náhled|Graf ukazující vývoj evropských emisních standardů pro benzinové vozy|310x310pixelů Emisní norma Euro je závazná norma Evropské unie stanovující limitní hodnoty škodlivin ve výfukových exhalacích benzinových a naftových motorů pro motorová vozidla v závislosti hmotnosti škodliviny na ujeté vzdálenosti. Bude stanovovat také limitní hodnoty pro emise částic z brzd a oděr pneumatik, dále pak minimální životnost baterií u elektromobilů.

Normy stanoví limity oxidu uhelnatého (CO), uhlovodíků (HC), oxidů dusíku (NOx) a hmotnost a počet pevných částic (PM a PN); nezabývají se oxidem uhličitým ani sirnými sloučeninami. Norma je vydávána v postupně se zpřísňujících číslovaných verzích; normy pro osobní automobily a lehké užitkové automobily jsou číslovány arabskými číslicemi, normy pro těžké nákladní automobily a autobusy římskými číslicemi. Limity se vztahují na vozidla nově uváděná na trh v celém Evropském hospodářském prostoru, jsou používány také v některých státech mimo EHP, zejména v Asii a Jižní Americe.

Některá města zavádí nízkoemisní zóny, které omezují vjezd automobilů na základě výše jejich emisí. Státy EHP k tomuto používají třídy vozidel podle emisních norem Euro.

Historie První emisní norma začala platit v Kalifornii roku 1968. První evropskou normou byla norma EHK 15 z roku 1971.Pro osobní vozy homologované v těchto letech platí: Euro 1 – 1992 Euro 2 – 1996 Euro 3 – 2000 Euro 4 – 2005 Euro 5 – září 2009 Euro 6 – září 2014 Euro 7 – leden 2027 Pro nákladní automobily a autobusy homologované v těchto letech platí: Euro I – 1992 Euro II – 1995 Euro III – 1999 Euro IV – 2005 Euro V – 2008 Euro VI – 2013 Euro VII – 2028 Návrh na normy Euro 7/VII byl zveřejněn začátkem roku 2023 s předpokládanou účinností v roce 2025 pro osobní vozy a v roce 2027 pro nákladní.https://ekonomickydenik.cz/maji-se-sledovat-emise-ktere-jeste-technologie-zachytit-neumi-uz-pred-peti-lety-nove-testovani-zpusobilo-vypadky-ted-to-muze-byt-horsi-varuje-petzl/ - Mají se sledovat emise, které ještě technologie zachytit neumí. Už před pěti lety nové testování způsobilo výpadky, varuje Petzl Návrh obsahoval sjednocení limitů pro všechny typy motorů, snížení limitu pro oxid uhelnatý, nové limit pro emise amoniaku a prachové částice z brzd a pneumatik, rozšíření podmínek měření v provozu či prodloužení lhůty pro plnění emisních norem z hlediska dlouhodobé životnosti. V září 2023 byl návrh zásadně změněn, pro osobní automobily zůstaly zachován pouze nový limit pro prachové částice z brzd a pneumatik a prodloužení lhůty pro plnění emisních norem z hlediska dlouhodobé životnosti z 5 let a dojezdu 100 tis. km na 10 let a dojezd 200 tis. km.

Limity škodlivin Limity škodlivin v gramech na ujetý kilometr:

Osobní automobily Norma Euro 7 zavádí od roku 2029 limity pro emise částic z brzd. Tyto mají činit: +Rokemise PM10 (mg/km) elektromobilyemise PM10 (mg/km) ostatní20293720353 Norma Euro 7 též obsahuje přípravu na limity pro oděr pneumatik od roku 2028 pro pneumatiky třídy C1, konkrétní hodnoty však zatím nestanovuje.

Benzínové motory RokNormaCO (g/km)NOx (g/km)HC (g/km)HC + NOx (g/km)PM (g/km) PN (#/km)199213,16--1,13--199622,20--0,5--200032,300,150,20---200541,000,080,10---200951,000,060,10-0,005-201461,000,060,10-0,00456,0 × 1011202771,000,060,10-0,00456,0 × 1011 Norma Euro 7 snižuje limit pro emise způsobené vypařováním mimo emisí z výfuku z 2 g na zkoušku na 1,5 g na zkoušku.

Naftové motory RokNormaCO (g/km)THC (g/km)NMHC (g/km)NOx (g/km)HC + NOx (g/km)PM (g/km)PN (#/km)199213,16--1,131,8-199621,00---0,700,08-200030,640,2-0,500,560,05-200540,500,1-0,250,300,025-200950,500,10,0680,180,230,0056,0 × 1011201460,500,10,0680,080,170,00456,0 × 1011202770,500,10,0680,080,170,00456,0 × 1011

Elektromobily Norma Euro 7 zavádí minimální výkonnostní požadavky na životnost baterií. Tyto mají činit 80 % 5 let od začátku životnosti nebo 100 tis. ujetých km (co nastane dříve) a 72 % 8 let od začátku životnosti nebo 160 tis. ujetých km.

Životnost Pro všechny výše uvedené emise je též stanovena minimální doba životnosti, po kterou mají vozidla tyto limity splňovat. RokNormaživotnost20146100 tis. km nebo 5 let20277160 tis. km nebo 8 let

Legenda CO – hmotnost oxidu uhelnatého, THC – celková hmotnost uhlovodíků, NMHC – hmotnost nemethanových uhlovodíků, NOx – hmotnost oxidů dusíku, HC + NOx – součet hmotností uhlovodíků a oxidů dusíku, PM – hmotnost pevných částic, PN – počet částic

Normy z technického průkazu Evropský emisní standard lze určit pomocí údaje z velkého technického průkazu, číslo se nachází v části „emise“. do EURO-1EURO-1 EURO-2 EURO-3 EURO-4 EURO-5EURO-670/220/EHS 91/441/EHS 94/12/ES 98/69/ES-A 2006/96/ES-A1999/96/ES-B2715/2007 N až Y74/290/EHS 93/59/EHS 96/44/ES 98/77/ES-A 98/77/ES-B2001/27/ES-B2692/2008 N až Y77/102/EHS 94/12/EHS 96/69/ES 1999/96/ES-A 1999/96/ES-B1715/2007-A/B/C až M566/2011 N až Y78/665/EHS 96/44/ES 98/77/ES 1999/102/ES-A 1999/102/ES-B692/2008-A/B/C až M459/2012 N až Y; ZA/ZB/ZC/ZX/ZY/ZZ83/351/EHS 91/542/EHS-B 2001/1/ES-A 2001/1/ES-B566/2011-A/B/C až M630/2012 N až Y; ZA/ZB/ZC/ZX/ZY/ZZ88/86/EHS 96/1/ES-B 2001/27/ES-A 2001/27/ES-B1459/2012-F/G/H až M143/2013 N až Y; ZA/ZB/ZC/ZX/ZY/ZZ88/436/EHS 2001/100/ES-A 2001/100/ES-B630/2012-F/G/H až M171/2013 N až Y; ZA/ZB/ZC/ZX/ZY/ZZ89/458/EHS 2002/80/ES-A 2002/80/ES-B143/2013-J/K/L až M195/2013 N až Y; ZA/ZB/ZC/ZX/ZY/ZZ89/491/EHS 2003/76/ES-A 2003/76/ES-B171/2013-J/K/L až M519/2013 N až Y; ZA/ZB/ZC/ZX/ZY/ZZ91/441/EHS2005/55/ES-A2005/55/ES-B/C195/2013-J/K/L až M133/2014 T/U/V až Y; ZA/ZB/ZC/ZX/ZY/ZZ2005/78/ES-A2005/78/ES-B/C519/2013-J/K/L až M136/2014 T/U/V až Y; ZA až ZK/ZL/ZX/ZY/ZZ2006/51/ES-A2006/51/ES-B/C133/2014-J/K/L až M2015/45 T/U/V až Y; ZA/ZB/ZC/ZX/ZY/ZZ2006/81/ES-A2006/81/ES-B/C136/2014 – J/K/L až M2016/427 T/U/V až Y; ZA až ZK/ZL/ZX/ZY/ZZ2006/96/ES-A2006/96/ES-B2015/45-J/K/L až M2016/646 T/U/V až Y; ZA až ZK/ZL/ZX/ZY/ZZ2005/55/ES-D až G=B22017/1151 AA až AL; BA až BI; AX/AY/AZ2005/78/ES D-G/EEV-H/I/J/K2017/1154 AA až AL; BA až BI; AX/AY/AZ2006/51/ES D-G/EEV-H/I/J/K2017/1221 T/U/V až Y; ZA až ZK/ZL/ZX/ZY/ZZ2006/81/ES D-G/EEV-H/I/J/K2017/1347 AA až AL; BA až BI; AX/AY/AZ2008/74/ES D-G/EEV-H/I/J/K2018/1832 AA až AR; BA až BI; CG/CH/CI/DG;2018/1832 AX/AY/AZ595/2009

582/2011 A/B/C

64/2012 A/B/C

133/2014 A/B/C

136/2104 A/B/C

627/2014 A/B/C

2016/1718 A/B/C/D

2017/1347 A/B/C/D

Limity oxidu uhličitého Směrnice 443/2009 určila emisní cíl pro emise oxidu uhličitého pro nově vyráběné automobily osobní automobily a to stanovením průměrných emisí pro nový vozový park prodávaný daným výrobcem. Při překročení cíle je výrobce povinen platit poplatek za překročení za každý vyrobený vůz. Cíl byl stanoven na úrovni 130 g/km do roku 2015. V roce 2011 byla regulace rozšířena na užitkové vozy s cílem 175 g/km do roku 2017.

V roce 2014 byla přijata regulace s cílem na úrovni 95 g/km u osobních automobilů a 147 g/km u užitkových vozů, obojí do roku 2020. V roce 2019 pak byla přijata regulace s cílem další 15 % redukce u osobních i užitkových vozů do roku 2025, do roku 2030 pak 37,5 % redukce u osobních automobilů a 31 % redukce u užitkových vozů. Regulace neplatí pro malosériové výrobce (do 1 tis. vozů za rok).

Součástí balíku Fit for 55, přijatého v roce 2022, je pak cíl 100 % redukce u osobních automobilů i užitkových vozů do roku 2035. Emise je také možné snížit optimální rychlostí, která je okolo 60 km/h.

Použití evropských norem mimo Evropský hospodářský prostor Emisní normy založené na emisních normách Euro začaly přejímat také některé státy mimo Evropský hospodářský prostor. V roce 2000 šlo o Indii a Čínu (v obou zemích tehdy norma Euro 1), normy přejímaly také Austrálie, Indonésie, Kambodža, Rusko, Thajsko, Turecko, Vietnam, státy Jižní Ameriky a to Argentina, Brazílie, Chile, Kolumbie, Mexiko či Peru. Africké státy sdružené v ECOWAS přejaly normu v roce 2021, Maroko v roce 2024. Některé z výše uvedených států si normy upravily podle národních specifik, jiné normy převzaly beze změn. V Číně (ČLR) od července 2023 platí norma China 6b, která je co se týče limitů přísnější než původní návrh Euro 7.

Odkazy

Reference

Externí odkazy

Kategorie:Standardy Kategorie:Znečištění Kategorie:Ochrana přírody Kategorie:Motory Kategorie:Motorová vozidla Kategorie:Klimatická politika Evropské unie