Škoda 33Tr je nízkopodlažní kloubový trolejbus vyráběný od roku 2024 českou firmou Škoda Electric s využitím karoserie typu NS 18 od společnosti SOR Libchavy. Jeho prototyp byl vyroben již v roce 2019. Obdobným typem trolejbusu se shodnou vozovou skříní je model SOR TNS 18.
Konstrukce Jedná se o třínápravový dvoučlánkový trolejbus délky 18,75 m, který využívá karoserii autobusu SOR NS 18. Je nízkopodlažní s nástupní výškou 330 mm a podlahou ve výši 340 mm. Podle přání zákazníka je trolejbus vybaven třemi nebo čtyřmi dveřmi a poháněn jedním nebo dvěma elektromotory.
Historie První vůz 33Tr zakoupilo město Teplice na základě smlouvy z listopadu 2018. Prototyp byl do Teplic dodán v září 2019 a následně s ním začal dopravce Arriva City vykonávat v rámci teplické MHD zkušební jízdy, včetně těch s cestujícími. Podle uzavřených dodatků smlouvy byl termín předání trolejbusu výrobcem městu kvůli nájezdu předepsaným kilometrů zkušebních jízd dvakrát prodloužen, takže městu Teplice byl předán v říjnu 2020. Město Teplice a Škoda Electric uzavřely na začátku roku 2025 smlouvu na dodávku dalších dvou kloubových trolejbusů včetně opce na dalších šest vozidel. V dubnu 2025 město opci využilo a objednalo zbylých šest vozů, s očekávanou dodávkou všech osmi kusů na přelomu let 2025 a 2026.
Počátkem roku 2024 byla uzavřena smlouva na dodávku 35 trolejbusů 33Tr s alternativním bateriovým pohonem do Českých Budějovic s předpokladem dodání všech vozů v letech 2025–2026. První vůz s č. 412 dopravce obdržel v lednu 2025.
Na začátku roku 2025 zvítězila Škoda Electric s typem 33Tr ve výběrovém řízení na dodávku na 22 článkových trolejbusů pro estonské hlavní město Tallinn. Vozy byly vybaveny dvěma motory a bateriovým pohonem s dojezdem až 25 km. Dopravce Tallinna Linnatransport objednané vozy obdržel v roce 2026. V březnu 2025 oznámila Škoda Electric vítězství v tendru na dodávku 46 trolejbusů o délce 12 metrů a 18 metrů do německého města Esslingen am Neckar. Součástí smlouvy je i opce na dalších 15 vozů. Kloubové vozy 33Tr budou ve třídveřovém provedení se dvěma motory, které budou pohánět střední i zadní nápravu. Vozy budou vybaveny komfortnějšími sedadly pro meziměstský provoz, elektrickou rampou pro nástup cestujících na vozíku a bateriovým pohonem s dojezdem až 25 km.
Dopravní společnost Zlín-Otrokovice uzavřela v dubnu 2025 se Škodou Electric rámcovou smlouvu na dodávku až 60 trolejbusů s bateriovým pohonem. Prvních 9 vozů 33Tr z této rámcové objednávky bude dodáno v roce 2026. Dopravní podnik měst Chomutova a Jirkova podepsal v září 2025 se Škodou Electric rámcovou smlouvu na nákup až osmi trolejbusů 33Tr. Vozy budou vybaveny bateriovým pohonem s dojezdem až 12 km a dvěma motory, které usnadní provoz v kopcovitém terénu Chomutova a Jirkova. V září 2025 oznámil Dopravní podnik města Hradce Králové vítězství Škody Electric v soutěži na dodávku až 13 kloubových trolejbusů s bateriovým pohonem. Část rámcové objednávky využil Hradec Králové v říjnu 2025, kdy objednal první čtyři trolejbusy 33Tr.
Na konci října 2025 podepsal Dopravní podnik města Ústí nad Labem se Škodou Electric osmiletou rámcovou smlouvu na dodávku až 30 trolejbusů 33Tr. Pro usnadnění provozu v kopcovitém terénu Ústí nad Labem budou vozy vybaveny dvěma motory a také bateriovým pohonem pro provoz na úsecích bez trolejového vedení. Kvůli zvýšení bezpečnosti provozu nebudou trolejbusy vybaveny klasickými zpětnými zrcátky, ale kamerami a displeji, které rozšíří zorné pole řidiče.
Dodávky trolejbusů Od roku 2019 bylo vyrobeno 72 trolejbusů Škoda 33Tr. Současný stát Město Článek Roky dodávek Počet vozů Evidenční číslapři dodání Poznámky Zdroj České Budějovice článek 2025 35 412–446 Teplice článek 2019–2026 9 221–229 221 – prototyp, 222–229 s bateriovým pohonem Zlín – Otrokovice článek 2026 6 415–420 s bateriovým pohonem Tallinn článek 2026 22 6452–6473 s bateriovým pohonem
Galerie
Odkazy Reference
Externí odkazy
Trolejbus 33Tr, skodagroup.com Trolejbus 33Tr Essligen, skodagroup.com Trolejbus 33Tr Tallin, skodagroup.com
33Tr Kategorie:Trolejbusy SOR Kategorie:Nízkopodlažní trolejbusy