Morane-Saulnier type N, také známý jako Morane-Saulnier N, byl francouzský jednoplošný stíhací letoun užívaný v době první světové války. Byl zkonstruován a vyráběn společností Morane-Saulnier, původně od roku 1914 jako závodní letoun, a od dubna 1915 sloužil v Aéronautique Militaire pod označením Morane-Saulnier MS.5 C.1. Tvořil také výzbroj čtyř perutí britského Royal Flying Corps, kde byl znám pod jménem „Bullet“ (kulka), a v omezeném počtu byl užíván i 19. leteckým oddílem armádního letectva Ruského impéria.
Popis Morane N byl hornoplošník převážně dřevěné konstrukce, s trupem, nosnými a řídícími plochami potaženými plátnem.Davilla a Soltan 1997, s. 321-323 Ačkoliv typ N byl letoun aerodynamicky čistých tvarů, jeho pilotáž byla náročná, vzhledem ke kombinaci tuhosti řízení v příčném směru, které užívalo kroucení křídel namísto křidélek, přílišné citlivosti výškovky a směrového kormidla, a na tehdejší dobu vysoké přistávací rychlosti.
Výzbroj typu N byla tvořena jedním nesynchronizovaným kulometem Hotchkiss ráže 8 mm, střílejícím okruhem vrtule, k jejíž ochraně na ní byly použity ocelové odrazné klíny, stejně jako u typu L. Pozdější odvozené typy I a V užívaly kulomet Vickers ráže 7,7 mm.
Aby byla zajištěna aerodynamická jemnost letounu, byla vrtule opatřena rozměrným kuželem, zvaným „casserole“, který ale způsoboval přehřívání motoru. V průběhu roku 1915 byly vrtulové kužely odstraněny, aniž by se to výrazněji nepříznivě projevilo na výkonech stroje.
Bylo postaveno celkem 49 kusů, ale typ brzy zastaral, vzhledem k rychlému vývoji letecké techniky během války. Poté, co na frontu začaly přicházet modernější Nieuporty Ni 10 a zejména Ni 11, byl jimi na přelomu let 1915 a 1916 u Francouzského letectva rychle nahrazen. U Royal Flying Corps, které typ nasadilo ve větším počtu, byly poslední zachované kusy staženy z prvoliniové služby v říjnu 1916. Letectvo carského Ruska provozovalo jedenáct kusů typu na jihozápadní a rumunské frontě ještě v červenci 1917.
Varianty
Morane-Saulnier Type N základní varianta – jednoplošný stíhací a rychlý průzkumný stroj Morane-Saulnier Type Nm malý počet s modifikovanými ocasními plochami Morane-Saulnier I výkonnější varianta s motorem Le Rhône 9J o výkonu 110 hp Morane-Saulnier V varianta typu I s delším doletem
Uživatelé náhled|Morane-Saulnier N v markingu RFC. Francie Aéronautique militaire
Letectvo carského Ruska
Royal Flying Corps 1. peruť RFC 3. peruť RFC 24. peruť RFC 60. peruť RFC Ukrajina Ukrajinské letectvo
Specifikace náhled|Eugène Gilbert před svým Moranem N pojmenovaným Le Vengeur („Mstitel“). náhled|Jules Védrines před svým Morane-Saulnier N Údaje podle War Planes of the First World War, Volume FiveBruce 1972, s. 86 Technické údaje Posádka: 1 Délka: 5,83 m Rozpětí: 8,15 m Výška: 2,25 m Nosná plocha: 11 m² Prázdná hmotnost: 288 kg Vzletová hmotnost: 44 kg Pohonná jednotka: 1 × rotační motor Le Rhône 9C chlazený vzduchem Výkon pohonné jednotky: 60 kW (80 hp)
Výkony Maximální rychlost: 144 km/h Dostup: 4 000 m Vytrvalost: 1 hodina a 30 minut Výstup do výše 2 000 m: 10 minut
Výzbroj 1 × kulomet Hotchkiss ráže 8 mm nebo Vickers ráže 7,7 mm
Odkazy Reference
Literatura
Související články Fokker Eindecker
Externí odkazy
Morane-Saulnier N na www.aviafrance.com Morane-Saulnier type N Morane-Saulnier N na www.valka.cz
Kategorie:Francouzská stíhací letadla N