Grumman G-44 Widgeon byl americký dvoumotorový celokovový hornoplošný létající člun kategorie amfibie.
Vznik vlevo|náhled|Grumman J4F-1 Widgeon (V212), US Coast Guard, Florida, USA náhled|vlevo|Grumman G-44A Widgeon Thajského královského letectva, Bangkok
Úspěch poměrně velkého letounu Grumman G-21 Goose vedl ve společnosti Grumman k myšlence na vývoj lehčí varianty pro čtyři až pět osob. Cílovou skupinou zákazníků měli být malí provozovatelé a soukromníci. K pohonu nového letounu byly vybrány dva invertní řadové vzduchem chlazené motory Ranger L-440-5 o výkonu po 147 kW s dřevěnými nestavitelnými vrtulemi.
Vývoj náhled|Licenční SCAN Type 30 startuje z hladiny Clear Lake, Kalifornie, 2012
První vyrobený G-44 zalétal Roy Grumman a Bud Gillies 28. června 1940. Brzy poté byl stroj předán k oficiálním testům civilnímu dohlédacímu úřadu (CAA). Certifikát o letové způsobilosti obdržel 5. dubna 1941 po rohovém odlehčení výškového kormidla.
Ještě v roce 1941 bylo vyrobeno 41 kusů G-44, které odebrali soukromí majitelé a Portugalské letectvo. Dalším zákazníkem se stala americká pobřežní stráž, která zakoupila celkem 25 exemplářů s vojenským označením Grumman J4F-1 Widgeon. Osm z nich bylo dodáno ještě v roce 1941, zbytek v roce následujícím. Letouny byly třímístné a na hřbetě trupu za zadním nosníkem byly vybaveny nákladními vraty. Pod pravým kořenem křídla byl závěs pro záchrannou soupravu nebo pro protiponorkovou pumu o hmotnosti 90 kg. Dalších 135 prakticky identických strojů bylo dodáno US Navy, které je používalo pod označením J4F-2 jako pětimístné spojovací nebo pro výcvik v letu podle palubních přístrojů. Patnáct z námořních J4F-2 přešlo podle zákona o půjčce a pronájmu k britskému královskému námořnictvu, které operovaly především v Západní Indii ve spojovacích službách.
V roce 1942 zakoupilo 16 ks Widgeonů USAAF a podle svého systému je označilo OA-14 (Observation-Amphibian, pozorovací-obojživelný), které však sloužily výhradně jako spojovací. Několik J4F-2 bylo dodáno také Brazilskému letectvu.
Po válce několik Widgeonů přešlo do civilního sektoru, kde si získaly značnou oblibu. Francouzská společnost SCAN je proto začala vyrábět v licenci jako SCAN Model 30. Celkem zde bylo vyrobeno 40 kusů, z nichž převážná většina byla určena na export do USA. Značná část z nich zde obdržela výkonnější hvězdicové pohonné jednotky Lycoming R-680-E3 po 220 kW, které tak daly vzniknout verzi Ganner Super Widgeon. Výměnou původních agregátů za typ Lycoming GO-480-B1D po 200 kW zase vznikl McKinnon Super Widgeon.
Bojový úspěch náhled|Grumman J4F-2 v roce 1948
Dne 1. srpna 1942 objevil pilot J4F-1 US Coast Guard Henry C. White s radistou Georgem H. Boggsem u delty Mississippi vynořenou německou ponorku. Po útoku na plavidlo začala ponorka U-166 hledat úkryt pod hladinou. Pilot nakonec během střemhlavého letu pod úhlem 52° z výšky 80 m svrhl na cíl úspěšně pumu. Byla to jediná ponorka zničená americkou pobřežní stráží, za což byl White dekorován Záslužným leteckým křížem.
Specifikace náhled|Třípohledový nákres G-44
Údaje dleNĚMEČEK, Václav. Grumman J4F Widgeon. Letectví a kosmonautika. 1995, roč. LXXI., čís. 2, s. 34 Technické údaje Osádka: 1 Kapacita: 4 cestující Rozpětí: 12,20 m Délka: 9,47 m Výška: 3,82 m Nosná plocha: 22,80 m² Hmotnost prázdného letounu: 1470 kg Vzletová hmotnost: 2055 kg Pohonná jednotka: 2 × invertní šestiválcový řadový motor Ranger L-440-5 Výkon pohonné jednotky: 200 hp (150 kW)
Výkony Maximální rychlost: 246 km/h Cestovní rychlost: 220 km/h Stoupavost u země: 4,4 m/s Dostup: 4450 m Dolet: 1480 km
Výzbroj 1–2 × kulomet Browning ráže 7,62 mm nebo 12,7 mm 1 × 200lb (90,7 kg) hlubinná puma
Odkazy Reference
Literatura
Externí odkazy
Kamufláže letounu Grumman Widgeon Fotogalerie letounu Grumman Widgeon
Kategorie:Americká průzkumná letadla G-44 Widgeon Kategorie:Obojživelná letadla Kategorie:Létající čluny