Czech Connect Airlines a.s. (od svého vzniku do 24. srpna 2007 CENTRAL CONNECT AIRLINES a.s., poté do 22. února 2010 CENTRAL AVIATION ASSETS a.s. a následně od 28. prosince 2010 Central Charter Airlines a.s.) byla česká letecká společnost, se sídlem na letišti Leoše Janáčka v Ostravě a dalšími základnami na letištích v Karlových Varech, Brně a v Praze. Do konce roku 2010 byla společně s Job Air - Central Connect Airlines, JOB AIR Logistics a JOB AIR – Central Europe Aircraft Maintenance členem skupiny CCG (Central Connect Group).
Pro podobné jméno i logo bývá občas směšována a zaměňována se svou dříve sesterskou společností Central Connect Airlines.
Historie
Charterové začátky Po zahájení činnosti pod značkou Central Charter Airlines se společnost v roce 2010 orientovala především na charterovou přepravu pro turistické operátory do destinací ve středomoří, a to i skrze svou slovenskou dceřinou společnost. Část míst v charterech nabízela i ve volném prodeji. Mimoto zahájila společnost provoz pravidelných charterových letů z Ostravy do Izraele. Dopravce také nabízel k pronájmu letouny i s posádkou (tzv. ACMI, mokrý leasing) nejen k jednotlivým letům. Pokusila se navázat dlouhodobější spolupráci s kosovskou společností Illyrian Airways, kterou však záhy, na přelomu roků 2010/11, ukončila.
Ruští investoři a orientace na pravidelnou dopravu V prosinci 2010 získali přibližně třetinový podíl ve společnosti investoři z Ruska a společnost se začala orientovat na pravidelnou přepravu mezi regionálními letišti v ČR a Ruskem popř. SNS. Se změnou orientace společnost změnila i jméno na Czech Connect Airlines a přestala být členem skupiny Central Connect Group. Zahájení pravidelného provozu se uskutečnilo 4. března 2011 spuštěním linky Brno – Moskva.
Spolupráce s dalšími dopravci V srpnu 2011 CCA uzavřely dohodu na sdílení návazných autobusových linek Student Agency, na lety z Ruska do Brna s dálničním pokračováním do Prahy na Ústřední autobusové nádraží Florenc. Vznikla tak relativně levná a pohodlná alternativa, jak cestovat mezi ruskými městy a Prahou na jedinou letenku.
Začátkem roku 2011 CCA zrealizovali interline prodej letenek s jednou z největších ruských leteckých společností Transaero. Tím se pro cestující otevřela možnost cestovat na jedinou letenku mezi městy ČR a víc než stovkou destinací Transaera, zejména v Rusku a SNS.
Úpadek 18. ledna 2012 podala společnost na sebe pro velké zadlužení návrh na insolvenci a konkurs a přerušila lety. Dne 11. července 2012 povolil krajský soud v Ostravě společnosti reorganizaci, ale po neúspěšném pokusu vyhlásil na společnost na žádost dlužníka konkurs.
Po vrácení pronajatých letadel byly totiž hlavními nehmotnými aktivy společnosti Oprávnění pro obchodní leteckou dopravu a přepravní práva do Ruska. ÚCL však společnosti nepravomocně odebral oprávnění 25. 9. 2012 a následně zahájilo Ministerstvo dopravy České republiky řízení o odebrání přepravních práv.https://isir.justice.cz/isir/doc/dokument.PDF?id=5715174 Insolvenční rejstřík - Návrh dlužníka na přeměnu reorganizace v konkurs
Destinace náhled|Boeing 737-300 na letišti v Hradci Králové v roce 2010
Brno – mezinárodní letiště Brno-Tuřany – Moskva Domodědovo, Petrohrad Karlovy Vary – mezinárodní letiště Karlovy Vary – Jekatěrinburg, Rostov na Donu (provoz na lince po 6 týdnech ukončen) Pardubice – mezinárodní letiště Pardubice – Moskva Domodědovo
Jekatěrinburg – mezinárodní letiště Jekatěrinburg-Koltsovo (z Karlových Varů)
Moskva – mezinárodní letiště Moskva-Domodědovo (z Brna a Pardubic) Petrohrad – mezinárodní letiště Petrohrad-Pulkovo (z Brna) Rostov na Donu – mezinárodní letiště Rostov na Donu (z Karlových Varů)
Athény – letiště Athény (z Prahy) – zahájena v květnu 2011, létána dvákrát týdně, ukončena v červenci téhož roku kvůli malému zájmu Řeků.
Ženeva – letiště Ženeva (z Prahy) – zahájena v červnu 2011, létána čtyřikrát týdně, ukončena v červenci téhož roku kvůli obecně malému zájmu. Začátkem roku 2011 dopravce požádal o přidělení přepravních práv na linku Karlovy Vary – Samara – práva ale MDČR přidělilo ČSA, které o linku požádaly následně. Od května 2011 spustil dopravce linku do Athén, ta byla ale v červenci ukončena, stejně tak linka do Ženevy spuštěná měsíc předtím. V květnu požádal dopravce o přidělení práv na linky Praha – Minsk a Praha – Samara, na které však v červenci obdržely práva ČSA – práva však získali pro linku Praha – Jerevan. Podle vyjádření představitelů společnosti usilovala CCA o spuštění linky Brno – Kyjev. V říjnu 2011 požádaly CCA o přidělení práv na linku Karlovy Vary – Ufa.
Flotila náhled|Boeing 737-400 na brněnském letištiZa celou dobu svého působení tato společnost provozovala 2 letouny: Typ letadlaPočetObjednávkyVe služběPasažéřiPoznámkyImatrikulaceCYCelkemBoeing 737-31S1—2010–201216124140OK-CCABoeing 737-42C1—2011–2012??156OK-CCBCelkem2—
Odkazy
Reference
Externí odkazy
CCA na Facebooku Cestovní výstraha – Levné letenky - Travel alert.
Kategorie:Zaniklé letecké společnosti Česka Kategorie:Zaniklé firmy v Ostravě Kategorie:Firmy založené roku 2007 Kategorie:Firmy zaniklé roku 2012 Kategorie:Letectví v Ostravě