thumb|Původní znak používaný od založení letectva ve 30. letech až do invaze v roce 2003 thumb|right|USS Stark po zásahu dvěma iráckými raketami Exocet náhled|Dassaulty Super Étendard iráckého letectva nenesly v roce 1983 žádné výsostné označení a byly nasazeny proti lodní dopravě v Perském zálivu thumb|Irácké letouny Iljušin Il-28 Beagle Irácké letectvo (IQAF) (, Al Qauwa al Džauwíja al Iráqíja) je letecká složka iráckých ozbrojených sil odpovědná za dohled nad národními hranicemi a nad územím Iráku. Také působí jako podpůrná síla iráckého námořnictva a irácké armády, kterou není problém rychle nasadit.
Historie Irácké letectvo bylo založeno v roce 1931 během britské správy Iráku. Z počátku neslo oficiální název Royal Iraqi Air Force (RIAF), tedy Královské irácké vzdušné síly. Až na krátké období během druhé světové války irácké letectvo provozovalo převážně britská letadla, a to až do revoluce v roce 1958, kdy se nová irácká vláda začala orientovat na Sovětský svaz. Se založením RIAF se zároveň začalo s výstavbou dalších vybavených letišť, které bylo do té doby pouze v Bagdádu, např. v lokalitách Hinaidi, Shaiba a Habbaniya. Noví letci se školili na britské letecké akademii v Cranwellu.
Prvními letouny RIAF se stalo pět cvičných strojů de Havilland D.H.60T Gipsy Moth, dodaných 22. dubna 1931. V dodávkách následoval roj letounů de Havilland D.H.80 Puss Moth, které byly vybaveny pumovými závěsníky, radiostanicemi a kamerami. V roce 1934 irácké letectvo získalo dopravní letouny de Havilland D.H.84 Dragon, bojové Hawker Audax (Nisr), cvičné de Havilland Tiger Moth a množství pozemního vybavení.
V polovině 30. let začali britští vojenští poradci na čas opouštět zemi a společně se zvyšující se nezávislostí země zde začala působit Itálie. RIAF tak do své výzbroje v roce 1938 zařadilo 25 bitevních strojů Breda Ba.65 a čtyři dvoumotorové bombardovací letouny Savoia-Marchetti SM.79B, které však byly všechny zničeny během bojů s Brity v roce 1941.
Do roku 1940 pak Británie do Iráku dodala 15 stíhacích strojů Gloster Gladiator, několik dvoumotorových Avro Anson určených k bombardování, dopravní de Havilland Dragon Rapide a de Havilland D.H.90 Dragonfly. Z USA byly dodány lehké bombardéry Douglas DB-8A-4. V roce 1940 mělo RIAF šest operačních bojových squadron, organizovaných podle vzoru Royal Air Force.
V květnu 1941 došlo v Iráku k povstání, do čela vlády se dostal Rašíd Alí al-Kajlání a země se přeorientovala na německé spojence. Během leteckých bojů s RAF utrpělo RIAF značné ztráty, proto Němci do Iráku poslali 14 letounů Heinkel He 111H-6 od 4./KG 4 a 14 strojů Messerschmitt Bf 110D-3 z Řecka od jednotky 4./ZG 76. Italové pak do Iráku dodali 11 strojů Fiat CR.42. RAF si nadále udrželo převahu a až do konce druhé světové války irácké letectvo donutilo k nečinnosti.
Po vítězství Spojenců nastala změna politické orientace také v Iráku, byla obnovena probritská monarchie společně s obnovou RIAF. V roce 1946 irácké letectvo převzalo stíhací a stíhací-bombardovací stroje Hawker Fury F.Mk.I (55 kusů), dopravní de Havilland Dove a později rovněž cvičné de Havilland Chipmunk a transportní Bristol Freighter. Zároveň byla otevřena letecká akademie v Rashidu.
První proudové letouny převzalo RIAF v roce 1953. Nejdříve šest cvičných dvoumístných letounů de Havilland Vampire T.55 a následně 12 jednomístných stíhacích Vampirů F.B.52. O rok později přišlo 12 výkonnějších strojů de Havilland Venom F.B.50. Výzbroj se postupně rozšířila na nové Venomy, pozorovací letouny Auster A.O.P.6, de Havilland Devon, Avro Anson a další Freightery. U akademie byly používány cvičné vrtulové stroje Hunting Provost T.53 a vrtulníky Westland Dragonfly. V roce 1956 RIAF disponovalo více než stovkou letadel a patřilo v oblasti k silným letectvům. V roce 1957 RIAF získalo pět moderních stíhacích exemplářů Hawker Hunter F.6 z Británie, později doplněných o další belgické a nizozemské generálkované Huntery F.G.A.59. S touto výzbrojí RIAF vstoupilo do krátké federace s Jordánskem a státního převratu v létě 1958, kdy byla svržena monarchie s následným vyhlášením republiky El-Džamhúríja el-Irákija.
Nový režim přerušil britské spojenectví a v letech 1959–1960 se v zemi začali objevovat sovětští poradci. Jen od roku 1958 do roku 1959 bylo iráckému vojenskému letectvu dodáno 15 cvičných letadel Jak-11, 20 strojů MiG-15bis, 30 MiGů-15UTI, přes 100 exemplářů MiG-17, 12 Il-28, 20 An-2 a 13 Il-14M. náhled|Důstojník iráckého letectva při výcviku na stroje F-16 v Arizoně thumb|Cessna AC-208B Combat Caravan Iráckého letectva při cvičném odpalu střely Hellfire. Dodávky obrovského množství sovětské letecké techniky pokračovaly také během 60. let 20. století, kdy irácké letectvo posílilo 20 letounů MiG-19S, 21 MiG-21F-13, 90 MiGů-21PF, přes 100 MiGů-21PFM, 12 MiGů-21UM, 50 Su-7BMK, 8 bombardérů Tu-16K, 12 transportních An-12B, 8 vrtulníků Mi-1 a 35 Mi-4.
Tyto dodávky značně snížily závislost Iráku na Velké Británii, která v tomto období dodala iráckému letectvu pouze 20 cvičných strojů BAC Jet Provost a 12 vrtulníků Westland Wessex. Z Francie bylo dodáno také 60 lehkých víceúčelových vrtulníků SA.316 Alouette III.
Po Šestidenní válce, během které přišlo irácké letectvo o 20 letadel, inicioval Baasistický Irák program dovybavení svých leteckých sil novými stroji sovětské výroby. Dodávky sovětské letecké techniky zintenzivnily po roce 1972, kdy byla podepsána sovětsko-irácká dohoda o dvacetiletém přátelství a spolupráci. Tato dohoda Iráku umožnila vybavení svého letectva 40 novými MiGy-21MF, 12 bombardéry Tu-22, jedenácti An-24, 10 An-26, 16 vrtulníky Mi-6 a 150 Mi-8. Mezitím začaly ke zlepšení pilotního výcviku přicházet československé letouny Aero L-29 Delfín.
Dne 7. října 1973 se irácké letectvo zapojilo do probíhající Jomkipurské války, během níž přišlo o 21 strojů Hunter a MiG-21.
Když v roce 1979 přišel k moci Saddám Husajn, letectvo narůstalo velmi rychle. Irák začal objednávat více sovětských a francouzských letadel. Vrchol přišel několik let po dlouhé a krvavé irácko-íránské válce v letech 1980 až 1988, kdy se letectvo skládalo z více než 950 letadel včetně Dassault Mirage F1EQ, MiG-25 a MiG-29 a stalo se jednou z největších vzdušných sil v regionu.
Jeho pád přišel během války v Zálivu a pokračoval, když koaliční síly vymáhaly bezletové zóny na severu a jihu Iráku vyhlášené OSN. Zbytky iráckého letectva byly zničeny během invaze do Iráku v roce 2003. V současné době letectvo prodělává přestavbu a většinu výcviku a letadel dostává z USA.
V červnu 2014 se rozhodl Irák zakoupit, kvůli pokračujícím bojům s bojovníky Islámského státu v Iráku a Levantě, od Ruska a Běloruska použité letouny Suchoj Su-25 a údajně i Suchoj Su-30, a helikoptéry Mil Mi-28 a Mil Mi-35. Došlo také k nákupu českých lehkých bojových strojů Aero L-159 Alca.
Přehled letecké techniky Tabulka obsahuje přehled letecké techniky Iráckého letectva podle Flightglobal.com. NázevFotografiePůvodUrčeníVerzeVe služběPoznámky Bojové letouny Aero L-159 Alca150x150pixelů lehký bojový letoundvoumístný letoun L-159AL-159T 80 Objednáno ještě 10 L-159A a 2 L-159T, s opcí na dalších 7 L-159A Cessna 208 Caravan150x150pixelů ozbrojený užitkový letoun AC-208B Combat Caravan 2 General Dynamics F-16 Fighting Falcon Block 52150x150pixelů víceúčelový stíhací letoundvoumístný letoun F-16C/IQF-16D/IQ 137 Objednáno dalších 10 F-16C/IQ a 5 F-16D/IQJF-17 Thunder150x150pixelůvíceúčelový stíhací letounBlock III0 (+12)Objednány v únoru 2022. Suchoj Su-25150x150pixelů bitevní letoun 21 Část letounů byla zakoupena v Rusku a Bělorusku, část darována Íránem Speciální letouny AMD Alarus CH2000150x150pixelů lehký pozorovací letoun Alarus CH2000 MTSA 7 Beechcraft Super King Air150x150pixelů průzkumný letoun King Air 350 Recce 6 Objednán ještě 1 kus Cessna 208 Caravan150x150pixelů pozorovací letoun Cessna 208 Recce 3 Seabird Seeker150x150pixelů lehký pozorovací letoun SB7L-360A 2 Dopravní a transportní letouny Antonov An-32150x150pixelů taktický transportní letoun 6 Antonov An-178150x150pixelů střední transportní letoun 0 Objednány 3 kusy Beechcraft Super King Air150x150pixelů lehký dopravní letoun King Air 350 1 de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter150x150pixelů lehký transportní/užitkový letoun vlastností STOL 2 Lockheed C-130 Hercules150x150pixelů taktický transportní letoun C-130E 3 Lockheed Martin C-130J Super Hercules150x150pixelů taktický transportní letoun C-130J 6 Pilatus PC-12150x150pixelů spojovací/lehký dopravní letoun 4 Vrtulníky Aérospatiale Gazelle150x150pixelů ozbrojený průzkumný vrtulník SA342 6 Bell 412150x150pixelů víceúčelový vrtulník 0 Předběžně objednáno 12 kusů. Cvičná letadla Beechcraft T-6 Texan II150x150pixelů cvičný letoun T-6A 15 Plánována dodávka dalších 24 kusů v lehké bojové verzi AT-6C Bell 206150x150pixelů cvičný vrtulník 10 Cessna 208 Caravan150x150pixelů cvičný letoun 3 KAI T-50 Golden Eagle150x150pixelů proudový cvičný letoun T-50IQ 6 Objednáno ještě 18 kusů Utva Lasta150x150pixelů letoun pro základní výcvik Lasta 95N 20
Galerie
Odkazy Poznámky
Reference
Literatura
Externí odkazy
Kamufláže letounu Hawker Audax (Nisr) RIAF Kamufláže letounu Savoia-Marchetti S.M.79 RIAF Kamufláže letounu Gloster Gladiator Mk.I RIAF Kamufláže letounu Heinkel He 111 RIAF Kamufláže letounu Messerschmitt Bf 110 RIAF Kamufláže letounu Hawker Fury RIAF Kamufláže letounu de Havilland Dove RIAF Kamufláže letounu Bristol Freighter RIAF Kamufláže letounu de Havilland Vampire RIAF Kamufláže letounu de Havilland Venom RIAF Kamufláže letounu Hawker Hunter RIAF Kamufláže letounu MiG-15UTI IrAF Kamufláže letounu MiG-17 IrAF Kamufláže letounu MiG-19 IrAF Kamufláže letounu MiG-21 IrAF Kamufláže letounu MiG-23 IrAF Kamufláže letounu MiG-25 IrAF Kamufláže letounu MiG-29 IrAF Kamufláže letounu Suchoj Su-7 IrAF Kamufláže letounů Suchoj Su-20 a Su-22 IrIAF Kamufláže letounu Dassault Mirage F.1EQ IrAF Kamufláže vrtulníku Mil Mi-25 IrAAC a IrAF Kamufláže letounu Suchoj Su-25 IrAf
Kategorie:Vojenská letectva Kategorie:Irácké vojenství Letectvo Kategorie:Vojenské jednotky založené roku 1931