Dálnice D35 je dálnice plánovaná na trase Úlibice (nedaleko Jičína) – Hradec Králové, kde se setkává s dálnicí D11 (a se kterou několik km peážuje), a dále přes Vysoké Mýto, Litomyšl, kolem Svitav, přes Mohelnici a okolo Olomouce až k Lipníku nad Bečvou, kde se napojuje na dálnici D1. Po dokončení bude druhou nejdelší dálnicí v Česku a měla by se spolu s dálnicí D11 v úseku Sedlice – Lipník nad Bečvou stát alternativní trasou k přetížené dálnici D1. Po dálnici je či bude vedena evropská silnice E442.

Na dálnici se bude nacházet nejdelší dálniční tunel v Česku, a to tunel Dětřichov s délkou 3 983 metrů, a dále dva kratší – tunel Maletín v délce 1 100 metrů a tunel Homole v délce 570 metrů.

V současné době (stav: 16.01.2026) je vyjmut z režimu časového zpoplatnění pro vozidla do 3,5 tuny obchvat Olomouce v úseku Křelov – MÚK Holice (276) a samostatné úseky v Královéhradeckém a Pardubickém kraji (Hořice–Sadová, obchvat Vysokého Mýta a Janov–Opatovec).

V provozu Od srpna 2026 jsou v provozu čtyři souvislé úseky D35: Hořice–Sadová, celkem 11,7 km Sedlice (křižovatka s D11) – Opatovice nad Labem (křižovatka s I/37) – Ostrov (křižovatka s I/17) – Vysoké Mýto (vyjma tunelu Homole) – Džbánov, celkem 44,5 km Janov–Opatovec, celkem 11,71 km Mohelnice (napojení na I/35 a I/44) – Slavonín (křížení s D46) – Holice (I/46, I/55) – Lipník nad Bečvou (napojení na D1), celkem 61 km

Přehled úseků Číslo Název Kategorie Délka Zahájenívýstavby Uvedenído provozu Křižovatky H9 Úlibice, obchvat (I/35, I/16) D 25,5/100 1,64 km plánováno 2026 plánováno 2029 Úlibice H6 Úlibice–Hořice D 26,0/130 16,35 km plánováno 2029 Chomutice H7 Hořice–Sadová D 25,5/120 10,45 km Hořice (exit 109) H8a Sadová–Plotiště, 1. etapa D 25,5/120 1,26 km Sadová (exit 121) H8b Sadová–Plotiště, 2. etapa D 25,5/120 6,28 km plánováno 2026 Sedlice (D11) – Opatovice nad Labem R 24,5/120R 25,5/120 4,19 km Sedlice (exit 127) Opatovice nad Labem (exit 131) E2 Opatovice nad Labem – Časy D 26,0/130 12,61 km Rokytno (exit 139)Časy (exit 144) E3 Časy–Ostrov D 26,0/130 14,7 km Dašice (exit 148)Ostrov (exit 157) E4 Ostrov – Vysoké Mýto D 26,0/130 6,2 km E11 Ostrov – Vysoké Mýto, tunel Homole D 26,0/130 0,8 km plánováno 06/2027 E5 Vysoké Mýto – Džbánov D 26,0/130 5,95 km Vysoké Mýto-západ (exit 166)Džbánov (exit 171) E6 Džbánov–Litomyšl D 26,0/130 7,59 km plánováno 2027 Řídký E7 Litomyšl–Janov D 26,0/130 10,44 km plánováno 2027 Janov E8 Janov–Opatovec D 26,0/130 11,71 km Opatovec (exit 200) E9 Opatovec – Staré Město D 26,0/130 16,6 km plánováno 2026 (PPP) plánováno 2031 M7 Staré Město – Mohelnice D 26,0/130 18,23 km plánováno 2026 (PPP) plánováno 2031 MaletínMohelnice-severMohelnice-jih (přestavba) Mohelnice–Loštice, obchvat Řimice S 22,5/100 5,4 km 70. léta 20. stol. 1979 Mohelnice-jih (exit 235)Palonín (exit 240) Řimice–Mladeč S 22,5/100 4,5 km 70. léta 20. stol. 1983 Mladeč–Nasobůrky S 22,5/100 3,2 km 80. léta 20. stol. 1986 Mladeč (exit 245) Nasobůrky–Unčovice S 22,5/100 4,9 km 70. léta 20. stol. 1978 Nasobůrky (exit 248) Unčovice–Příkazy S 22,5/100 2,7 km 80. léta 20. stol. 1984 Unčovice (exit 253) Příkazy, obchvat S 22,5/100 3 km 80. léta 20. stol. 1985 Příkazy–Křelov S 22,5/100 2,5 km 70. léta 20. stol. 1978 M4 Křelov–Slavonín, 2. etapa D 22,5/120 3,17 km Křelov (exit 263) Křelov–Slavonín, 1. etapa R 22,5/120 2,75 km Slavonín (D46) – Přáslavice R 26,5/120 14,65 km Olomouc-centrum (exit 267)Olomouc-Nemilany (exit 272)Olomouc-jih (exit 276) Přáslavice – Velký Újezd D 26,5/120 8,05 km Olomouc-východ (exit 281) Velký Újezd – Lipník nad Bečvou (D1) D 26,5/120 7,35 km Velký Újezd (exit 290)

Historie záměru a výstavby Původně byla plánována dálnice D35 z Hradce Králové do Lipníka nad Bečvou. V roce 1987 však bylo rozhodnuto o stavbě rychlostní silnice R35 namísto dálnice a o prodloužení její trasy až do Liberce. 1. ledna 2016 byl úsek rychlostní silnice R35 Úlibice – Lipník nad Bečvou opět přeřazen do kategorie dálnic, stala se z něj dálnice D35. Zbytek rychlostní silnice R35 je zařazen mezi silnice I. třídy jako silnice pro motorová vozidla.

Nejprve byl postupně zprovozňován úsek dálnice D35 Mohelnice – Olomouc – Lipník nad Bečvou (od konce 70. let 20. století do roku 2007, vyjma části obchvatu Olomouce). Ve stejném období byl zkompletován úsek bývalé rychlostní silnice R35 Liberec – Turnov, který však nebyl zařazen mezi dálnice a od 1. ledna 2016 je silnicí pro motorová vozidla I/35.

27. listopadu 2009 byl zprovozněn úsek dálnice D35 Sedlice (MÚK s dálnicí D11) – Opatovice nad Labem (MÚK se silnicí I/37) o délce přibližně 3,5 km. Třípatrová MÚK Opatovice patří k největším křižovatkám v Česku. Kolem Hradce Králové vede D35 peážně s dálnicí D11 (mezi MÚK Sedlice a MÚK Plotiště), přičemž poslední z peážních úseků byl dokončen v prosinci 2021.

V prosinci 2021 byl uveden do provozu úsek dálnice Opatovice nad Labem – Časy. Tím bylo společně s otevřením dalších úseků dálnice D11 umožněno (s využitím úseku silnice I/36) převedení tranzitu od Svitav ve směru na Prahu, Jičín a Jaroměř mimo Hradec Králové. Navazující úsek k Ostrovu byl zprovozněn o rok později, v prosinci 2022.

V listopadu 2025 byl dokončen chybějící úsek dálnice u Křelova (na obchvatu Olomouce) a v prosinci téhož roku obchvat Vysokého Mýta a úseky Hořice–Sadová a Janov–Opatovec.

V srpnu 2026 byl otevřen úsek Ostrov - Vysoké Mýto, prozatím bez tunelu Homole.

Spory o trasování Zámrsk – Dětřichov u Moravské Třebové Dne 23. ledna 2008 byla zveřejněna studie firmy SUDOP, která doporučovala ve sporném úseku Zámrsk – Dětřichov u Moravské Třebové realizaci tzv. jižní varianty (v okolí současné silnice I/35). Tato varianta byla definitivně schválena zastupiteli Pardubického kraje. Proti této trase neprotestovala ani ekologická sdružení a je již zanesena v územním plánu, což by mohlo urychlit její realizaci. náhled|Dálnice D35 prozatím ukončená u kruhového objezdu u Opatovic nad Labem (rok 2011)

Turnov–Úlibice Dlouhodobým předmětem sporů je navržená varianta úseku Turnov–Úlibice, protínající Český ráj, která je však od 1. ledna 2016 vyřazena z plánované dálniční sítě a zařazena mezi silnice pro motorová vozidla.

Studie proveditelnosti zpracovaná společností Valbek doporučila tzv. severní variantu, která vede zhruba v trase současné silnice I/35 kolem Rovenska pod Troskami a jejíž náklady podle cen v roce 2008 byly odhadovány na 20 miliard Kč.

Ministerstvo životního prostředí podpořilo jako jedinou přijatelnou tzv. jižní variantu, která Český ráj obchází z jihu (podél silnic I/16 a II/268). Výhodou jižní varianty (Jičín – Sobotka – Mnichovo Hradiště) jsou nižší náklady (15 miliard Kč), ale nevýhodou je, že by prodloužila trasu mezi Jičínem a Libercem a přetížila úsek D10 z Mnichova Hradiště do Turnova (na druhou stranu by zrychlila spojení Jičína a Mladé Boleslavi).

Třetí, „superseverní“ varianta přes Lomnici nad Popelkou, kolem Semil a přes Železný Brod do Rychnova u Jablonce nad Nisou by vlivem členitější geomorfologie byla výrazně dražší (37 miliard Kč), navíc by narušila krajinu Kozákovského hřbetu a Maloskalska.

Zastupitelstvo Libereckého kraje 30. března 2010 schválilo usnesení, kterým doporučuje k realizaci severní variantu. Proti ní však vystupuje Správa CHKO Český ráj a koalice občanských sdružení S.O.S. Český ráj. Realizace severní varianty by podle nich znamenala vyškrtnutí Geoparku Český ráj ze seznamu UNESCO.

Opatovická křižovatka

V listopadu 2009 byla otevřena dvoupatrová křižovatka u Opatovic nad Labem, jejíž druhé patro je v podobě velkého kruhového objezdu. Křižovatka stála cca 1,344 miliardy korun a 85 procent nákladů mělo být hrazeno z fondů Evropské unie. V květnu 2011 ovšem EU stavbu kritizovala jako předraženou. Na konci roku 2015 byla křižovatka kompletně dostavěna, konkrétně se jednalo o třetí patro křižovatky. Jeho otevření bylo umožněno až po dostavbě úseku Opatovice–Časy, k čemuž došlo 15. prosince 2021.

náhled|Výstavba dálnice u Čeradic (rok 2021)

Příprava úseku Ostrov–Mohelnice Úseky Ostrov – Vysoké Mýto, Džbánov–Litomyšl, Litomyšl–Janov a Opatovec – Staré Město (s 3 983 m dlouhým tunelem Dětřichov) se podle informačních letáků ŘSD začaly nebo mají začít stavět v letech 2023–2026.

Galerie

Odkazy Reference

Externí odkazy

Publikace o dálnici D35 na webu ŘSD Samostatný web ŘSD o dálnici D35 D35 na webu ceskedalnice.cz Informační web o R35 v úseku Hradec Králové – Mohelnice

D35 R35 Kategorie:Dopravní stavby v okrese Liberec Kategorie:Silniční doprava v okrese Liberec Kategorie:Dopravní stavby v okrese Semily Kategorie:Silniční doprava v okrese Semily Kategorie:Dopravní stavby v okrese Jičín Kategorie:Silniční doprava v okrese Jičín Kategorie:Dopravní stavby v okrese Hradec Králové Kategorie:Silniční doprava v okrese Hradec Králové Kategorie:Dopravní stavby v okrese Pardubice Kategorie:Silniční doprava v okrese Pardubice Kategorie:Dopravní stavby v okrese Chrudim Kategorie:Silniční doprava v okrese Chrudim Kategorie:Dopravní stavby v okrese Ústí nad Orlicí Kategorie:Silniční doprava v okrese Ústí nad Orlicí Kategorie:Dopravní stavby v okrese Svitavy Kategorie:Silniční doprava v okrese Svitavy Kategorie:Dopravní stavby v okrese Šumperk Kategorie:Silniční doprava v okrese Šumperk Kategorie:Dopravní stavby v okrese Olomouc Kategorie:Silniční doprava v okrese Olomouc Kategorie:Dopravní stavby v okrese Přerov Kategorie:Silniční doprava v okrese Přerov Kategorie:Pozemní komunikace v Libereckém kraji Kategorie:Pozemní komunikace v Královéhradeckém kraji Kategorie:Pozemní komunikace v Pardubickém kraji Kategorie:Pozemní komunikace v Olomouckém kraji