Bohuslavice nad Vláří je železniční stanice která leží severně od zástavby obce Bohuslavice nad Vláří v okrese Zlín. Leží v km 148,409 neelektrizované jednokolejné Vlárská dráha mezi stanicemi Slavičín a Bylnice.
Historie Nádraží s tehdejším názvem Bohuslawitz a.d. Vlara bylo otevřeno 24. října 1888, tj. současně se zprovozněním trati, na které leží. Po roce 1918 se už používá české označení Bohuslavice nad Vláří, výjimkou byla pouze dvě období s dvojjazyčným pojmenováním: Bohuslawitz am Wlara-Paß / Bohuslavice nad Vláří (1940–1941) a Bohuslawitz (Wlarapaß) / Bohuslavice nad Vláří (1941–1945). náhled|vlevo|Celkový pohled na stanici v roce 2011 Do stanice byla napojena vojenská vlečka č. 30 o stavební délce 3,569 km, ta však byla v roce 2016 zrušena. Do ní byla dále zapojena vlečka Vlárských strojíren se stavební délkou 4,6 km, která byla zrušena již v roce 2008.
V srpnu 2015 byla stanice zapojena do dálkového ovládání z CDP Přerov, což navázalo na předchozí vybudování nového staničního zabezpečovacího zařízení 3. kategorie.
Popis stanice Stanice je vybavena elektronickým stavědlem typu ESA 11 bez zadávací části. Staniční zabezpečovací zařízení je dálkově ovládáno z CDP Přerov, případně výpravčím z Bylnice, možná je i místní obsluha pomocí desky nouzových obsluh. Jízdy vlaků v obou přilehlých traťových úsecích jsou zabezpečeny automatickým hradlem bez oddílových návěstidel.
Ve stanici jsou tři dopravní koleje (o užitečných délkách 530 až 620 m), které jsou od budovy číslovány 4, 2, 1. Do bylnického zhlaví je zapojena ještě manipulační kolej č. 6, která ústí na opačné straně do koleje č. 4 u výpravní budovy. Do koleje č. 4 je zapojena ještě zrušená vlečka.
Všechna hlavní návěstidla jsou světelná. Vjezdové návěstidlo S od Slavičína leží v km 147,962, návěstidlo L z opačné strany se nachází v km 149,230. Odjezdová návěstidla jsou stožárová s výjimkou návěstidla L2, které je trpasličí. Výhybky potřebné pro jízdu vlaků (tj. po dvou na obou zhlavích) jsou vybaveny elektromotorickými přestavníky, výhybky č. 1 a 7, které umožňují jízdu na 1. nebo 2. kolej mají rovněž elektrický ohřev pro zimní období. Zbývající výhybky a všechny výkolejky se přestavují ručně.
Ve stanici jsou dvě nástupiště s úrovňovým přístupem, jejich výška je 200 mm nad temenem kolejnice. Nástupiště u koleje č. 1 má délku 140 m, u koleje č. 2 pak 160 m.
Na slavičínském záhlaví se v km 148,100 nachází přejezd P8006 (křížení se silnicí III/49520). Přejezd je rovněž na bylnickém záhlaví (křížení se silnicí III/49521), je označen P8007 a leží v km 149,048. Oba přejezdy jsou vybaveny světelným přejezdovým zabezpečovacím zařízením se závorami.
Cestující jsou ve stanici informováni o jízdách vlaků pomocí akustického a vizuálního informačního systému INISS, který je ovládán z CDP Přerov, případně z pracoviště pohotovostního výpravčího v Bylnici.
Vodárna náhled|Pohled směrem k slavičínskému zhlaví. Vpravo přízemní část bývalé vodárny.Pro zbrojení parních lokomotiv vodou byla ve stanici v roce 1888 uvedena do provozu zděná věžová vodárna. V patře byla umístěna ocelová válcová nádrž se zavěšeným dnem o objemu 60 m³. Akumulační část byla chráněna hrázděným zdivem. Ve stanici se dochovala přízemní část.
Odkazy Reference
Externí odkazy
Kategorie:Železniční stanice v okrese Zlín Kategorie:Vlárská dráha nádraží Kategorie:Železniční stanice otevřené v roce 1888 Kategorie:Postaveno v Česku 1888