Peugeot 607 je automobil vyšší střední třídy vyráběný ve francouzské automobilce Peugeot od září 1999 do června 2010.
607, spolu s menší 407, byl nahrazen modelem 508 na začátku roku 2011.
Historie vlevo|náhled| Zadní pohled Výroba 607 byla zahájena v říjnu 1999, nahradil již zastaralý Peugeot 605. Byl postaven na platformě svého předchůdce, ale měl zcela nový, moderní design exteriéru. Řada motorů (2.2 a 3.0 benzín a 2.2 diesel) byla zcela nová. Úrovně vybavení byly také vysoké, se všemi modely dostal klimatizaci, CD přehrávač, elektrické ovládání oken, 8 airbagů, ABS, hlídač tlaku v pneumatikách a centrální zamykání jako standard.
Taxi verze 607 se často používá jako taxi ve Francii; v Portugalsku jsou používány jako letištní taxíky na letišti Faro; tyto verze jsou obvykle 3,0 V6 nebo 2,2 HDi verze; země Beneluxu je také používají, ale méně často na letištích.
Facelift 607 byl faceliftován v roce 2004, přičemž nejvýznamnější změny jsou nová přední část a nový motor 2.7 HDi V6, který je spojený s novou šestistupňovou automatickou převodovkou, která je nyní k dispozici také pro benzínový model V6.
V roce 2008 byl Peugeot 607 stažen z prodeje ve Velké Británii kvůli špatnému odbytu.
Peugeot 607 Paladine náhled| Peugeot 607 Paladine Peugeot 607 Paladine je speciální Landaulet verzi modelu 607, který byl vyvinut a postaven v roce 2000 ve spolupráci s Heuliez, jako koncept vozu. Motor je 3.0 V6. Je prodloužena o 500 mm (celková délka více než 5 m) a zadní část je vybavena zatahovací střechou podobné té na modelu 206 nebo 307 CC.
Speciální kožený interiér byl vyvinut ve spolupráci s Hermès.
Vůz byl poprvé představen na Geneva Motor Show v roce 2000. Poprvé se objevil o sedm let později při inauguraci francouzského prezidenta 16. května 2007. Auto bylo dodatečně zmodernizováno v souladu s faceliftem z roku 2004.
Nástupce V listopadu 2009 Philippe Varin z PSA oznámil, že nástupce Peugeot 607 by neměl být nazván Peugeot 608, ale místo toho Peugeot 508. 508 nahradil menší Peugeot 407, jehož prodej klesal rychle v průběhu roku 2008 a 2009.
Externí odkazy
Motory ModelMotorová řadaKód motoruPočet válcůPočet ventilůVentilovýrozvodVrtání × zdvih [mm]Zdvihový objem [cm3]PřeplňováníMax. výkon [kW (k) při ot./min]Max. točivý moment [Nm při ot./min]Spotřeba paliva
[prům.]Pořizovací cenaZážehové motory před faceliftem2,0i 16V9DRFNBRFNR416VDOHC85,0 × 88,01997ne100 (138) při 6000190 při 41008,6 l/100km924 750Kč2,2i 16V9D3FZB 9D3FZE
Automat3FZR416VDOHC86,0 × 96,02230ne116 (160) při 5650217 při 39009,1 9,5 l/100km1 003 050-1 252 800 Kč3,0i V6 24V9DXFXB 9DXFXE
AutomatXFXV624V2 × DOHC87,0 × 82,62946ne152 (210) při 6000285 při 37509,8 10,2 l/100km1 294 650- 1 435 050 KčZážehové motory po faceliftu2,2i 16V9U3FZ5 9U3FZC/D 9U3FZC/IF3FZR416VDOHC86,0 × 96,02230ne116 (160) při 5650217 při 39009,1 l/100km1 035 450 Kč2,2i 16V9U3FZF/D 9U3FZF/IF
Automat3FZR416VDOHC86,0 × 96,02230ne116 (160) při 5650217 při 3900––2,2i 16V9U3FYH3FYR416VDOHC86,0 × 96,02230ne120 (163) při 5875220 při 4150––3,0i V6 24V9UXFV6 9UXFVJ 9UXFJ/D 9UXFVU/D AutomatXFV XFJ
XFUV624V2 × DOHC86,0 × 86,02946ne155 (211) při 6000290 při 375010,2l/100km1 444 500 KčVznětové motory před faceliftem2,0 HDi9DRHZBRHZR48VSOHC85,0 × 88,01997T, IC80 (109) při 4000250 při 17506,0 l/100km1 104 300 Kč2,0 HDi FAP9DRHSBRHSR48VSOHC85,0 × 88,01997T, IC79 (109) při 4000250 při 17506,0 l/100km1 050 300 Kč2,2 HDi FAP9D4HXB 9D4HXE
Automat4HXR416VDOHC85,0 × 96,02179T, IC98 (136) při 4000314 při 20006,7 l/100km1 286 550 KčVznětové motory po faceliftu2,0 HDi FAP9URHLH 9URHRHRHL RHRR48VSOHC85,0 × 88,01997T, IC79 (109) při 4000250 při 17506,0 l/100km1 050 300 Kč2,0 HDi FAP9URHLHRHLR416VSOHC85,0 × 88,01997T, IC93 (126) při 4000320 při 2000––2,0 HDi FAP9URHRHRHRR416VSOHC85,0 × 88,01997T, IC100 (136) při 4000320 při 20006,1 l/100km1 156 950 Kč2,2 HDi FAP9U4HXG 9U4HXE4HXR416VDOHC85,0 × 96,02179T, IC98 (136) při 4000314 při 20006,6 l/100km1 370 250 Kč2,2 HDi FAP9U4HPH4HPR416VDOHC85,0 × 96,02179T, IC120 (163) při 4000370 při 1500––2,2 HDi FAP9U4HTH4HTR416VDOHC85,0 × 96,02179T, IC125 (163) při 4000370 při 1500––2,7 HDi FAP9UUHZJ AutomatUHZV624V2 × DOHC81,0 × 88,02721T, IC150 (204) při 4000440 při 19008,4 l/100km1 814 400 Kč
607 Kategorie:Automobily vyráběné od roku 1999 Kategorie:Automobily vyráběné do roku 2010