PTS je sovětské pásové obojživelné vozidlo. Zkratka PTS znamená Plavajuščij transportěr-srednyj, česky střední obojživelný transportér. Je určen pro převoz vozidel, osob a různých nákladů na souši i ve vodě.
Sériová výroba tohoto transportéru počala v roce 1965, kdy začal nahrazovat dřívější obojživelné transportéry vyvinuté po druhé světové válce, kolové ZIL/BAV-485 a pásové K-61. K vylepšením oproti jeho předchůdcům patří zejména vyšší rychlost na silnici i ve vodě, zvýšená nosnost, dojezd a uzavřený prostor osádky.
Popis PTS má hranatou, nepancéřovanou vodotěsnou korbu a je, stejně jako ZIL/BAV-485 a K-61, vybaven sklopnou zadní nakládací rampou pro přepravované vozidlo. Posádka sedí vpředu, motor je umístěn pod podlahou. Ve vodě transportér pohánějí dva lodní šrouby umístěné v tunelech na zádi, aby byly chráněny před poškozením při pozemních operacích. V zadní části vozidla jsou umístěna dvě kormidla zajišťující řízení na vodě. Pro pohyb ve vodě je na přídi opatřeno sklopným vlnolamem. náhled|Přívěs PKP Variantu PTS-M může doplňovat obojživelný dvoukolový přívěs PKP, který se podobá člunu. Má rozkládací sponsony, jež zajišťují jeho stabilitu na vodě. Kombinace transportéru a přívěsu umožňuje převážet současně dělostřelecký tahač a dělo až středního kalibru včetně jeho osádky a potřebné munice.
Specifikace +Porovnání PTS, PTS-M a PTS-2 PTS PTS-M PTS-2 rok zavedení 1965 1969 1985 délka 11,5 m 11,426 m 12 m šířka 3,3 m 3,3 m 3,3 m výška 2,65 m 2,65 m 3,17 m nosnost 10 000 kg 10 000 kg 12 000 kg motor diesel V-54P 260 kW (350 hp) diesel V-54P 260 kW (350 hp) diesel V-64-4 530 kW (710 hp) max. rychlost – silnice 42 km/h 42 km/h 60 km/h max. rychlost – voda 10,6 km/h 10,6 km/h 12 km/h dojezd – silnice 300 km 380 km 500 km
Varianty PTS: Původní transportér uvedený do služby v roce 1965, postavený na prodlouženém podvozku tahače kanónů ATS-59 PTS-M: Sovětská verze z roku 1969 s vylepšeným motorem a vyšší kapacitou palivových nádrží; hmotnost 36 tun, uveze až 10 000 kg nákladu nebo 70 vojáků. Vollketten Schwimmwagen: PTS-M pro Národní lidovou armádu NDR PTS-MP: Modernizovaná polská verze PTS-10: Označení PTS-M v rámci ČSLA a AČR PTS-2: Modernizace založená na novém, větším podvozku, s vyššími bočnicemi a větší ložnou plochou PTS-3: Vylepšená verze PTS-2 s vyššími bočnicemi PLAM: Čínská varianta na čínském podvozku a s kulometnou věží na kabině PTS-4: Verze založená na podvozcích tanků T-72 a T-80. Je vybavena vznětovým motorem V-84 o výkonu 630 kW (840 hp), který poskytuje transportéru maximální rychlost 60 km/h na souši a 15 km/h na vodě. Vozidlo o hmotnosti 33,1 tuny uveze na souši náklad 12 t a na vodě 18 t. Transportér PTS-4 má vylepšený pancíř, větší lodní šrouby a je vyzbrojen uzavřenou, dálkově ovládanou lafetou kulometu ráže 12,7 mm se 400 náboji. Sériově se vyrábí od roku 2014.Russian Defense Ministry to buy new amphibious tracked armoured vehicle PTS-4 in 2014 - Armyrecognition.com, 24 July 2013
Uživatelé náhled|Překonávání řeky s nákladem náhled|Nákladání Uralu-4320 Varianta PTS-M byla zavedena do výzbroje Sovětské armády a armád Varšavské smlouvy. Dodávala se rovněž do Egypta, bývalé Jugoslávie, Iráku, Sýrie, Uruguaye a dalších zemí.
Současní Alžírsko Angola Bulharsko Česká republika – Transportéry PTS-10 mají být nahrazeny novými obojživelníky. Egypt – Obojživelníky PTS-M byly použity během Operace Badr na začátku jomkipurské války. Konžská republika Kuba Maďarsko – používán pro odstraňování následků katastrof Indie Írán Polsko − 282 PTS-M, jež mají být nahrazeny novějšími BWP Borsuk. Rusko – Ruská armáda používá obojživelné transportéry PTS-1, PTS-2, PTS-3, PTS-4, jakož i reaktivovaný BTR-50. Srbsko − PTS-M Súdán Tanzanie Ukrajina Uruguay – Od roku 2016 jsou používány 2 PTS. Vietnam
Bývalí Československo Irák Jemen Jugoslávie Libye Německá demokratická republika 18px Ruské separatistické síly na Ukrajině − PTS-2 Slovensko Sovětský svaz Srbsko a Černá Hora
Zajímavost V České republice používá PTS-10 kromě AČR také Hasičský záchranný sbor, který disponuje upravenými záchranářskými PTS-10. Tyto obojživelné transportéry plánuje HZS nahradit modernějšími českými obojživelnými transportéry KALAN, které se na souši i na vodě snáze ovládají a mají též lepší manévrovatelnost. Transportér KALAN je 10,2 m dlouhý, pohání jej motor Tatra V12 o výkonu 440 kW (590 hp), který mu umožňuje dosáhnout rychlost 60 km/h na silnici, 35 km/h v terénu a 12 km/h na vodě.Modulární obojživelné vozidlo KALAN Toto 20tunové vozidlo uveze náklad až 9 tun a dokáže přepravit až 80 osob či 12 lůžek. Nabízí oproti PTS-10 rovněž vyšší bezpečnost posádky a vyšší modularitu, jež umožňuje jeho přizpůsobení specifickým požadavkům v rámci plnění různých úkolů.
Odkazy Reference
Literatura
Související články Landing Vehicle Tracked Landwasserschlepper GAZ-46 KAPA
Externí odkazy
www.valka.cz Hasiči testují nový pásový obojživelník, obří KALAN vzniká v Česku KALAN Modulární obojživelné vozidlo připravené pro každou misi
Kategorie:Obojživelná vozidla Kategorie:Vojenská technika Kategorie:Pásová vozidla