Konstal 102Na je polská dvoučlánková tramvaj, která byla vyráběna na začátku 70. let 20. století podnikem Konstal a která byla odvozena od vozů Konstal 102N a Konstal 13N. Úzkorozchodná verze byla označena jako 803N. Celkem bylo vyrobeno 432 vozů této kloubové tramvaje, jež našla uplatnění u polských dopravních podniků.
Konstrukce Konstrukční řešení tramvaje 102Na vycházelo z jednosměrného dvoučlánkového vozu 102N; 102Na je jednosměrný šestinápravový motorový tramvajový vůz. Vozová skříň tramvaje se skládá ze dvou článků, každý z nich je usazen na vlastním krajním podvozku a společném podvozku středním, kde se nachází i kloubový mechanismus spojující obě části karoserie. Zatímco oba krajní podvozky je vybaveny dvěma trakčními motory, z nichž každý pohání jednu nápravu (celkem tedy čtyři hnací nápravy), střední podvozek je běžný (bezmotorový). V každém článku se v pravé bočnici nacházejí dvoje skládací dveře ovládané elektricky. Elektrický proud je z trolejového vedení odebírán pantografem umístěným na střeše předního článku. Sedačky pro cestující jsou po celém voze rozmístěny systémem 1+1. V přední části vozu se nachází oddělená kabina řidiče, který ovládá tramvaj jízdním a brzdovým pedálem. Do tohoto typu tramvaje je možno montovat podvozky jak pro normální rozchod kolejí 1435 mm, tak i pro rozchod 1000 mm.
Typy Konstal 102Nd (výroba v roce 1973 pro Vratislav) Konstal 102NaW (rozchod 1000 mm) Konstal 803N (rozchod 1000 mm)
Rekonstrukce a modernizace Typ Modernizace Modernizace v letech Provozy Konstal 102NaD modernizace na vlečný vůz 1983–1985 Krakov Konstal 102Na G-089 zobousměrnění vozu 1996 Vratislav Konstal 803N mod. úprava interiéru, nový design 1997–2005 Lodž
Dodávky tramvají V letech 1970–1973 bylo vyrobeno celkem 435 vozů 102Na, 20 vozů 102NaW, 23 vozů 102Nd a 171 vozů 803N. Byly určeny výhradně pro Polsko (Čenstochová, Krakov, Gdaňsk, Katovice a přilehlý region GOP, Poznaň, Vratislav, Bydhošť, Toruň, Štětín a Lodž).
Provoz tramvají Štětín Do Štětína bylo v roce 1971 dodáno 10 tramvají 102Na (evidenční čísla 601–610). Dalších vozů se Štětín dočkal v letech 1989 a 1972, kdy bylo dodáno zbylých 20 tramvají (do ev. č. 630). Během let 1989 a 1990 byla odepsána část vozů 102Na. V letech 1994–1995 byly štětínské dvoučlánkové vozy modernizovány v Krakově. Rekonstrukcí prošla vozová skříň: rekonstruován byl interiér, místo jednoho předního světlometu byly dosazeny dva. Další tramvaje byly vyřazeny v letech 2004–2005. Poslední vozy 102Na jezdily až do roku 2007. Dva jsou zachovány jako historické (ev. č. 604 a 606).
Historické vozy náhled|Historická tramvaj 102Na v Krakově náhled|Muzejní tramvaj 102Na v Gdaňsku Původníprovoz Evidenční číslo Současný majitel Typ Rok výroby Historickýod roku ZdrojČenstochová 608 MPK Częstochowa 102Na 1970 2013 Katovice a přilehlý region GOP 169 Tramwaje Śląskie 102Na 1970 ? Krakov 210 MPK Kraków 102Na 1970 ? Lodž 2 KMST 803N 1973 2012 37 KMST 803N mod. 1973 2012 Poznaň 71 MPK Poznań 102Na 1970 2013 Štětín 604 MTiK 102Na 1970 2006 606 MTiK 102Na 1971 2006 Varšava 42 Tramwaje Warszawskie 102Na 1971 1998 Vratislav 2069 KMST 102Na 1972 2010 3007 GAiT 102Na 1970 2009
Odkazy Reference
Externí odkazy
Kategorie:Tramvaje Konstal Kategorie:Kolejová vozidla vyráběná od roku 1970 Kategorie:Kolejová vozidla vyráběná do roku 1973