Karburátor (zastarale zplynovač podle německého Vergaser) je součást zážehového spalovacího motoru, v níž dochází k přípravě zápalné směsi benzínu a vzduchu v potřebném množství a v potřebném poměru vzduchu a benzínu podle zatížení motoru a jeho otáček. Hlavním úkolem karburátoru je dávkování a jemné rozprášení benzínu do proudu vzduchu nasávaného do spalovacího prostoru motoru.
Princip karburátoru vynalezl v roce 1893 Karl Maybach. (Poprvé se o jednoduchý karburátor pokusil mezi lety 1862–1863 belgický vynálezce Étienne Lenoir u plynového motoru vlastní konstrukce. V tomto případě nešlo ještě o benzínový motor.)
Karburátor je nepřesné zařízení, proto se s příchodem emisních limitů pro osobní automobily od jeho používání upustilo (v EU bylo implementací emisních norem po roce 1992 jeho použití de-facto znemožněno)https://www.autoforum.cz/technika/vykon-aut-zvysovala-po-dekady-dnes-zapomenuta-technologie-zakazana-byla-v-roce-1992 - Výkon aut zvyšovala po dekády dnes už zapomenutá technologie, zakázali ji v roce 1992 a přešlo se na mnohem přesnější elektronicky řízené vstřikování paliva.
Základní části náhled|upright=1.3|Základní princip jednoduchého karburátoru
směšovací komora difuzor plováková komora plovák odvzdušňovací ventil jehlový ventil rozprašovací trubice škrticí klapka
Další části karburátoru zařízení pro spouštění studeného motoru (přeplavovací kolík, sytič nebo přívěra vzduchu) systém volnoběžných otáček akcelerační pumpička obohacovač částečného a plného zatížení přechodový systém elektromagnetický odpojovač mechanismus ovládání 2. stupně (mechanicky/podtlakem)
Princip činnosti Při nasávání směsi do motoru prochází vzduch zúžením ve tvaru nerovnoměrného oboustranného trychtýře (difuzoru), kde díky Bernoulliho jevu stoupá rychlost proudění vzduchu a snižuje se jeho tlak, čímž se přes trysku (injektor) přisává do proudícího vzduchu palivo z komory karburátoru a tříští jej na malé kapičky. Odsátím části paliva poklesne v plovákové komoře hladina a jehlový ventil mechanicky propojený s plovákem pootevře palivové potrubí, čímž se opět zvýší hladina paliva v komoře a jehlový ventil přítok dalšího paliva uzavře.
Rozdělení karburátorů Karburátory se dělí podle několika kritérií: Podle polohy směšovací komory spádové – směšovací komora je umístěna vertikálně a proud vzduchu prochází shora dolů horizontální – směšovací komora je umístěna vodorovně šikmé – směšovací komora je umístěna šikmo a proud vzduchu prochází shora dolů Podle způsobu regulace množství směsi se škrtící klapkou – proud směsi do spalovacího prostoru motoru je regulován otočnou klapkou s šoupátkem – proud směsi do spalovacího prostoru motoru je regulován posuvným šoupátkem Podle počtu směšovacích komor jednoduché – mají pouze jednu směšovací komoru dvojité (vícenásobné) – mají dvě nebo více směšovacích komor, které se otevírají najednou dvoustupňové – mají dvě nebo více směšovacích komor, které se otevírají postupně podle potřeby rovnotlaké – mají měnitelný průřez difuzoru, čímž se udržuje konstantní podtlak
Odkazy
Reference
Externí odkazy
Kategorie:Palivový systém Kategorie:Německé vynálezy