Třída Kuma ( Kuma gata) byla třída lehkých křižníků japonského císařského námořnictva z období druhé světové války. Jejich hlavním úkolem bylo vedení japonských torpédoborců. Postaveno bylo pět křižníků této třídy. Ve službě byly v letech 1920–1945. Všechny byly zničeny ve druhé světové válce.
Stavba Plavidla koncepčně vycházela z předcházející třídy Tenrjú, byla však větší a silněji vyzbrojená, aby se více přiblížila americké třídě Omaha. Silnější pohonný systém umožnil zvýšit nejvyšší rychlost na 36 uzlů. Celkem bylo v letech 1918–1921 postaveno pět jednotek této třídy. Dalších šest vylepšených plavidel bylo postaveno jako třída Nagara.
Jednotky třídy Kuma: Jméno Loděnice Založení kýlu Spuštěna Vstup do služby Poznámka Kuma() Sasebo 29. srpna 1918 14. července 1919 31. srpna 1920 Dne 11. ledna 1944 byl potopen britskou ponorkou HMS Tally-Ho (P317). Tama() Micubiši, Nagasaki 10. srpna 1918 10. února 1920 29. ledna 1921 Poškozen v bitvě u Leyte a následně byl 25. října 1944 potopen americkou ponorkou USS Jallao (SS-368). Kitakami() Sasebo 1. září 1919 3. července 1920 15. dubna 1921 V lednu 1944 poškozen britskou ponorkou HMS Templar (P316). Dne 24. a 28. července 1945 byl těžce poškozen americkými letadly z TF.38, neopraven. Ói() Kawasaki, Kóbe 24. listopadu 1919 15. července 1920 3. října 1921 Dne 19. července 1944 byl potopen americkou ponorkou USS Flasher (SS-249). Kiso() Micubiši, Nagasaki 10. června 1919 14. prosince 1920 4. května 1921 Dne 13. listopadu 1944 potopen americkými palubními letadly z TF.38.
Konstrukce thumb|left|Křižník Kitakami po přestavbě na torpédový křižník
Hlavní výzbroj tvořilo sedm 140mm kanónů typu 3. roku, dva 76mm kanóny typu 3. roku, dva 6,5mm kulomety, čtyři dvojité 533mm torpédomety a až 48 min. Pohonný systém tvořilo 12 kotlů Kampon a čtyři turbíny Mitsubishi-Parsons-Gihon (u Ói Brown-Curtis) o výkonu 90 000 hp, pohánějící čtyři lodní šrouby. Nejvyšší rychlost dosahovala 36 uzlů. Dosah byl 4000 námořních mil při rychlosti 14 uzlů.
Modifikace thumb|left|Křižník Kitakami spouští na vodu svůj Kaiten
V 30. letech proběhla přestavba za účelem zlepšení jejich stability. Výtlak se přiblížil 8000 tunám a rychlost poklesla na 32 uzlů. Roku 1941 byly Kitakami a Ói přestavěny na torpédové křižníky. Příďové 140mm kanóny zůstaly zachovány a protiletadlovou výzbroj tvořilo osm 25mm kanónů, přičemž nově bylo instalováno 10 čtyřhlavňových 610mm torpédometů (na sponzonech po pěti na každém boku). Obdobná přestavba Kiso byla zrušena.
Později byly Kitakami a Ói přestavěny na rychlé transporty. Původní 140mm kanóny nahradily čtyři 127mm kanóny, protiletadlová výzbroj byla posílena, počet 610mm torpédometů se snížil na osm (dva čtyřhlavňové) a na záď byly umístěny dva spouštěče hlubinných pum. Na sponzonech bylo umístěno osm vyloďovacích člunů.
V roce 1945 byl křižník Kitakami, při opravách poškození způsobeného torpédem, upraven na nosič osmi sebevražedných torpéd Kaiten. Výkon pohonného systému se snížil na 35 000 hp, rychlost se snížila na 24 uzlů.
Odkazy Poznámky
Reference
Literatura
Související články Seznam válečných lodí ztracených během druhé světové války
Externí odkazy
Kuma