Třída Annapolis byla třída torpédoborců kanadského královského námořnictva. Celkem byly postaveny dvě jednotky této třídy. V době svého dokončení byly považovány za nejlepší protiponorková plavidla na světě. Třída byla průkopnická nasazením protiponorkových vrtulníků z tak malých plavidel. Obě již byly vyřazeny ze služby.
Pozadí vzniku Po stavbě 14 úspěšných protiponorkových torpédoborců tříd St. Laurent a Restigouche bylo kanadským námořnictvem objednáno dalších šest jednotek, čímž měla země získat celkem 20 moderních torpédoborů. Nakonec bylo rozhodnuto tuto objednávku rozdělit a kromě čtyř klasických torpédoborců třídy Mackenzie byla objednána i dvoučlenná třída Annapolis, jejíž plavidla byla vybavena palubním vrtulníkem, což výrazně zlepšovalo jejich efektivitu v protiponorkovém boji.
Dvojice torpédoborců této třídy byla postavena v letech 1961–1964, přičemž do operační služby byly zařazeny v roce 1964. V 80. letech obě jednotky prošly modernizací DELEX (DEstroyer Life EXtension).
Jednotky třídy Annapolis: Jméno Loděnice Spuštěna Vstup do služby Poznámka HMCS Annapolis (265) Halifax Shipyards Ltd., Halifax 1963 19. prosince 1964 domovský přístav Esquimalt, vyřazen 15. listopadu 1996 HMCS Nipigon (266) Marine Industries Ltd., Sorel 1961 30. května 1964 domovský přístav Halifax, vyřazen 2. července 1998
Konstrukce thumb|left|Ostrojený Nipigon po vyřazení Po dokončení
Plavidla nesla radar SPS-12 pro vyhledávání vzdušných cílů, SPS-10B pro vyhledávání hladinových cílů, navigační radar Sperry Mk.2 a radar URN 20 TACAN. K lokalizaci ponorek sloužily sonary SQS-501, SQS-502, SQS-503, SQS-504, přístroj UQC-1B. Řízení palby zajišťovaly systémy Mk 64 GFCS a SPG-48 (GUNAR). Výzbroj tvořily dva 76mm kanóny v dělové věži na přídi. K ničení ponorek lodě nesly jeden salvový vrhač hlubinných pum Mk 10 Limbo a dva trojhlavňové 324mm torpédomety. Na zádi se nacházela přistávací plocha a hangár pro protiponorkový vrtulník CH-124 Sea King.
Pohonný systém tvořily dvě parní turbíny English Electric a dva kotle Babcock & Wilcox, pohánějící dva lodní šrouby. Nejvyšší rychlost dosahovala 32 uzlů.
Modernizace DELEX Modernizací DELEX prošel Nipigon v letech 1982-84 a Annapolis v letech 1984-86.
Odkazy Reference
Literatura
Externí odkazy