Teplice v Čechách jsou hlavní železniční stanice v okresním městě Teplice na adrese Nádražní náměstí 599/53. Ulice před nádražím je významným uzlem městské hromadné dopravy (stanice Hlavní nádraží); v blízkosti se nachází i autobusové nádraží. Nádražní budovy jsou chráněny jako kulturní památka. V září 2022 byla zahájena první fází rekonstrukce nádražní budovy, která zahrnovala zejména obnovu exteriérů.
Historie Společnost na výstavbu nové železniční tratě byla založena v Teplicích v roce 1856, železniční spojení mezi Teplicemi a Ústím nad Labem bylo uvedeno do provozu roku 1858. Původní menší nádražní budova byla v roce 1871 přestavěna na mnohem větší budovu v novorománském slohu. V rozsáhlé stavbě sídlilo ředitelství Ústecko-teplické dráhy.
V roce 1964 bylo ve stanici instalováno reléové zabezpečovací zařízení typu SSSR. To bylo nahrazeno elektronickým stavědlem typu ESA 11, které bylo aktivováno 28. listopadu 2006.
Nádražní budova vlevo|náhled|Detail stropu ve vstupní hale Přestavba nádražní budovy Ústecko-teplické dráhy (ATE), která byla vybudována podle návrhu Josefa Turby, proběhla v letech 1876–1878. Střední dvoupatrová budova byla upravena do současné podoby v letech 1900 až 1908 podle plánů Hermanna Rudolpha z Teplic. Patrová nádražní budova byla provedena v novorománském obloučkovém stylu (německy Rundbogenstil), vstupní hala byla zaklenuta na čtyřech sloupech.
Strop vstupního vestibulu je tvořen kopulovitými a zrcadlovými klenbami, které jsou ozdobeny dekorativní malbou. V hale a vstupním portiku jsou dekorativní okenní výplně, ozdobené motivy z dějin místního průmyslu a lázeňství. Před hlavním vstupem do budovy jsou impozantní sochy dělníků, vytvořené podle návrhu Fr. Rabela.
Na přelomu 19. a 20. století bylo nádraží často označováno jako architektonický skvost Rakousko-Uherska. Od roku 1895 se k železniční stanici mohli Tepličané dostat i elektrickou tramvají. Díky vhodné poloze a významu lázeňského města bylo přes hlavní železniční uzel města zavedeno mnoho mezinárodních spojů; Teplice se tak dopravně napojily na světová velkoměsta.
Od této doby nedošlo k žádným revolučním změnám; až na začátku 21. století proběhla větší rekonstrukce. Zřízena byla například ostrovní nástupiště a zrekonstruována odbavovací hala nádraží.
Rekonstrukce 2022
První fáze 13. září 2022 začala první fáze kompletní plánované rekonstrukce nádraží. Rekonstrukci realizuje firma Chládek & Tintěra za celkovou částku 231,1 mil. korun. Cílem rekonstrukce je obnovit původní vzhled a zachování historické hodnoty.
V první etapě dojde k obnově střech včetně krovů a celé fasády. Budou vyměněna také všechna okna a dveře. Součástí prací bude i rekonstrukce 1. nástupiště, které bude řešeno bezbariérově se zvednutím nástupní hrany. Renovací projde také historické zastřešení nástupiště a přilehlá kolej. Nový vzhled budovy byl navržen po důkladném restaurátorském průzkumu a zohledňuje její památkovou ochranu.
Objekt se očistí od nekvalitních dobových úprav a budou mu vráceny původní historické prvky. Navrženo je také obnovení historické barevnosti fasády kombinované s detaily v cihlové barvě, oplechování a kovové prvky budou tmavě šedé. Umělý šindel a plech na střeše nahradí šablony imitující dřívější břidlicovou krytinu.Tisková zpráva Správy železnic k první a druhé fázi rekonstrukce 2022 https://www.spravazeleznic.cz/documents/50004227/150388698/tiskov%C3%A1+zpr%C3%A1va+ke+sta%C5%BEen%C3%AD/fce94ffc-398c-4f20-9715-bb11bea66e71
Druhá fáze V průběhu realizace první fáze probíhají projektové práce na druhé etapě. Kromě kompletní rekonstrukce interiéru budovy bude zahrnovat například i vybudování nových parkovacích ploch nebo úprava trafostanice s instalací fotovoltaické elektrárny na její střeše.
Železniční doprava v Teplicích thumb|Téměř dokončená renovace fasády (fotografie z 9. října 2023) náhled|Socha u vstupu do budovy Nádraží Teplice v Čechách leží na trati Ústí nad Labem – Chomutov. Odbočující tratě, obsluhované osobními vlaky z Teplic, se oddělují v jiných stanicích – v Řetenicích na západě Teplic (trať do Lovosic) a v nedalekém Oldřichově u Duchcova (trať do Litvínova). Katastrem města prochází i trať Děčín – Oldřichov u Duchcova, která prochází pouze severním okrajem města.
Na území Teplic se nachází více železničních stanic a zastávek, ne všechny však mají ve svém názvu jméno města: Proboštov: v katastrálním území Teplice-Trnovany, v těsném sousedství obce Proboštov, na trati Ústí nad Labem – Chomutov Řetenice: v katastrálním území Teplice-Řetenice, na trati Ústí nad Labem – Chomutov, fyzické odbočení trati Teplice v Čechách – Lovosice Teplice zámecká zahrada: v katastrálním území Teplice, na trati Teplice v Čechách – Lovosice Prosetice: v teplickém katastrálním území Prosetice, na trati Teplice v Čechách – Lovosice Teplice lesní brána: v katastrálním území Teplice, na trati Děčín – Oldřichov u Duchcova
V roce 1993 byly uváděny jako teplické čtyři nádraží – hlavní, Řetenice, Lesní brána a Zámecká zahrada. Přes hlavní nádraží projíždělo denně směrem na Most 18 osobních vlaků a 10 rychlíků, směrem na Ústí nad Labem 18 osobních a 12 rychlíkových vlaků. Mimo ně přes hlavní nádraží projíždělo velké množství nákladních vlaků s uhlím, 60 % všech nákladních vlaků v Československu.
Provoz Ve stanici začínají či jí procházejí linky ústeckého železničního systému RegioTakt: linka U1 Děčín – Ústí nad Labem – Teplice v Čechách – Most – Kadaň předměstí (interval 1 hodina) linka U3 Teplice v Čechách – Litvínov (interval 2 hodiny, ve špičkách pracovních dnů 1 hodina) linka U6 Teplice v Čechách – Úpořiny – Radějčín (interval 2 hodiny) linka U51 Ústí nad Labem – Teplice v Čechách – Most – Chomutov – Klášterec nad Ohří (posilové spoje ve špičkách)
V Teplicích zastavuje i jedna z linek dálkové železniční dopravy: linka R15 Praha – Ústí nad Labem – Teplice v Čechách – Most – Chomutov – Karlovy Vary – Cheb (interval 1 hodina)
Služby ve stanici a okolí osobní (vnitrostátní i mezinárodní) pokladna úschovna zavazadel a kol čekárna WC prodejna pečiva stanice autobusů a trolejbusů MHD i linkových autobusů novinový stánek
Galerie
Odkazy Poznámky
Reference
Externí odkazy
Krátký článek o nádraží s fotografií z roku 1905 Plán a postup současné rekonstrukce budovy nádraží Další článek o rekonstrukci
Teplice v Čechách Kategorie:Železniční stanice otevřené v roce 1858 Kategorie:Železniční trať Ústí nad Labem – Chomutov Kategorie:Železniční trať Lovosice – Teplice v Čechách nádraží Kategorie:Doprava v Teplicích Kategorie:Kulturní památky v Teplicích Kategorie:Postaveno v Česku 1858 Kategorie:Technické památky v okrese Teplice