Giffardova vzducholoď byla první motorem poháněná řiditelná vzducholoď. Poprvé se vznesla 24. září 1852.
Francouzský vynálezce Henri Giffard ji vybavil speciálně vylehčeným parním strojem o výkonu 2 kW (3 k). Ten poháněl vrtuli, která měla 110 otáček za minutu. Palivem byl koks. Vřetenovité těleso vzducholodi bylo plněné vodíkem, řízena byla trojúhelníkovým plachtovým kormidlem.
Vzducholoď ke svému prvnímu a jedinému letu odstartovala z dostihového závodiště v Paříži. Dosáhla rychlosti 10 km/h a vystoupila do výšky 1 800 m. Byla schopná manévrování, dokázala letět šikmo na směr větru, ale na let proti větru a návrat na místo startu slabý výkon motoru nestačil. Vzducholoď uletěla vzdálenost 27 km a přistála v Élancourtu.
Za první plně řiditelnou vzducholoď, která se dokázala vrátit na místo vzletu je považována až La France z roku 1884.
Technické údaje Posádka: 1 pilot Délka: 44 m Průměr: 12 m Objem: 2 500 m³ Pohonná jednotka: parní motor o výkonu 2 kW (3 k) Dostup: 1 800 m Maximální rychlost: 10 km/h
Odkazy Literatura s. 29-30, 86-87
Externí odkazy
Aerial Navigation by Octave Chanute Les ballons dirigeables : expériences de m. Henri Giffard en 1852 et en 1855 et de m. Dupuy de Lôme en 1872 na Internet Archive Detailní fotografie modelu Giffardovy vzducholodi
Kategorie:Francouzské vzducholodě Kategorie:Francouzská experimentální letadla Kategorie:Neztužené vzducholodě Kategorie:Parní letadla