thumb|upright|Karlínský portál tunelu (2024) thumb|Vyústění na Tachovské náměstí na Žižkově

Žižkovský tunel (neoficiálně zvaný též Karlínský tunel) je pěší tunel s povoleným vjezdem cyklistů pod kopcem Vítkovem v Praze spojující v severojižním směru Karlín (Thámovu ulici) s Žižkovem (Tachovské náměstí). Celý tunel se stejně jako kopec nachází v katastrálním území Žižkov, karlínský portál je právě na hranici katastrálních území. Tunelem prochází cyklotrasa A421.

Délka tunelu činí 303 m, šířka 4,4 až 4,8 m, maximální výška 3,40 m, převýšení 28,89 m s průměrným stoupáním 8,1 %. Železniční tunely pozdějšího Nového spojení (otevřené 2008) od něj dělí jen 6 metrů horniny.

Historie Stavba tunelu byla zadána v červenci 1947 a začala během následujícího měsíce. Práce však postupovaly velmi pomalu, teprve v dubnu 1951 byly proraženy a spojeny směrové štoly. Ke slavnostnímu otevření tunelu došlo 19. prosince 1953 (téhož roku jako v případě architektonicky příbuzného Letenského tunelu pro automobily).

Již projekt ze 40. let 20. století počítal s druhou větví tunelu, která měla být určena pro silniční vozidla (včetně plánované trolejbusové tratě). Ta měla vést z Tachovského náměstí trasou ve tvaru protáhlého písmene S a měla ústit v Karlíně do Šaldovy ulice. V roce 1947 byla délka plánovaného silničního tunelu uváděna 445 m, šířka 12,90 m a převýšení 30 m. Roku 1953 bylo uváděno, že připravovaný tunel má sloužit kromě motorových vozidel i tramvajím. K realizaci silničního propojení Žižkova a Karlína formou tunelu pod Vítkovem však nikdy nedošlo.

V prosinci 2014 byl tunel oficiálně pojmenován jménem Žižkovský tunel. Návrh podala radě hlavního města Technická správa komunikací, která jej připravila ve spolupráci s místopisnou komisí a městskou částí Praha 3.Původně byl určen i jako protiletecký kryt, nyní se pražský tunel dočkal pojmenování, Pražský patriot, 7. 12. 2014

Další využití Sport Atletický klub SK Jeseniova pořádá od roku 2008 každoročně v neděli ve druhé polovině dubna, kolem data výročí otevření, Běh tunelem. Prvního ročníku se zúčastnilo 7 závodníků, druhého ročníku 46 závodníků za účasti regionální televize Žižkov TV.Běh tunelem, SK Jeseniova

Protiatomový kryt

Za dvojicí těžkých plechových dveří se nachází plně funkční protiatomový kryt s kapacitou 1200 osob určený pro případ jaderné války. Kryt byl vyhlouben důlní technikou do masivu kopce (obdobně jako protiatomový bunkr Parukářka v Praze 3), tloušťka stěn je místy až 3 metry, v nadloží krytu je asi 50 metrů skály. Kryt obsahuje 1053 metrů chodeb. Kryt je vybaven vzduchotechnikou, jako náhradní zdroj proudu slouží elektrocentrála značky Škoda, výměna vzduchu (filtroventilace) je zajištěna ventilátorem na recyklaci vzduchu, který lze (v nouzovém případě) pohánět ručně. V případě jaderné katastrofy lze celý Žižkovský tunel hermeticky uzavřít po celé jeho délce kulatými vraty. Vrata byla tvořena cca 150 cm tlustými betonovými bloky, které by v případě potřeby byly přetaženy z komor vedle tunelu skrz tunel, nikdy se však nevyřešilo těsnění.

Laboratoř Za dalšími kovovými dveřmi se nachází prostora, která měla původně sloužit jako skladiště (odkladiště) mrtvol. V těchto prostorách byla vybudována laboratoř – pobočka Ústavu jaderné fyziky AV ČR v Řeži u Prahy. Zde je instalováno zařízení (urychlovač částic), laicky řečeno zmenšená verze urychlovače obdobného jaký je umístěn ve švýcarském CERNu. Urychlovač je využíván k přesnému měření obsahu částic (a prvků) ve vzorcích hmoty.

Odkazy Reference

Externí odkazy

Jan Fischer, Ondřej Fischer: Pražské mosty. Praha: Academia, 1985, s. 195–197. Žižkovský tunel – 50 let Pavel Fojtík, František Prošek: Pražský dopravní zeměpis, 12. díl, Karlín (DP kontakt, 4/2002, Dopravní podnik hl. m. Prahy a. s.)

Kategorie:Tunely v Praze Kategorie:Pozemní komunikace v Praze Kategorie:Tunely pro pěší Kategorie:Stavby na Žižkově Kategorie:Stavby v Karlíně Kategorie:Postaveno v Česku 1953 Kategorie:Technické památky v Praze Kategorie:Doprava v Karlíně Kategorie:Podzemní kryty v Praze