Zárubek je železniční stanice, která se nachází u dolu Zárubek ve Slezské Ostravě. Leží na Báňské dráze, která je v současnosti (stav k roku 2021) ve správě společnosti PKP Cargo International (někdejší OKD, Doprava). Leží v km 4,550 Báňské dráhy mezi stanicemi Ostrava střed a Josefova jáma a vychází z ní trať do Nové hutě.
Historie Stanice Zárubek byla vybudována na tzv. Báňské dráze, která byla v úseku mezi pozdější stanicí Ostrava střed a stanicí Michálkovice dána do provozu v roce 1863. Trať přes Zárubek až do stanice Salm byla později zdvoukolejněna, během druhé světové války byla dvoukolejka zřízena až do Josefovy jámy. náhled|vlevo|Lokomotiva řady 770 ve východní části stanice, vlevo je později zbouraná budova dolu Zárubek Po skončení 2. světové války byla Báňská dráha – a tedy i Zárubek – znárodněna a začleněna do podniku Ostravsko-karvinské kamenouhelné doly, tj. pozdější OKD. 1. ledna 1952 byla trať se stanicemi začleněna do nově vytvořeného národního podniku OKR-Doprava, ale provoz na Báňské dráze i v Zárubku zajišťovali zaměstnanci Československých státních drah. Až od 1. ledna 1989 převzali provoz v Zárubku dopravní zaměstnanci OKD, Dopravy.
V roce 1968 bylo v Zárubku aktivováno reléové zabezpečovací zařízení typu GS II 63 východoněmecké firmy VEB Werk für Signal- und Sicherungstechnik Berlin (WSSB). Ještě v roce 1995 byl Zárubek domovskou stanicí pro tři lokomotivy. Lokomotiva označená ZT („Zárubecká traťová“) byla určena pro traťovou službu (kmenově se jednalo o stroj T669.0532), stroj ZT („Zárubecká posunka“, kmenově T448.0674) sloužil na denních směnách na posunu, na nočních směnách podle potřeby i v traťové službě, třetí lokomotiva byla označena G1 (různé lokomotivy řady T448.0/740) a byla nasazena v traťové službě.
V roce 1988 bylo zřízeno propojení mezi Zárubkem a Novou hutí, které umožnilo jízdy vlaků mezi Báňskou dráhou a vlečkou Nové hutě mimo přetíženou veřejnou železniční síť.
Po poklesu počtu vlaků byla Báňská dráha v 90. letech 20. století opět zjednokolejněna, ke zrušení druhé koleje mezi Zárubkem a Josefovou jámou došlo v roce 1999. Další pokles provozu nakonec vedl k tomu, že od 1. dubna 2026 je dopravní služba ve stanici ukončena a staniční zabezpečovací zařízení je vypnuto.
Popis stanice Stanice je mezilehlou na Báňské dráze mezi stanicemi Ostrava hlavní nádraží, obvod Ostrava střed a Josefova jáma. Odbočuje z ní trať do Nové hutě. Ve stanici se nachází opravna vozů. Ve stanici je k dispozici 11 dopravních kolejí a dále koleje manipulační. Provoz je řízen místně mistrem pomocí reléového zabezpečovacího zařízení WSSB GS II 63. Mistr ze Zárubku rovněž dálkově řídí provoz v sousední stanici Josefova jáma.
Uprostřed stanice v km 4,592 se nachází železniční přejezd ulice Podzámčí, který je vybaven světelným přejezdovým zabezpečovacím zařízením se závorami. Vjezdové návěstidlo L od Ostravy středu leží v km 3,622, na opačné straně stanice v km 6,066 se nachází ještě odbočná výhybka na kolejiště Jan Maria, vjezdové návěstidlo S od Josefovy jámy tak leží až v km 6,203. Ve směru od Nové hutě je vjezdové návěstidlo NS také značně vysunuto, leží až v km 6,937, před kolejovým rozvětvením ve stanici pak je ještě cestové návěstidlo Sc90 v km 5,097. Jízdy vlaků v přilehlých úsecích jsou zabezpečeny telefonickým dorozumíváním, s výjimkou úseku do Ostravy středu, kde funguje traťový souhlas se samočinnou kontrolou volnosti trati. V minulosti traťový souhlas fungoval i v úseku Zárubek – Josefova jáma. Zajímavostí je, že drážní vozidla mezi Ostravou středem a Zárubkem mohou jezdit nejen jako vlak, ale také jako posun.
Reference
Externí odkazy
Kategorie:Železniční stanice v Ostravě Kategorie:Báňská dráha Kategorie:Slezská Ostrava (část obce)