Ředitelství vodních cest ČR (ŘVC ČR) je organizační složka státu zřízená Ministerstvem dopravy České republiky. Zřízeno bylo k 1. dubnu 1998 rozhodnutím ministra dopravy a spojů z 12. března 1998.
Úkolem ŘVC ČR je zabezpečení přípravy a realizace výstavby a modernizace dopravně významných vodních cest a dalších staveb nutných pro provoz na vodních cestách. Mezi jeho investiční činnost patří modernizace a výstavba plavebních komor, výstavba přístavů a přístavišť, zdvihání mostů přes řeky, budování povodňové ochrany plavidel a realizace rozvojových záměrů typu výstavby Plavebního stupně Děčín.
Správa přístavů, přístavišť a kotvišť ŘVC spravuje a provozuje přístaviště u nábřeží Edvarda Beneše v Praze, přístav Hluboká nad Vltavou, dva přístavy na Baťově kanále (Petrov a Veselí nad Moravou), řadu rekreačních přístavišť na Labi a přístavní území České republiky v Hamburku. Provozuje také pohyblivé mosty na kanálu Vraňany–Hořín.
Na Labi provozuje vlečný remorkér Beskydy a v Praze na Vltavě tankovou loď RVC Praha, která zásobuje malá plavidla pohonnými hmotami a poskytuje jim další služby (např. odčerpávání odpadních vod). Loď RVC Praha nahradila v roce 2026 servisní plavidlo SP 150, které bylo v provozu od roku 1998 a které sestávalo z tlačného člunu a remorkéru.
Vedení V čele Ředitelství vodních cest ČR stojí ředitel.
Č. Jméno Od Do Poznámka 1. Michael Trnka 1998 1998 2. Vladimír Kadlec 1998 2004 3. Miroslav Šefara červen 2004 27. dubna 2011 – Karel Peška 9. května 2011 15. června 2011 pověřen řízením 4. Jiří Blažek 15. června 2011 25. října 2011 – Jan Skalický 25. října 2011 1. října 2013 pověřen řízením 5. Lubomír Fojtů 2. října 2013 dosud
Pochybnosti o zadávání veřejných zakázek Státní fond dopravní infrastruktury (SFDI) v září 2013 pozastavil ŘVC ČR všechny platby ve výši zhruba půl miliardy korun kvůli pochybením při zadávání nejméně 10 veřejných zakázek v hodnotě kolem 15 milionů korun, na které přišla kontrola.Ředitelství vodních cest má zablokované platby. Kvůli veřejným zakázkám Po změně ve vedení (nový ředitel Lubomír Fojtů byl jmenován 2. října 2013) byla činnost ŘVC ČR plně obnovena a financování jeho činnosti probíhá jak ze zdrojů SFDI, tak Evropské unie.
Úvahy o transformaci Roční rozpočet ŘVC byl v roce 2015 nižší než 2 miliardy Kč, v minulosti (před rokem 2015) se proto vážně uvažovalo o jeho úplném zániku a jeho transformaci v oddělení ministerstva dopravy.
Podle zpráv z června 2015 ministerstvo dopravy uvažovalo transformaci organizace na státní podnik. V době zveřejnění této informace byl záměr ve fázi materiálu zpracovaného pro poradu ministra. Forma státního podniku by podle záměru umožnila lépe hospodařit se státním majetkem, například s českými přístavy nebo s českým přístavem v Hamburku. Transformace by umožnila, aby organizace mohla samostatně hospodařit s nájmy z přístavů a investovat je zpět do rozvoje vodní dopravy. Transformace by údajně také umožnila zaměstnávat více expertů, které si dosud organizace jen jednorázově najímala pro obtížnější projekty.Ministerstvo zvažuje přeměnu Ředitelství vodních cest na státní podnik, Deník.cz, 28. 6. 2015, ČTK
Odkazy Reference
Externí odkazy
Kategorie:Veřejné subjekty v dopravě Kategorie:Organizační složky České republiky podřízené ministerstvu dopravy Kategorie:Organizace založené roku 1998 Kategorie:Subjekty v dopravě v Praze