obchodní centrum Forum, v rámci něhož vznikla i kruhová věž pro spodní stanici dráhy. Stavba samotné lanovky byla zahájena 26. března 2010 formou inženýrsko-geologického a korozního průzkumu. Od června 2010 probíhala výstavba horní stanice poblíž zámečku Větruše, v průběhu září toho roku byla namontována technologie lanovky a zavěšeno nosné i tažné lano, v říjnu dorazily do Ústí obě kabiny a 22. října 2010 se uskutečnila jedna z prvních zkušebních jízd. Ve dnech 26. a 27. října proběhla zatěžovací zkouška pomocí sudů ústeckého piva Zlatopramen.OBRAZEM: První pasažéři se lanovkou na Větruši svezou počátkem prosince, iDnes.cz, 27. 10. 2010 Slavnostní zahájení zkušebního provozu se uskutečnilo 7. prosince 2010 ve 13 hodin.Lanová dráha, aktualita na úvodní stránce webu Dopravní podnik města Ústí nad Labem a. s., datována 26. listopadu 2010, přístup na stránku 7. prosince 2010

Popis náhled|vlevo|Pohled z dolní stanice směrem k Větruši náhled|upright|Kabina č. 2 v horní stanici Lanovka má dvě stanice, dolní OC Forum (ve věži stejnojmenného obchodního centra) a horní Větruše, přičemž obě jsou bezbariérově přístupné. Dráha překračuje ulice Malou hradební a U Trati, železniční spojku mezi stanicemi Ústí nad Labem západ a Ústí nad Labem hlavní nádraží, řeku Bílinu, ulici Žižkovu (silnici II/603, E442), východní zhlaví a rozplet železniční stanice Ústí nad Labem západ a ulici Na Větruši.mapy.czPo zemi to nešlo, montážní lana na kopec nad Ústím vynesl vrtulník, idnes.cz, 21. 9. 2010, oks (Ondřej Kůs)

Šikmá (skutečná) délka lanové dráhy činí 330 m, vodorovná délka 327 m, převýšení je 50 metrů. Obsaditelnost jedné kabinky dle průkazu způsobilosti je 15 cestujících (10 sedících a 5 stojících), maximální zatížení kabinky je 1125 kg.Linkový vývěsní řád linky 901 DPmUL od 1.1.2026 v systému IDOS, dostupné online. Na lanovce jsou v kyvadlovém provozu dvě kabiny, doba jízdy je 1,8 min a přepravní kapacita jedním směrem 390 osob za hodinu. V horní stanici je dále uschován záchranný koš pro devět osob. Maximální dopravní rychlost činí 5 m/s. Průměr pozinkovaného tažného lana je 20 mm, nosné lano má průměr 36 mm. Na dráze se nenachází žádná mezilehlá podpěra, horní podpěra je integrována do horní stanice. Hlavní (dva elektromotory, každý o výkonu 37,5 kW) i nouzový (dieselagregát o výkonu 12,5 kW) pohon je umístěn v horní stanici, stejně jako hydraulický systém napínání tažného lana.

Provoz náhled|Jízdní řád v dolní stanici Provozovatelem lanové dráhy na Větruši je Dopravní podnik města Ústí nad Labem. Lanovka je v provozu celoročně a denně od 9 do 20 hodin, o víkendech od května do září od 8 do 22 hodin; z důvodu pravidelné údržby nejezdí každé první pondělí v měsíci. Po celou provozní dobu platí jednotný interval 15 minut. Na lanovce neplatí předplatní ani jiné jízdenky ze sítě MHD, ale pouze speciální jízdenky na lanovku. Jednosměrné jízdné pro osoby od 6 let činilo při zahájení provozu 15 Kč (v roce 2026 pak 40 Kč), děti do 6 let a držitelé průkazů ZTP mají dopravu zdarma. Na lanovce platí smluvní přepravní podmínky MHD Ústí nad Labem. Prvním náčelníkem lanové dráhy byl Václav Müller.

Do zkušebního provozu s cestujícími byla lanová dráha na Větruši slavnostně uvedena 7. prosince 2010. První den provozu s cestujícími byl komplikován tím, že po hodině a půl provozu ji zabezpečovací systém vypnul kvůli poklesu tlaku hydrauliky napínání lana pod 92 %. Po tři čtvrtě hodině byl provoz obnoven.

Na rok 2011 město plánovalo lanovku dotovat částkou 4,8 milionu Kč.

Za prvních 11 měsíců svého provozu (do 31. října 2011) přepravila lanovka celkem 296 964 cestujících při 25 012 jízdách.

Reference

Externí odkazy

Kabinová lanovka Ústí nad Labem - Větruše, lanove-drahy.cz Lanovka na Větruši začíná v Ústí nad Labem v centru města, Český rozhlas, 11. 12. 2010, Zdeňka Kuchyňová

Větruše Kategorie:Doprava v Ústí nad Labem Kategorie:Stavby v Českém středohoří Kategorie:Postaveno v Česku 2010 Kategorie:Stavby v Ústí nad Labem Větruše