Sauber C13 byl vůz Formule 1 navržený André de Cortanzem a Leo Ressem pro tým Sauber, se kterým závodil v sezóně 1994. Vůz byl poháněn motorem Ilmor 3,5L V10 označeným jako Mercedes. Vývoj tohoto vozu signalizoval návrat značky Mercedes do Formule 1 a poskytl svůj první motor pro vůz Formule 1 od roku 1955. Jezdci týmu byli Karl Wendlinger, Andrea de Cesaris, JJ Lehto a Heinz-Harald Frentzen. Celou sezónu odjezdil pouze Frentzen.
Od Grand Prix Španělska jezdil vůz s vyššími stranami kokpitu poté, co Wendlinger utrpěl těžká zranění při boční nehodě během kvalifikace na Grand Prix Monaka, která ho uvrhla do kómatu. Vyšší boky kokpitu byly později povinné pro všechna auta v sezóně a byly stále používány až do roku 2017, kdy byly integrovány se systémem „halo“.
Vůz C13 závodil s Brokerem jako hlavním sponzorem až do Grand Prix Francie, kde jej na voze nahradil Tissot.
Vůz C13 byl nahrazen pro sezónu Sauberem C14.
Kompletní výsledky ve Formuli 1
Rok Tým Motor Pneumatiky Jezdci 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Body Umístění Broker Sauber Mercedes(1-6 závod)Sauber Mercedes(7-16 závod) Mercedes (Ilmor) 2175B 3,5 V10 BRA PAC SMR MON ESP CAN FRA GBR GER HUN BEL ITA POR EUR JPN AUS128. místo Karl Wendlinger 6 Ret 4 DNS Andrea de Cesaris Ret 6 Ret Ret Ret Ret Ret Ret Ret JJ Lehto Ret 10 Heinz-Harald Frentzen Ret 5 7 WD Ret Ret 4 7 Ret Ret Ret Ret Ret 6 6 7
Reference
Externí odkazy
Kategorie:Vozy F1 stáje Sauber Kategorie:Vozy F1 v roce 1994