CFM International je francouzsko-americký výrobce leteckých motorů. Jde o společný podnik (joint venture) firem GE Aerospace a Safran Aircraft Engines (dříve Snecma), se sídlem v Cincinnati v Ohiu. Společnost byla založena v roce 1974 za účelem vývoje a podpory řady proudových motorů CFM56.

CFM patří mezi největší výrobce motorů pro komerční letectví na světě a v roce 2020 držela přibližně 39% podíl na trhu. Celkově dodala přes 37 500 motorů pro více než 570 provozovatelů.

Označení CFM56 vzniklo kombinací názvů motorových řad obou mateřských společností – CF6 od General Electric a projektového označení M56 od Snecmy.

Historie General Electric měla silné postavení ve vývoji vojenských proudových motorů, ale v civilním letectví se jí dlouho nedařilo prorazit. Do tohoto segmentu výrazněji vstoupila až na konci 50. let.

Snecma mezitím od 60. let hledala způsob, jak vstoupit na civilní trh s motorem, který by nabízel nižší spotřebu paliva, menší hluk a celkově nižší provozní náklady – tedy vlastnosti, které začaly být pro letecké společnosti zásadní.

První spolupráce GE a Snecmy začala v roce 1969, kdy se společně s německou firmou MTU podílely na výrobě komponent motoru CF6-50 pro Airbus A300.

Snecma zároveň vyvíjela vlastní koncept motoru M56 a prováděla rozsáhlé výzkumy v oblasti aerodynamiky, termodynamiky a hlučnosti. Cílem bylo vytvořit motor s tahem kolem 10 tun, nízkou spotřebou a snadnou údržbou.

Francouzská vláda v té době podporovala rozvoj domácího leteckého průmyslu v rámci pětiletého plánu a zároveň bylo zřejmé, že vývoj takto pokročilého motoru nebude možný bez zahraniční spolupráce.

Hlavní překážky byly tři: omezené zkušenosti Snecmy s vysokotlakými turbínami, nedostatek vhodných materiálových a výrobních technologií pro některé klíčové komponenty a slabá obchodní a mezinárodní síť pro civilní trh.

V roce 1971 proto Snecma začala hledat partnera pro vývoj nového motoru. Po vyhodnocení situace v odvětví se jako nejvhodnější partner ukázala General Electric.

V dubnu 1970 proběhla v USA první oficiální jednání mezi oběma firmami. GE nabídku přijala a vznikl základ budoucího rovnocenného 50:50 partnerství.Safran Group

Vznik CFM International Dne 24. ledna 1974 byla podepsána dohoda o vytvoření společného podniku pro program CFM56. Právní založení společnosti proběhlo v září 1974.

CFM International vznikla jako rovnoměrně vlastněný podnik GE a Snecmy se základním kapitálem 400 000 franků. Jejím úkolem bylo řízení programu a koordinace prodeje motorů.

Prvním generálním ředitelem se stal Jean Sollier. Řízení společnosti zajišťovala správní rada složená rovnoměrně ze zástupců obou firem. Vývoj, výroba i technické práce byly sdíleny, zatímco každá firma si ponechala vlastní kapacity pro finální montáž a servis.

Logo i název projektu kombinovaly prvky obou společností – jak vizuálně, tak i v samotném označení motoru, které spojilo CF (Commercial Fan) a M56.

Prvotní testování a certifikace První demonstrační motor pro program CFM56 byl spuštěn 20. června 1974 v testovacím zařízení GE v Evendale. Během několika hodin provozu dosáhl plného vzletového tahu.

V následujících letech probíhaly rozsáhlé testy jak na zemi, tak ve vzduchu. Významnou roli sehrála společnost Boeing, která jako jedna z prvních začala uvažovat o využití motoru pro modernizaci letounů Boeing 707.

Letové zkoušky začaly v roce 1977 na upraveném letounu Caravelle a pokračovaly až do konce 70. let, kdy celkový rozsah testování přesáhl 4 000 hodin.

Po několika letech vývoje a tlaku ze strany francouzské vlády i trhu získal CFM56 v roce 1979 první velkou objednávku od United Airlines pro modernizaci flotily DC-8.

V listopadu 1979 získal motor certifikaci od francouzského i amerického leteckého úřadu, což bylo poprvé, kdy byl civilní motor schválen současně oběma institucemi.

První komerční provoz proběhl v roce 1982 na letounu DC-8 Super 70 společnosti Delta Air Lines.

Později se motor stal standardem pro širokou škálu letadel, včetně Airbusu A320, který poprvé vzlétl s verzí CFM56-5 v roce 1987.

Motory

CFM International CFM56 CFM International LEAP CFM International RISE (ve vývoji)

Produkce V roce 1995 bylo v provozu přes 4 400 motorů CFM, což představovalo významný podíl v celosvětové flotile dopravních letadel.https://www.aia-aerospace.org/wp-content/uploads/aerospace-facts-and-figures-1996-1997.pdf p. 88

V roce 2016 společnost dodala více než 1 600 motorů CFM56 a desítky motorů LEAP, přičemž počet objednávek dosahoval několika tisíc kusů.

V následujících letech se LEAP stal hlavním produktem a postupně nahrazoval CFM56 v nových letounech, zejména v rodinách Airbus A320neo a Boeing 737 MAX.

Pandemie COVID-19 v roce 2020 výrazně snížila dodávky i provozní využití motorů, ale program LEAP zůstal klíčovým produktem společnosti.

Výrobní místa Společnost vyrábí v 10 hlavních továrnách.

General Electric: Evendale, Ohio – hlavní sídlo, kromě něj i provozy v Peebles, Rutland, Hooksett a Lynn. Durham, Severní Karolína: konečná montáž, zkoušky a testy. Další provozy Wilmington, Greenville, Auburn, Ellisville Victorville, Kalifornie: letové testy Regensburg, Německo: součástky z titanu

Safran-Snecma: Liers, Belgie Villaroche (a další), Francie: konečná montáž, testy, částečně ve spolupráci se společnosti Sagem a Hispano-Suiza Bengalúru, Indie Su-čou, Čínská lidová republika Querétaro, Mexiko

Kromě toho obě firmy spolupracují v továrně FAMAT v Saint-Nazaire.

Budoucnost CFM Na začátku 21. století byl spuštěn program LEAP (Leading Edge Aviation Propulsion), který přinesl výrazné zlepšení účinnosti a emisí. První testy proběhly v roce 2013 a motor se později dostal do sériové výroby.

V roce 2021 bylo partnerství CFM prodlouženo až do roku 2050 a rozšířeno i o vývoj budoucích technologií, včetně programu RISE.

Odkazy Reference

Externí odkazy

Oficiální stránky CFM56

Kategorie:Nadnárodní letečtí výrobci Kategorie:Výrobci motorů Kategorie:Firmy založené roku 1974 Kategorie:Francouzsko-americké vztahy