Havířov je železniční stanice ležící na trati z Ostravy do Českého Těšína. Z této stanice odbočuje trať společnosti PKP Cargo International ve směru do Prostřední Suché k bývalému dolu Dukla a dále.
Historie První železniční stanice na území dnešního města Havířov vznikla v Šumbarku v roce 1910 na železniční trase zajišťující dopravu uhlí z kamenouhelných dolů. Po založení Havířova v roce 1955 vznikla potřeba nového nádraží, které bylo postaveno v letech 1964 až 1969 v současné poloze. V rámci rozšiřování a přestavby železniční sítě na Ostravsku byly současně postaveny také nová nádraží v Ostravě-Vítkovicích (1967), ostravské hlavní nádraží (1974) a železniční nádraží v Karviné.
Nová havířovská nádražní budova v tzv. bruselském stylu byla postavena podle návrhu architekta Josefa Hrejsemnou. Podoba nádražní budovy byla vybrána v soutěži v roce 1959. Na návrhu se podílel také sochař Václav Uruba, který byl autorem plastiky Směrník v brutalistním stylu před vstupem do haly. Špatně udržovaná plastika byla v roce 2014 přenesena do depozitáře.Socha Směrník opustila Havířov. Zmizí i celé nádraží? Následně byla plastika rekonstruována a v roce 2015 umístěna na prostranství před Městskou nemocnici Ostrava. Západní stěnu vstupní haly pokrývá barevná skleněná mozaika o ploše 65 m² sklářského výtvarníka a malíře Vladimíra Kopeckého.Pavel Karous, Rodinný výlet do Havířova, Vetřelci a volavky
Na počátku 21. století se objevily snahy vedení města a Českých drah nádražní budovu v bruselském stylu zbourat. Důvodem byla předimenzovanost celé stavby. V roce 2019 bylo ale rozhodnuto, že hala zde zůstane, SŽDC vypsala soutěž na její rekonstrukci s odhadovanou cenou 116 milionů korun. Po rekonstrukci měla hala sloužit nejen cestujícím, ale také jako horolezecká stěna či squashové kurty. Plánována byla též oprava střechy, zázemí pro zaměstnance a cestující, mělo dojít také k rekonstrukci okolí nádraží. V roce 2023 pak začala rekonstrukce celé železniční stanice, která zahrnovala též opravu kolejiště a nástupišť. Rekonstruován byl rovněž podchod, která byl prodloužen pod celým kolejištěm až k sídlišti Šumbark. Přestavba nádraží má být dokončena v roce 2026.
Současný provoz osobní dopravy Vlaky ČD jsou integrovány v systému ODIS jako linky S9 a R61 a to jako tarifní zona 40. Město má ještě 2 zástávky – Havířov střed a Havířov-Suchá. V minulosti byla ještě i čtvrtá (nynější Horní Suchá).
Zastavují zde i vlaky RJ dopravce RegioJet na trase Praha – Pardubice – Olomouc – Ostrava – Havířov – Český Těšín – Třinec – Žilina – (Košice).
Služby ve stanici V železniční stanici jsou k dispozici pokladny společností České dráhy a RegioJet.
Fotogalerie
Reference
Externí odkazy
Odjezdy vlaků Denní provoz ve stanici
Kategorie:Železniční stanice v Havířově Kategorie:Železniční stanice otevřené v roce 1969 Kategorie:Postaveno v Česku 1969