Matterhorn Gotthard Bahn (MGB) je švýcarská železniční společnost provozující úzkorozchodné tratě (rozchod 1000 mm) v kantonech Wallis, Uri a Graubünden.
Společnost vznikla k 1. lednu 2003 fúzí společností Furka-Oberalp-Bahn a BVZ Zermatt-Bahn. Cílem bylo nejenom prosazování a uskutečňování společných zájmů, ale i větší flexibilita při řešení finančních situací (kapitálové spojení). Skupina patří do holdingu BVZ Holding AG, který vlastní 50 % kapitálu MGB, zbylých 50 % vlastní stát a kantony. Sídlo společnosti se nachází v Brigu.
Struktura Společnost se dělí na dvě akciové společnosti: Matterhorn Gotthard Verkehrs AG (VKM: MGB) spravuje provoz, lokomotivy, osobní i nákladní vozy a depa, zatímco Matterhorn Gotthard Infrastruktur AG spravuje železniční svršek, trakční vedení, pomocná zařízení a staniční budovy.
Od roku 1991 (prostřednictvím bývalé BVZ) společnost udržuje partnerství s japonskou železniční společností Fuji-Kyūkō.
Popis sítě náhled|vlevo|Nejrozšířenější hnací vozidlo MGB – lokomotiva řady HGe 4/4 II Matterhorn Gotthard Bahn zajišťuje provoz na trati z Zermattu přes Brig do stanice Disentis/Mustér, kde na ni navazuje trať Rhétské dráhy o stejném rozchodu, a na odbočce Andermatt–Göschenen (Schöllenenbahn). Délka celé sítě drah činí 144 km. Nachází se na ní 33 tunelů a galerií a 126 mostů. Fascinující je pohled na červenobílé vlakové soupravy v kulisách impozantní alpské přírody.
Nejjižnější bod sítě se nachází v Zermattu (1605 m n. m.). Odtud vede dráha údolím Mattertal, kterým protéká řeka Vispa, do navazujícího údolí kolem řeky Rhôny do Brigu (670 m n. m.). Dále stoupá železnice malebným krajem Goms do kantonu Uri. V sedle Oberalppass nad městečkem Andermatt dosahují tratě MGB svého nejvyššího bodu ve výšce 2033 m n. m. Konečná stanice Disentis/Mustér (1130 m n. m.) je společná s Rhétskou dráhou (navazující Surselvská dráha), která na rozdíl od MGB ve své síti nepoužívá ozubnici.
31,9 km dráhy je opatřeno ozubnicí. Maximálního sklonu 181 ‰ dosahuje dráha v soutěsce Schöllenenschlucht na odbočce Andermatt–Göschenen; na adhezních úsecích je max. sklon 25 ‰. Na trati leží úpatní tunel Furka o délce 15,4 km.
Matterhorn Gotthard Bahn zaměstnává kolem 500 zaměstnanců. Ročně přepraví více než 1 milion cestujících, přes 100 000 tun nákladu na 462 kolejových vozidlech a 47 nádražích. První vlak současné MGB vyjel dne 3. července 1891 na trati Visp směrem k Zermattu (dříve BVZ). V roce 1926 byla otevřena trať Brig – Disentis (dříve FO) a v roce 1930 byla dokončena výstavba tratě mezi Visp–Brig, čímž došlo k propojení obou tratí. Tehdy byl také poprvé zaveden světoznámý spoj Glacier Express.
20. října 2005 schválila valná hromada Gornergrat Bahn GGB (Gornergrat Monte Rosa – Bahnen) své začlenění do BVZ Holdingu. Došlo tak k dalšímu posílení kapitálu.
Logo Společnost Matterhorn Gotthard Bahn i její předchůdkyně BVZ Zermatt-Bahn převzala hlavní motiv oblasti, tj. siluetu hory Matterhorn.
Vozidlový park {|class="wikitable" |+
! Typ !! Počet kusů !! Článek |- valign="top" style="background:#FFFFFF;" | elektrické lokomotivy || align="center" | 22 || HGe 4/4 I Elektrokrokodil HGe 4/4 I Balkonlokomotive HGe 4/4 II |- style="background:#FFFFFF;" | elektrické jednotky || align="center" | 23 || |- style="background:#FFFFFF;" | motorové lokomotivy a služební jednotky || align="center" | 18 || |- style="background:#FFFFFF;" | parní lokomotiva (historická, r. 1906) || align="center" | 1 || HG 2/3 |- style="background:#FFFFFF;" | řídící vozy || align="center" | 28 || |- style="background:#FFFFFF;" | osobní panoramatické vozy || align="center" | 30 || |- style="background:#FFFFFF;" | osobní otevřený vyhlídkový vůz B 2226 (historický, r. 1932) || align="center" | 1 || |- style="background:#FFFFFF;" | osobní vozy 1./2. třídy || align="center" | 19 || |- style="background:#FFFFFF;" | osobní vozy 2. třídy || align="center" | 72 || |- style="background:#FFFFFF;" | společenský vůz B 2225 (historický, r. 1890) || align="center" | 1 || |- style="background:#FFFFFF;" | salonní vůz AB 2121 (historický, r. 1906) || align="center" | 1 || |- style="background:#FFFFFF;" | poštovní vozy || align="center" | 7 || |- style="background:#FFFFFF;" | služební vozy || align="center" | 20 || |- style="background:#FFFFFF;" | kryté nákladní vozy || align="center" | 24 || |- style="background:#FFFFFF;" | otevřené nákladní vozy || align="center" | 43 || |- style="background:#FFFFFF;" | speciální nákladní vozy || align="center" | 26 || |- style="background:#FFFFFF;" | cisternové vozy || align="center" | 13 || |- style="background:#FFFFFF;" | stroje pro odklízení sněhu || align="center" | 14 ||
Vozidla jsou vybavena samočinnou sací brzdou a ke spřahování se používá systém s centrálním nárazníkem a dvěma postranními tažnými háky a šroubovkami.
Související články BVZ Zermatt-Bahn Furka-Oberalp-Bahn
Odkazy Reference
Externí odkazy
Matterhorn Gotthard Bahn - stránky společnosti Matterhorn Gotthard Bahn - dokumenty Matterhorn Gotthard Bahn - Rail info
Kategorie:Švýcarské železniční společnosti Kategorie:Doprava v kantonu Valais Kategorie:Doprava v kantonu Uri Kategorie:Doprava v kantonu Graubünden