Tento článek obsahuje významné události v oblasti loďstva v roce 2026.
Události Aktuální události prosím přidejte i [ sem] (bez referencí) pro zobrazení na hlavní straně portálu
Leden 6. ledna Operace Jižní kopí: Rusko vyslalo svou ponorku a další síly, aby poskytly doprovod sankcionovanému tankeru Marinera (ex Bella 1, IMO: 9230880). Marinera je součástí tzv. stínové floty plavidel využívaných k obcházení sankcí. Prázdný tanker mířící do Venezuely se 21. prosince 2025 v Karibiku pokusila zachytit Americká pobřežní stráž. Tanker se otočil a od té doby jej pobřežní stráž pronásledovala. Mezitím tanker změnil jméno a jeho posádka na boky nakreslila ruské vlajky, což hrozilo diplomatickými problémy v případě jeho zadržení.
Americká společnost Magnet Defense získala výrobce lodí Metal Shark.
7. ledna Operace Jižní kopí: Americká pobřežní stráž a další síly obsadily tanker Marinera. Na operaci se podílel kutr pobřežní stráže třídy Legend USCGC Munro (WMSL-755) a speciální jednotka americké armády 160th Special Operations Aviation Regiment. Zapojený byly průzkumné, hlídkové, tankovací, nebo transportní letouny a vrtulníky. Spojené státy americké zadržení plavidla zdůvodnily porušením amerických sankcí. Ruské ministerstvo dopravy událost označilo za porušení mezinárodního práva.
Operace Jižní kopí: Americké síly v Karibiku obsadily ropný tanker MT Sophia
8. ledna Ukrajina v Černém moři pomocí hladinového dronu zasáhla tanker Elbus, plující do Ruska pod vlajkou Palau. Tanker je považován za součást tzv. stínové floty, sloužící k obcházení sankcí. Plavidlo požádalo o pomoc tureckou pobřežní stráž a uchýlilo se do tureckého přístavu İnebolu.
9. ledna Příslušníci amerického námořnictva a námořní pěchoty z letadlové lodě USS Gerald R. Ford (CVN-78) v Karibiku obsadili sankcionovaný tanker Olina, který je součástí stínové floty, sloužící k obcházení sankcí. Je to pátý tanker zadržený v rámci námořní blokády Venezuely v rámci americké Operace Jižní kopí. Dle odhadů je okolo 70 % venezuelské ropy vyváženo pomocí sankcionovaných a stínových tankerů.
Rusko pomocí dronů napadlo dvě nákladní lodě v Černém moři. Nákladní loď Wael K byla poškozena, když připlouvala do Čornomorsku pro náklad obilí a nákladní loď Ladonna byla zasažena v Oděse. Jeden námořník zemřel a druhý byl zraněn.
11. ledna V noci na 11. ledna 2026 ukrajinské speciální síly podnikly dronový útok na tři významné vrtné platformy (V. Filanovsky, Yuri Korchagin a Valery Greifer) provozované v Kaspickém moři ruskou společností Lukoil. Tyto platformy byly opakovaně zasaženy už 11., 12., 15. a 19. prosince 2025.
15. ledna Příslušníci americké pobřežní stráže v Karibiku obsadili motorový tanker Veronica (IMO: 9256860). Je to šestý tanker zadržený v rámci námořní blokády Venezuely v rámci americké Operace Jižní kopí.
20. ledna Příslušníci amerických ozbrojených sil obsadili sankcionovaný motorový tanker Sagitta (ex Angelica Schulte, IMO: 9296822), považovaný za součást ruské stínové floty. Je to sedmý tanker zadržený v rámci námořní blokády Venezuely v rámci americké Operace Jižní kopí.
21. ledna Ukrajinské ozbrojené síly provedly úder na ropný a plynový terminál v Tamanu poblíž Kerčského průlivu, který je významným překladištěm pro ropné produky, plyn i další produkty (obilí, uhlí apod.). Na terminálu vypukl požár, hořely čtyři ropné nádrže. Dle ruské agentury Interfax zemřeli tři lidé a osm bylo zraněno. Terminál byl přitom zasažen už v noci na 22. prosince 2025.
22. ledna Francouzské námořnictvo zadrželo poblíž přístavu Almería ve Středozemním moři tanker MV Grinch (IMO 9288851), plující z Murmansku pod vlajkou souostroví Komory s nákladem 750 000 barelů surové ropy. Tanker byl označen za součást ruské stínové floty, tedy podléhající mezinárodním sankcím zavedeným kvůli ruské agresi proti Ukrajině. Přes Gibraltarský průliv tanker sledovala britská hlídková loď HMS Dagger (P296). Výsadek na tanker dopravily dva francouzské vrtulníky NH90 NFH Caïman a přítomen byl i vrtulník AS565 Panther. Na operaci dohlížel francouzský torpédoborec třídy Horizon.
23. ledna Singapurská loď na sypký náklad MV Devon Bay (IMO: 9622849) se kvůli uvolnění nákladu převrátila v Jihočínském moři v oblasti mělčiny Scarborough Shoal. Dva členové posádky zemřely, čtyři byli pohřešováni a patnáct jich bylo zachráněno. Do záchrany se zapojila hlídková loď Filipínské pobřežní stráže BRP Teresa Magbanua.
26. ledna V 1:50 se u ostrova Baluk-Baluk v provincii Basilan převrátil roll-on/roll-off trajekt MV Trisha Kerstin 3 společnosti Aleson Shipping Lines, plující ze Zamboangy. Zachránit se podařilo 316 osob. Obětí bylo nejméně osmnáct a dalších nejméně 24 osob bylo pohřešováno.
Únor 1. února Dne 1. února 2026 Filipínská pobřežní stráž potvrdila nález tří dalších těl obětí z potopení trajektu MV Trisha Kerstin 3. Nlezena byla u ostrovů Baluk-Baluk a Lantawan v provincii Basilan. Celkový počet obětí se tím zvýšil na čtyřicet. Další osoby byly pohřešovány. Příčina nehody čeká na vyšetření.
2. února Francouzské námořnictvo ve Francouzské Polynésii odhalilo na palubě malého tankeru kontraband 4,2 tun kokainu. Drogy byly na místě zničeny, ale nikdo nebyl zatčen a plavidlo bylo propuštěno. Francouzskou Polynésií prochází pašerácká trasa spojující Kolumbii jako producenta kokainu a zákazníky v Austrálii a na Novém Zélandu.
3. února Vladimir Motin, kapitán nákladní lodi Solong, která se 10. března 2025 srazila s tankerem Stena Immaculate v Severním moři, byl shledán vinným z trestného činu zabití z hrubé nedbalosti. Při nehodě vznikl požár. Mark Angelo Pernia z lodi Solong zůstal nezvěstný. Dle soudu byl Motin jediným člověkem na hlídce na Solongu, neplnil řádně hlídkovou službu, nevyužil všech dostupných prostředků k určení rizika srážky, ani nezanechal dostatek času na provedení úhybného manévru.
Evropská justiční agentura Eurojust informovala, že v rámci akce koordinované v Německu, Řecku a Rumunsku byli zatčeni dva pracovníci přístavu v Hamburku, kteří jsou podezřelí z pokusu o sabotáž rozestavěných německých korvet třídy Braunschweig (K130) Köln a Emden. V Hamburku byl zatčen 37letý rumunský občan a v severním Řecku 54letý Řek. Jsou obviněni, že nasypali více než 20 kilogramů „abrazivního štěrku“ do motorového bloku válečných lodí, propíchli potrubí sladké vody, odstranili uzávěry palivových nádrží a deaktivovali elektronické bezpečnostní spínače. „Pokud by tyto činy zůstaly neodhaleny, způsobily by lodím vážné škody a oddálily by jejich vyplutí,“ uvedl Eurojust.
Estonský celní a daňový úřad informoval o zadržení chladírenské kontejnerové lodě Baltic Spirit (IMO: 9592678), kvůli podezření z pašování. Do akce se zapojila hlídková loď Estonského námořnictva Raju (P6732) a minolovka Admiral Cowan (M313), vrtulník a speciální policejní jednotka K-Commando. Baltic Spirit je registrována na Bahamách a provozuje ji společnost Cool Carriers se sídlem na Kypru a ve Švédsku. Má kapacitu 5700 palet a 268 chlazených kontejnerů. Posádku tvoří 23 členů, všichni Rusové. Loď není na sankčních seznamech a nebyla považována za součást ruské „stínové flotily“. Později úřady plavidlo propustily, neboť se podezření z pašování nepotvrdilo a plavidlo mohlo pokračovat dále do Ruska.
6. února Ministerstvo zahraničí USA oznámilo rozšíření seznamu sankcionovaných tankerů a společností podporujících íránský ropný průmysl o čtrnáct tankerů, devatenáct dalších subjektů. Krok přišel v době, kdy američtí představitelé a íránský ministr zahraničí zahajovali nepřímé rozhovory v Ománu. Na seznamu jsou společnosti se sídlem ve Spojených arabských emirátech, Číně, Indii, Kazachstánu a Turecku, jakož i krycí společnosti založené na Seychelách a Marshallových ostrovech. Byly zařazeny také dvě fyzické osoby.
8. února Operace Jižní kopí: Americké námořnictvo se v Indickém oceánu nalodilo na částečně naložený sankcionovaný tanker Aquila II (IMO: 9281152), patřící k íránské stínové flotě. Akce byla součástí americké blokády venezuelského obchodu z ropou. Dne 3. ledna 2026 tanker vyplul z Venezuely pod falešným jménem Cape Balder a byl sledován 10 000 námořních mil, než došlo k zásahu.
12. února Japonské úřady sto mil jižně od Gotó v Východočínském moři zadrželi čínskou rybářskou loď. Čínské plavidlo se pokusilo uniknout, takže muselo být pronásledováno a obsazeno. Kapitán byl zadržen.
15. února Švédská pobřežní stráž zabránila ztroskotání nákladní lodi Diezeborg u ostrova Gotska Sandön v Baltském moři. Během plavby z Finska pohon plavidla vyřadil požár ve strojovně, takže začalo driftovat vstříc ostrovu. Majitel plavidla najal remorkér, který by ale nestihl připlout včas, proto zasáhlo plavidlo pobřežní stráže KBV 002 Triton, které Diezeborg vzalo do vleku.
Salvadorské námořnictvo na plavidlu FMS Eagle (IMO: 8203074) zabavilo náklad 6,6 tun kokainu. Plavidlo se nacházelo v mezinárodních vodách, 380 námořních mil od pobřeží. Balíčky s kontrabandem byly uloženy v balastních nádržích. Je to největší nález drog v historii země.
Operace Jižní kopí: Americké námořnictvo se v Indickém oceánu nalodilo na naložený sankcionovaný tanker Veronica III (IMO: 9326055), patřící k íránské stínové flotě a plující pod panamskou vlajkou. Akce byla součástí americké blokády venezuelského obchodu z ropou. Veronica III je devátý tanker, proti kterému byla provedena nějaká akce. Z Venezuely vyplul 3. ledna 2026 s 1,9 miliony barelů ropy a ropných produktů.
16. února Víceúčelová loď Německé pobřežní stráže Neuwerk a remorkér VB Bremen Fighter obnovily přístup zamrzlou zátokou Baltského moře k významnému plovoucímu terminálu na dovoz LNG Mukran, nacházejícímu se na ostrově Rujána. Nasazení plavidla Neuwerk komplikovala porucha motoru, kvůli které musel odplout do přístavu k opravě a vystřídal jej remorkér. Od terminálu tak mohlo 11. února 2022 odplout plavidlo Maran Gas Nice, kterému na konci ledna 2026 odplutí znemožnilo vytvoření ledového pole. Dne 16. února 2026 naopak mohla připlout LNG loď Minerva Amorgos. Zimní ledová situace v Baltském moři je v několika pobřežních oblastech neobvykle vytrvalá, zejména v zálivech a mělkých zátokách. Úřady ve Finsku, Švédsku i Estonsku hlásily vysokou poptávku po podpoře ledoborců.
18. února Baltské moře kolem klíčových ruských přístavů (např. Primorsk a Vysock) zamrzlo nejvíce za posledních 15 let, což může omezit ruský export ropy, paliv a dalších produktů. Přes Finský záliv mimo jiné proudí 40 % ruského námořního exportu ropy. Dle agentury Bloomberg kvůli tomu Rusko začalo přesouvat ledoborce Sibir a Murmansk z Arktidy do Finského zálivu.
19. února Mexické námořnictvo oznámilo zadržení třetího poloponorného pašeráckého plavidla během několika týdnů. Tato tři plavidla dohromady přepravovala téměř deset tun drog. Třetí plavidlo se nacházelo 250 námořních mil jihozápadně od pobřeží mexického státu Colima. Do operace sa zapojila oceánská hlídková loď, dva rychlé čluny, dvě letadla a dva vrtulníky. Zadrženy byly tři osoby.
22. února Konraadmirál amerického námořnictva Carlos Sardiello kvůli ztrátě důvěry zbavil velení komandéra Jamese Koffiho, velitele raketového torpédoborce třídy Arleigh Burke (Flight IIA) USS Truxtun (DDG-103). Nahradil jej komandér Taylor Auclair. Reagoval tak na kolizi torpédoborce Truxtun s rychlou zásobovací lodí USNS Supply (T-AOE-6) dne 11. února 2026. Dva námořníci byli zraněni. Vyšetřování nehody stále probíhá.
V únoru 2026 získal pozornost příspěvek prezidenta Trumpa na sociálních sítích, dle kterého vysílá do Grónska nemocniční loď a s vyobrazením plavidla USNS Mercy (T-AH-19). To ale v té době procházelo opravami v loděnici Alabama Shipyard v Mobile a čekala jej i generální oprava. Ve stejné loděnici navíc byla i sesterská loď Comfort, takže jakékoliv nasazení plavidel bylo velmi nepravděpodobné. Americké nemocniční lodě jsou navíc pro nasazení v Grónsku nevhodné kvůli své zranitelnosti ledem, nedostatku amerických ledoborců a absenci dostatečně hlubokých přístavů v regionu.
23. února