Třída Heritage je třída oceánských kutrů vyvíjených pro Pobřežní stráž Spojených států amerických. Jejich tamní označení je Offshore Patrol Cutter, nebo Maritime Security Cutter, Medium. Jedná se o upravenou verzi 7 110 od kanadské konstrukční firmy VARD Marine. Plavidla budou tvořit výkonový mezistupeň mezi třídou Legend (Maritime Security Cutter) patrolující na oceánech a spíše pobřežní třídou Sentinel (Fast Response Cutter). Ve službě nahradí zastarávající kutry tříd Famous a Reliance. Plánována je stavba až 25 jednotek této třídy v hodnotě 10 miliard dolarů. Jde o největší akviziční program v historii americké pobřežní stráže. Do roku 2024 byla objednána stavba prvních pěti plavidel.

Program se potýká s řadou problémů a k roku 2025 přesáhl původně plánovaný rozpočet o pět miliard dolarů a dosažení počátečních operačních schopností (IOC) bylo posunuto téměř o sedm let (z roku 2022 na rok 2029).

Pozadí vzniku náhled|vlevo|Přehled všech původně plánovaných prvků programu Integrated Deepwater System Program

Plán na stavbu třídy oceánských hlídkových lodí je součástí ambiciózního 25letého plánu modernizace pobřežní stráže Integrated Deepwater System Program (IDS). Reálný start programu nastal až s mnohaletým zpožděním. V únoru 2014 získaly zakázku na návrh plavidel loděnice Bollinger Shipyards, Eastern Shipbuilding Group (ESG) a General Dynamics Bath Iron Works. Neúspěšné byly loděnice VT Halter Marine a Ingalls Shipbuilding. Jako nejlepší byl později vybrán návrh loděnice ESG sídlící v Panama City na Floridě. Tato rodinná loděnice se přitom předtím zaměřovala na stavbu rybářských lodí a v programu byla outsiderem. V září 2016 loděnice ESG získala kontrakt ve výši 110,3 milionů dolarů na stavbu prototypového kutru s opcí na dalších osm jednotek. Všech devět plavidel mělo stát 2,38 miliardy dolarů.

Zahájení stavby prototypové jednotky bylo naplánováno na rok 2018 a její dodání na rok 2021. V srpnu 2017 bylo zveřejněno, že třída ponese jméno Heritage. Prvních jedenáct kutrů bylo pojmenováno Argus, Chase, Ingham, Pickering, Rush, Icarus, Active, Diligence, Alert, Vigilant a Reliance.

Realizaci stavebního programu zkomplikovalo poškození loděnice ESG hurikánem Michael v říjnu 2018. Hurikán část loděnice srovnal se zemí a o střechu nad hlavou připravil i mnoho jejích zaměstnanců. V reakci na to pobřežní stráž omezila stavbu třídy Heritage loděnice ESG na první čtyři jednotky (Stage 1), přičemž stavba zbývajících (stage 2) se měla přesoutěžit. Snažila se tak zabránit přílišnému zdržení programu. Loděnice ESG mezitím prodělala opravy a restrukturalizaci. Dne 7. ledna 2019 v ní proběhlo slavnostní řezání oceli na prototypovou jednotku Argus. Loděnice ESG se následně snažila znovuzískat kontrakt na stavbu celé úvodní série. Termín dokončení plavidla Argus je odhadován na rok 2026, o tři roky později oproti původním plánům a dosažení počáteční operační způsobilosti v roce 2029, což je zpoždění přes šest let.

Loděnice ESG nakonec neuspěla a kontrakt na pátou jednotku, s opcí na dalších až deset plavidel, získala loděnice Austal USA v Mobile. V případě uplatnění opce tak postaví pátou až patnáctou jednotku třídy Heritage. V takovém případě kontrakt dosáhne hodnoty 3,33 miliardy dolarů. V srpnu 2025 byla uplatněna opce na stavbu druhého plavidla (celkově šestého) od loděnice Austal USA. Její součástí byl i materiál pro stavbu třetí jednotky. Následně byla uplatněna opce spojená s objednávkou materiálu na čtvrtou až šestou jednotku od loděnice Austal USA.

V roce 2025 pobřežní stráž pozastavila práce na kutrech Ingham a Rush, rozestavěných loděnicí ESG. Následně Ministerstvo vnitřní bezpečnosti zrušilo objednávku na oba kutry z důvodu zpoždění a růstu nákladů (zrušena byla i stavba jedenácté jednotky třídy Legend).

V listopadu 2025 loděnice ESG oznámila, že kvůli značné finanční zátěži způsobené strukturou a podmínkami programu stavby třídy Heritage na něm pozastavuje veškeré práce. Ministerstvo vnitřní bezpečnosti kvůli tomu zkoumalo možnost odvlečení plavidel Argus a Chase do jiné loděnice k dokončení. Prototyp Argus byl v červnu 2025 hotov ze 72 %. V červnu 2026 loděnice ESG a pobřežní stráž dosáhly dohody na ukončení smlouvy na stavbu plavidel třídy Heritage.

Jednotky třídy Heritage: Jméno Loděnice První řezání oceli Založení kýlu Spuštěna Vstup do služby Status USCGC Argus (WMSM-915) ESG 7. ledna 2019 28. dubna 2020 27. října 2023 2026 (plán) ve stavbě USCGC Chase (WMSM-916) ESG 27. dubna 2020 24. května 2021 ve stavbě USCGC Ingham (WMSM-917) ESG 28. září 2021 15. července 2022 – – stavba zrušena roku 2025 USCGC Rush (WMSM-918) ESG 17. října 2022 – – – stavba zrušena roku 2025 USCGC Pickering (WMSM-919) Austal USA 29. srpna 2024 8. prosince 2025 ve stavbě USCGC Icarus (WMSM-920) Austal USA 5. srpna 2025 ve stavbě USCGC Ingham (WMSM-???) Austal USA 27. srpna 2026 ve stavbě USCGC Active (WMSM-921) Austal USA objednána USCGC Diligence (WMSM-922) Austal USA objednána USCGC Alert (WMSM-923) Austal USA objednána USCGC Vigilant (WMSM-924) Austal USA objednána

Konstrukce Výzbroj tvoří 57mm kanón Mk 110, dálková ovládaná zbraňová stanici Mk 38 Mod 3 s 25mm kanónem M242 Bushmaster a spřaženým 7,62mm kulometem. Doplňuje je šest 12,7mm kulometů M2HB. Na zádi bude přistávací plocha a hangár pro jeden vrtulník MH-60T Jayhawk, nebo MH-65 Dolphin. Plavidla dále ponesou tři malé čluny OTH. Pohonný systém tvoří dva diesely Fairbanks Morse-MAN 16V28/33D STC, každý o výkonu 9 760 hp,, pohánějící dva lodní šrouby se stavitelnými lopatkami Promas. Společnost Rolls-Royce Holdings také dodá kormidla Promas, ploutvové stabilizátory a dokormidlovací zařízení. Elektrickou energii dodají čtyři dvanáctiválcové dieselgenerátory MTU 12V 4000S, každý o výkonu 1 340 hp. Nejvyšší rychlost dosahuje 22,2 uzlu. Ekonomická rychlost je 17 uzlů. Dosah je 9050 námořních mil při rychlosti 14 uzlů. Autonomie provozu dosahuje 60 dnů.

Odkazy Reference

Externí odkazy

Heritage Kategorie:Třídy hlídkových lodí Heritage