Letiště Ilulissat (grónsky Mittarfik Ilulissat, dánsky Ilulissat Lufthavn; IATA: JAV, ICAO: BGJN) je malé mezinárodní letiště poblíž grónského města Ilulissat. Je to třetí nejvytíženější letiště v Grónsku a jedno z nejvytíženějších letišť v zemi, které je využíváno pro mezinárodní dopravu.
Letiště se nachází 2,8 kilometrů severovýchodně od centra Ilulissatu. Je to hlavní ze tří uzlových letišť aerolinie Air Greenland.
Historie V roce 1978 byla oficiálně odsouhlasena výstavba letiště, s náklady odhadovanými na 100 milionů dánských korun. Cena výstavby se ale nakonec vyšplhala na až na 177 milionů, přičemž 77 milionů bylo poskytnuto z Evropských strukturálních a investičních fondů a 56 milionů bylo zapůjčeno z Evropské investiční banky. Dne 29. září 1984 bylo letiště otevřeno veřejnému provozu.
V lednu 2020 začala výstavba nového mezinárodního letiště, které by mělo nahradit současné letiště Ilulissat.
Infrastruktura
Ranveje Na letišti se nachází jedna asfaltová přistávací dráha s délkou 845 metrů a šířkou 30 metrů.
Doprava Letiště a Ilulissat spojuje silnice Mittarfimmut Aqqutaa, přičemž vzdálenost do centra města činí zhruba 4 kilometry. Z letiště je možná doprava autobusem a taxislužbou.
Aerolinie a destinace Osobní Letecká společnostDestinace Air GreenlandAasiaat · Ilimanaq · Ittoqqortoormiit · Kangerlussuaq · Kulusuk · Nuuk · Qaanaaq · Qasigiannguit · Qaarsut a Uummannaq · Qeqertaq · Qeqertarsuaq · Saqqaq · Sisimiut · Upernavik IcelandairSezónně: Reykjavík Air Greenland provozuje nákladní lety do vesnic v oblasti zálivu Disko na základě smlouvy s úřady. Tyto lety nejsou zahrnuty v letových řádech, lze si je ale zarezervovat. Časy odletů pro tyto lety jsou specifikovány během rezervace a jsou jen přibližné – časy se neustále přizpůsobují místní poptávce v obsluhovaných lokacích v daný den. Tyto zásobovací lety do osad v zálivu Disko a na souostroví Aasiaat jsou provozovány pouze během zimy a jara, přičemž v létě a na podzim je nahrazuje lodní doprava od společnosti Diskoline.
Statistiky
Množství přepravených cestujících RokPřepravení cestujícíCestující změnaPohybůPohybů změna1988??1989 7,76 % -5,3 %1990 -16,34 % -3,06 %1991 -10,47 % – 11,38 %1992 -1,83 % -10,87 %1993 1,11 % -8,39 %1994 13,66 % 24,08 %1995 10,31 % 3,56 %1996 12,83 % 40,59 %1997 3,61 % -3,01 %1998 1,23 % -2,9 %1999 -9,38 % -14,25 %2000 3,95 % -9,82 %2001 -19,58 % -1,43 %2002 -0,08 % 18,11 %2003 -8,49 % 0,35 %2004 3,82 % -7 %2005 11,63 % 6,25 %2006 8,59 % -20,64 %2007 10,89 % 17,20 %2008 8,39 % -4,54 %2009 -6,18 % -8,55 %2010 7,59 % 15,28 %2011 0,15 % 18,48 %2012 13,32 % 0,83 %Zdroj:
Probíhající výstavba náhled|Nové letiště (červeně) v porovnání se starým (šedě) V současné době probíhá výstavba nového letiště, které se nachází trochu severněji než to stávající. Má zahrnovat novou přistávací dráhu o délce 2200 metrů, která má zahrnovat ILS, nový terminál s parkovištěm, řídicí věž a servisní budovu. Nový terminál bude schopen pojmout 300 odlétajících a 300 přilétajících pasažérů naráz, přičemž současný terminál nebude nijak pozměněn. Nová přistávací dráha by měla být schopná přijímat přímé lety z Ameriky a Evropy.
Nehody 29. ledna 2014 utrpěl letoun De Havilland DHC-8 společnosti Air Greenland silné poškození v důsledku nehody během přistávání, kdy se zhroutil levý hlavní podvozek a letoun se dostal do smyku, kvůli čemuž sjel z přistávací dráhy. Nehoda způsobila tři zranění a vyřazení letadla z provozu. Byla způsobena chybou pilota v obtížných větrných podmínkách.
Reference
Externí odkazy
Kategorie:Údržba:Články s referencemi v nadpisech Kategorie:Letiště v Grónsku