náhled|Kabina Bombardier Dash 8-Q402 QantasLink, 2014 Bombardier Dash 8 (zkráceně Dash 8) nebo Q-Series, dříve známý jako de Havilland Canada Dash 8 nebo také DHC-8, je kanadské turbovrtulové úzkotrupé dopravní letadlo určené pro přepravu osob na regionálních linkách. První let prototypu letadla Dash 8 (verze Dash 8-100) se konal dne 20. června 1983. O dva roky později zavedla kanadská letecká společnost NorOntair do provozu první letadlo tohoto typu. V roce 2010 letadla Q-Series překonala hranici 1000 vyrobených kusů. Uspořádání sedadel v kabině tohoto letounu je obvykle 2 sedadla, ulička, 2 sedadla. Letadlo má kapacitu 37 až 78 cestujících v závislosti na typu.

V listopadu 2018 bylo oznámeno, že společnost již nebude vyrábět a tento ztrátový projekt Bombardier Dash Q400 a převezme ho irský výrobce letounů Viking Air.

V dubnu 2020 letoun DHC-8-200 společnosti Air Greenland stanovil nový rekord. Na přímém letu z Kodaně do Nuuku urazil vzdálenost 3554 km a let zabral 7 hodin a 52 minut.

Vývoj Letadlo DHC-8 Dash 8 bylo navržené koncem 70. a začátkem 80. let 20. století jako reakce na poptávku po nových typech regionálních dopravních letadel na leteckém trhu, poháněných turbovrtulovými motory, s kapacitou 30 až 40 cestujících. Letadlo bylo původně vyráběné firmou de Havilland Canada. Od roku 1992, kdy firmu de Havilland Canada převzala společnost Bombardier Aerospace, bylo letadlo vyráběné už jen firmou Bombardier Aerospace. V roce 2018 projekt odkoupila společnost Viking Air.

Verze

Série 100 náhled|Bombardier Dash 8-100 (N448YV) společnosti United Express v roce 2005 DHC-8-100 Series Původní 37 nebo až 39 místní verze, uvedena do provozu v roce 1984. DHC-8-101 Varianta z roku 1984 poháněná dvěma motory PW120 nebo PW120A a se vzletovou hmotností 15 000 kg. DHC-8-102 Varianta z roku 1986 poháněná dvěma motory PW120A nebo PW121 a se vzletovou hmotností 15 650 kg. DHC-8-103 Varianta z roku 1987 poháněná dvěma motory PW121 a se vzletovou hmotností 15 650 kg. DHC-8-106 Varianta z roku 1992 poháněná dvěma motory PW121 a se vzletovou hmotností 16 450 kg. DHC-8M-100 Dvě letadla byla dodána pro Transport Canada. CC-142 Vojenská transportní verze pro Royal Canadian Air Force v Evropě. CT-142 Vojenská navigační cvičná verze pro Royal Canadian Air Force. E-9A Vojenská verze vybavená radarem. Tuto verzi používá letectvo Spojených států amerických. náhled|Bombardier Dash 8-Q200 (C-FBCS) v roce 2010 Série 200 DHC-8-200 Series Verze s trupem letadla série 100 a se silnějšími motory typu Pratt & Whitney Canada PW123 s výkonem 1600 kW. Letadla Dash 8 série 200 jsou schopná pojmout 37 až 39 cestujících, podobně jako série 100. DHC-8-201 Varianta z roku 1995 poháněná dvěma motory PW123C. DHC-8-202 Varianta z roku 1995 poháněná dvěma motory PW123D. Q200 Verze DHC-8-200 s aktivním tlumením hluku a vibrací motorů.

Série 300 náhled|Regent Airways Bombardier Dash 8-Q311 (S2-AHB) přistávající na letišti Dháka v roce 2012 DHC-8-300 Series Verze prodloužená o 3,43 m od předcházejících sérií 100/200 a s kapacitou 50 až 56 cestujících. Letadla DHC-8 série 300 byla uvedena do provozu v roce 1989. Poháněna jsou dvěma motory PW123/PW123B/PW123E, každý motor s výkonem 1 860 kW. DHC-8-301 Varianta z roku 1989 poháněná dvěma motory PW123. DHC-8-311 Varianta z roku 1990 poháněná dvěma motory PW123. DHC-8-314 Varianta z roku 1992 poháněná dvěma motory PW123B. DHC-8-315 Varianta z roku 1995 poháněná dvěma motory PW123E. DHC-8-300A Verze DHC-8-300 s větším užitným zatížením. Q300 Verze DHC-8-300 s aktivním tlumením hluku a vibrací motorů. náhled|Bombardier Dash 8-Q402 (G-JECE) společnosti Flybe přistávající na letišti Schiphol v roce 2015 Série 400 Q400 Prodloužená verze s kapacitou 70 až 78 cestujících. Verze Q400 byla uvedená do provozu v roce 2000. Letadla Dash 8 Q400 mají cestovní rychlost 670 km/h, což je o 140 km/h více než předcházející varianty. Poháněné jsou motory PW150A s výkonem 3781 kW. Maximální letová výška je 7600 m pro standardní verzi. Všechna letadla Dash 8 Q400 jsou vybavená aktivním tlumením hluku a vibrací motorů. Q400 NextGen Verze Q400 s vylepšenou kabinou, osvětlením, okny, stropními prostory, podvozkem, sníženou potřebou paliva a náklady na údržbu. Q400-MR Verze Q400 přizpůsobená pro hašení požárů. Tato verze může nést až 2600 galonů vody nebo pěny na hašení. DHC-8-400 Varianta z roku 1999 s kapacitou 68 cestujících. DHC-8-401 Varianta z roku 1999 s kapacitou 70 cestujících. DHC-8-402 Varianta z roku 1999 s kapacitou 78 cestujících. DHC-8-402PF Varianta z roku 2008 s nákladními paletami s užitným zatížením 9000 kg. náhled|Kokpit novějšího Dash 8-Q402 společnosti QantasLink

Specifikace náhled|Kokpit staršího DHC-8-300 Series 100Series 200Series 300Series 400Cena (US $, červen 2016)12,5 miliónů $13 miliónů $17 miliónů $27 miliónů $Vyrobených kusů (červen 2016)299105267363Uvedeny do provozu1984199519892000RozměryDélka22,25 m25,68 m32,81 mVýška (i s ocasním křídlem – výškovkou)7,49 m8,3 mPrůměr trupu2,69 mMax. výška vnitřního prostoru2,03 mDélka vnitřního prostoru9,1 m12,6 m18,8 mRozpětí25,89 m27,43 m28,4 mNosná plocha54,4 m²56,2 m²63,1 m²Hlavní technické údajeMotory2× PW120A/PW1212× PW123C/D2× PW123B2 PW150ATypický počet pasažérů37 (jedna třída)50 (jedna třída)70 (jedna třída)Max. počet přepravovaných osob37-3950-5668-78Maximální cestovní rychlost500 km/h537 km/h528 km/h667 km/hMaximální dostup7 620 m8 230 mDolet (s typickým počtem pasažerů)1 889 km1 713 km1 558 km2 522 kmDolet (s přídavnými nádržemi) -2 034 km -Potřebná délka vzletové dráhy (s max. vzletovou hmotností)800 m800 m1178 m1402 mHmotnostiMax. vzletová hmotnost16 470 kg19 500 kg29 260 kgMax. přistávací hmotnost15 650 kg19 050 kg28 010 kgMax. hmotnost bez paliva14 700 kg17 920 kg25 850 kgMax. kapacita palivových nádrží3 160 l6 526 lHmotnost prázdného stroje10 483 kg11 791 kg17 185 kgBěžná hmotnost nákladu3 407 kg5 138 kg8 670 kg

Odkazy Reference

Literatura

Externí odkazy

Oficiální stránky (anglicky)

Kategorie:Letadla Bombardier Kategorie:Vzniklo 1983 Kategorie:Dopravní letadla Kategorie:Letadla de Havilland Canada