Busan–Geoje Fixed Link nebo Geoga Bridge (korejsky: 거가 대교) je 8,2 km dlouhé silniční spojení systémem mostů a tunelů mezi městem Pusan a ostrovem Kodžedo v Jižní Koreji. Silniční spojení bylo otevřeno 13. prosince 2010 a zkrátilo vzdálenost mezi ostrovem a pevninou o 60 km. Výstavba trvala šest let. Toto spojení nese označení státní silnice NR 58, které má dvě jednosměrné vozovky se dvěma jízdními pruhy.Yeoward, Andrew J.; Fraser, Don; Koo, Im Sig; Davis, Daniel G. (September 2010). "Land Locking: South Korean Islands Linked by Mammoth Job" (PDF). Roads & Bridges Magazine. Scranton Gillette Communications.
Projekt Silniční spojení bylo postaveno rámci spolupráce veřejného a soukromého sektoru. Konsorcium sedmi korejských dodavatelů bude po čtyřicet let spravovat dokončený most (smlouva zahrnuje financování, projektování, výstavbu a provoz). Náklady na projekt (dosáhly 2,23 biliónů KRW) mají být navráceny z mýtného po dobu trvání smlouvy. Vedoucí postavení v konsorciu má Daewoo Engineering & Construction, Co.
Dalšími firmami projektu jsou COWI A / S (Dánsko), Halcrow Group (Velká Británie), Tunnel Engineering Consultants (Nizozemsko), Pihl and Son (Dánsko), Arcadis USA (USA) a Ben C. Gerwick (USA).
Silnice náhled|Mapa spojení Pusan–Kodžedo|alt=|vlevo Vybudovaný systém spojuje přístavní město Pusan s atraktivní turistickou oblastí ostrova Kodžedo. Nahrazuje původní 210minutové (140km) silniční spojení přes most na západní straně ostrova nebo 120minutovou plavbu trajektem. Nová silnice zkracuje spojení na 50 minut a má ušetřit až 300 miliónů dolarů ročně na přepravních nákladech.
Silniční spojení začíná mostním spojením na ostrově Kodžedo přes tři ostrůvky Jeo, Jungjuk a Daejuk a končí podmořským tunelem na ostrově Gaduk, který je propojen s pevninou. Na ostrovech Jungjuk a Daejuk je 350 m dlouhý dvojtubusový tunel.
Tunel Mezi ostrovy Gaduk a Daejuk je první plavený (potopený) betonový tunel dlouhý 3,7 km v Jižní Koreji. Je sestaven z 18 prefabrikovaných betonových segmentů se dvěma prostory jízdní vozovky a mezi nimi (střed) úniková štola, které byly postupně potápěny do připravené rýhy až do hloubky 50 m. Jednotlivé segmenty byly připravovány v Ajungu dánskou firmou COWI A / S. Na ploše 29 ha se odlévalo najednou až pět dílů, dlouhých 180 m, které se betonovaly po 22,5 m dlouhých segmentech. Celková spotřeba na jeden díl činila 2200 m³ betonu. Šířka byla 26,5 m a výška 10 m, délka 180 m. Hotové díly byly na obou koncích uzavřeny ocelovou přepážkou a pomocí remorkérů taženy na vzdálenost 36 km na místo určení.ŠOUREK, Pavel. HILAR, Matouš. BETON V PODZEMNÍM STAVITELSTVÍ – SOUČASNÝ STAV A VÝVOJ. 2007 Dostupné online, [cit. 2020-01-08], s. 16 To se mohlo uskutečnit jen v zimním období, kdy nehrozilo nebezpečí tajfunů a vysokých vln. Dno, na které byl tunel položen, bylo zhutněno cementem. Rýha byla 30 m široká, 12,5 m hluboká, štěrkové lůžko 1,5 m silné. Prvních šest segmentů bylo zatopeno a uloženo do štěrkového lože na konci roku 2008 a v květnu 2009 dalších šest. Poslední byly položeny v roce 2010. Na obou stranách tunelu jsou nájezdové odkryté portály 270 m dlouhé spojující tunel s mostem a ostrovem Gaduk. Uvedením do provozu je to nejhlubší silniční betonový tunel na světě.
Most se dvěma pylony Celková délka přemostění je 1,87 km mezi Jungjuk a Jeo. Výjezdem z tunelu silnice prochází tunely a vjíždí na příjezdové mosty dlouhé 613 m s osmi poli a na zavěšené mosty se dvěma lanovými pylony vysokými 156 m. Hlavní (středové) pole je dlouhé 475 m, boční mají délku 223 m a pokračuje mostem o čtyřech polích v délce 333 m.
Most se třemi pylony Na ostrově Jeo je opět krátký tunel. Spojeni s ostrovem Kodžedo má délku 1,65 km. Z ostrůvku Jeo se vjíždí na předmostí, ze kterého se vjíždí na zavěšené mosty s třemi lanovými pylony o celkové délce 676 m. Boční mosty jsou dlouhé 106 m, středové jsou dlouhé 230 m. Pylony jsou vysoké 102 m. Předmostí na obou stranách má celkově dvanáct polí s rozpětím devadesát metrů.
Odkazy Reference
Externí odkazy
Busan-Geoje Link v Structurae database. Busan-Geoje Bridge (I) na Structurae. Busan-Geoje Bridge (II) na Structurae. Busan-Geoje Tunnel na Structurae.
Kategorie:Podmořské tunely Kategorie:Mosty v Jižní Koreji Kategorie:Zavěšené mosty Kategorie:Silniční mosty Kategorie:Postaveno v Jižní Koreji 2010