Konstal 106Na je typ tramvaje vyráběné v letech 1991–1992 v podniku Konstal v polském Chořově. 106Na vychází ze svého předchůdce, tramvaje 106N. Oproti 106N byla odstraněna porucha tyristorové výzbroje a byl změněn vzhled vozové skříně. Celkem bylo vyrobeno osm tramvají typu 106Na, ale pouze čtyři našly kupce.
Konstrukce Tramvaj 106Na vychází z konstrukci typu 105Na a 106N ze 80. let 20. století. Jde o jednosměrný čtyřnápravový motorový tramvajový vůz se čtyřmi dveřmi. Vozy jsou vybaveny elektrickou tyristorovou výzbrojí projektu Ústavu elektrotechnického inženýrství. Nová výkonná elektronika umožňuje plynulejší a hlavně hospodárnější provoz tramvajových vozů. Kabina řidiče byla rovněž upravena, byl modernizován ovládací pult. Oproti typu 105Na design vozu zůstal zachován.
Podlaha se v tramvaji 106Na nachází ve výšce 910 mm nad temenem kolejnice. Laminátové sedačky jsou v interiéru rozmístěny systémem 1+1. Řidičova kabina je uzavřená a oddělená od salónu pro cestující. Vozová skříň je usazena na dvou dvounápravových podvozcích, přičemž všechny nápravy jsou hnací. Každou nápravu pohání jeden trakční motor LTa-220 s výkonem 41,5 kW. Proud je z trolejového vedení odebírán pantografem. Tramvaje tohoto typu nejsou určeny pro rozchod koleje menší než 1435 mm.
Dodávky tramvají V letech 1991–1992 bylo vyrobeno 8 vozů. Současný státMěstoČlánekTypRoky dodávekPočet vozůEvidenční čísla při dodáníPoznámkyZdrojKonstal–106Na4zůstaly majetkem výrobceŠtětínčlánek106Na19912781–782Varšavačlánek106Na199222008–2009
Provoz tramvají
Štětín Vozy typu 106Na byly do Štětína dovezeny v roce 1991 (č. 781 a 782). Provoz vozu č. 781 byl ukončen roku 1999, následně byl využit jako zdroj náhradních dílů pro druhou tramvaj a poté byl sešrotován. Vůz č. 782 byl v roce 2001 vyřazen a měl být zachován jako historické vozidlo. K tomu ale nedošlo a odstrojená tramvaj byla sešrotována.
Odkazy
Reference
Kategorie:Tramvaje Konstal Kategorie:Kolejová vozidla vyráběná od roku 1991 Kategorie:Kolejová vozidla vyráběná do roku 1992