Soustava visutých lanových drah v trase Holešovice – Troja – Bohnice s odbočnou větví Troja – Dejvice v Praze byla v listopadu 2013 navržena starostou městské části Praha 7 Markem Ječménkem (ODS) na základě usnesení rady městské části Praha 7 z 12. listopadu 2013Návrh iniciace záměru koridoru vedení lanové dráhy Městskou částí Praha 7 jako nekonvenčního spojení mezi územími MČ P7, MČ Praha -Troja, MČ P8 a MČ P6, usnesení rady městské části Praha 7 č. 0875/13 ze dne 12. 11. 2013 primátorovi města Prahy k diskusi a ke zvážení myšlenky na vypracování podrobné studie. Návrh neobsahoval odhad nákladů.Tereza Pavlíčková, Petr Koděra: Obří lanovka Holešovice-Bohnice-Dejvice. Nereálné, tvrdí sousedé o projektu Prahy 7, iHNed.cz, 15. 11. 2013 Podle usnesení rady městské části Praha 7 měl starosta Ječmének do 30. listopadu 2013 odeslat dopis primátoru Hudečkovi, do 6. prosince 2013 zaslat dopisy třem dotčeným městským částem (Praha-Troja, Praha 6 a Praha 8) a do 31. března 2014 na základě zájmu čtyř dotčených městských částí zajistit podepsání memoranda o spolupráci městských částí. Vizi lanovek, podobnou Ječménkovu návrhu, zmínil v roce 2012 pro televizi Metropol Václav Kočka starší. Zpracoval tehdy materiál, který poslal magistrátu i městské části Praha 7.Vizi lanovky měl i Kočka starší, před více než rokem , TV Metropol, 22. 11. 2013, Robert Friš Publikované články neobsahují informaci, zda by mělo jít o lanovky kabinové, či sedačkové.
Vedení a stanice Systém byl navržen s deseti stanicemi (názvy uvedeny i s názvoslovnými a pravopisnými svéráznostmi): Nádraží Holešovice PKO Brána do Stromovky Císařský ostrov Spodní Parkoviště ZOO Horní Parkoviště ZOO Botanická Bohnice
Druhá větev: Spodní Parkoviště ZOO Louka nad silnicí Botanická
Odbočná větev: Spodní Parkoviště ZOO Dejvice
Stanice jsou navrženy na pozemcích patřících městu. U stanic mají vzniknout parkoviště pro 300 osobních automobilů a podle Ječménka vzniká logická úvaha o zapojení tohoto systému do MHD.
Podle TV Metropol by kapacita lanovky byla až 30 tisíc cestujících denně a cena by se pohybovala kolem půl miliardy Kč.
Diskuse Starosta Ječmének prezentoval návrh jako nekonvenční spojení několika území pražských částí a uvedl, že podle jeho osobního názoru návrh lanové dráhy řeší řadu problémů, jež jsou jinými dopravními prostředky hůře řešitelné a nákladnější, a významným způsobem by pomohl oblast zatraktivnit. a
Primátor Prahy Tomáš Hudeček se k návrhu vyjádřil, že celou věc lze prodiskutovat na sekční radě a že obecně nyní může říci, že je zastáncem podpory věcí funkčních než nekonvenčních. Tedy těch, které Praze pomohou kapacitně řešit problémy s dopravou.“
Starosta městské části Praha-Troja Tomáš Drdácký uvedl, že o plánu zatím nic neví.
Městská část Praha 6 se k návrhu vyjádřila ústy svého mluvčího Adama Halmošiho. Ten uvedl, že městská část by spíše uvítala dostavbu silničního okruhu kolem Prahy a také zavedení tramvajového propojení Sedlec–Troja. Některé body návrhu, například vybudování parkovišť s kapacitou tří set míst u každé stanice lanovky, jsou podle něj pro Prahu 6 zcela nereálné.
Zastupitel Prahy 7 Ondřej Mirovský (SZ) návrh označil za „další z řádky kratochvílí, kterými nás pan starosta oblažuje“, mezi něž řadil pokus o nákup neúměrně velké nové radnice anebo snahu o zachování heren na území městské části. Mirovský záměr označuje za „tunel nad zemí“, zpochybňuje účelnost a efektivitu takové stavby a ironicky přičítá starostovi snahu „rozveselit smutné trojské památkáře umocněním historického charakteru zámku umístěním několika sloupů lanovky za zdi zámeckých zahrad“.Ondřej Mirovský: Lanovkou až do Bohnic, iHNed.cz, 18. 11. 2013
V srpnu 2014 mluvčí Prahy 7 Martin Vokuš na dotaz Pražského deníku konstatoval, že plán, s kterým starosta poprvé vyrukoval už v roce 2010, je u ledu, protože zpětná vazba nebyla nijak výrazná, takže dál se tato idea nevyvíjí.Když mě zvolíte, postavím lanovku, láká voliče kandidát na Praze 5, Pražský deník, 21. 8. 2014, Ondřej Leinert
Podobné záměry Podle záměru z roku 1964 měly být v oblasti pražské zoo postaveny tři lanovky. Z nich nakonec byla postavena jen jedna, v původních záměrech označovaná jako Dětská. Druhá měla vést po obvodu zoo a třetí přes Vltavu k výstavišti.
V minulosti neuspěl ani plán na vybudování ozubnicové lanové dráhy z Troji do Bohnic.
Opakovaně se objevují též záměry na zavedení tramvajové trati do Troji, a to jak ve směru od Holešovic, tak po novém mostě ve směru od Dejvic.
V roce 2017 zadal ROPID zpracování studie proveditelnosti lanovky Podbaba – Bohnice, která v roce 2018 doporučila vybudování varianty přecházející čistírnu odpadních vod na Císařském ostrově a obcházející zoologickou zahradu ze západní strany, z mezizastávkou u Podhoří u nového vchodu zoologické zahrady. Záměr podpořily městské části Praha 6 a Praha 8.
Reference
Holešovice – Bohnice – Dejvice Holešovice – Bohnice – Dejvice Kategorie:Doprava v Holešovicích (Praha 7) Kategorie:Stavby v Troji Kategorie:Doprava v Bohnicích Kategorie:Stavby v Bohnicích Kategorie:Stavby v Dejvicích Kategorie:Doprava v Dejvicích Kategorie:Doprava v Troji