Lipová Lázně je železniční stanice v katastrálním území Dolní Lipová v okrese Jeseník. Leží v km 31,082 neelektrizované jednokolejné trati Šumperk–Krnov a je výchozí stanicí (km 0,000) pro trať Lipová Lázně – Javorník ve Slezsku.
Historie Dne 3. listopadu 1886 byly zahájeny stavební práce firmou Haudek, Zelenka & Anton z Chocně na úseku Lipová Lázně – Mikulovice státní hranice železniční tratě Šumperk – Krnov společnosti Rakouská společnost místních drah. Provoz na tomto úseku byl zahájen 26. února 1888 a na úseku do Hanušovic 1. října 1888. Dne 20. prosince 1894 byla zahájena výstavba odbočné dráhy z Lipová Lázně do Bernartic. Trať byla uvedena do provozu 7. července 1896. Původně stanice nesla název Niederlindewiese, od roku 1894 do 1906 Nieder-Lindewiese a do roku 1918 Nieder Lindewiese. V období 1920–1922 nesla název Lipová Dolní a následně Dolní Lipová. V letech 1938–1945 nesla německý název Nieder Lindewiese. Po druhé světové válce do roku 1961 nesla název opět název Dolní Lipová a pak byl název změněn na Lipová Lázně.
Ve stanici byla v roce 1888 postavena patrová výpravní budova, která byla při rozšíření stanice (1896) prodloužena o boční přístavky. Dále byla postavena točna s rotundou, původně pro tři stání, v roce 1910 byla rozšířena na pět stání. V roce 1888 byla postavena věžová vodárna s přistavěnou jednokolejnou remízou.
V době okupace byly pro zaměstnance říšských drah (Reichsbahnsiedlung) postaveny kolonie bytových domů. Projekt vypracoval architekt Othmar Skrabala (1895–1983) z Brna.
Popis Ve stanici jsou nízká nástupiště u čtyř kolejí č. 1, 2, 3, 4. Ve výpravní budově je čekárna, WC a pokladna. Přístup k nástupištím přes koleje není bezbariérové.
Vodárna Pro zbrojení parních lokomotiv vodou byla v roce 1888 postavena v obvodu stanice zděná věžová vodárna s jednokolejnou hrázděnou výtopnou. Válcová ocelová nádrž o průměru 0,52 m a objemu 60 m³ byla nesena zdivem přízemního patra. Hrázděné zdivo s vnějším prkenným obložením chránilo akumulační prostor nádrže. Objekt byl zakončen sedlovou střechou. Do nádrže byla voda přiváděna asi 330 metrů dlouhým výtlačným vodovodem z čerpací stanice postavené u zdroje vody – u potoka Staříč.
Vlečka, točna vlevo|náhled Točna se segmentovou remízou (kruhovou halou) se nachází na vlečce, která je dvojstraně zaústěna do dráhy Mikulovice – Hanušovice výhybkami č. 7 v km 31,177 a č. 2 v km 31,385. Do obvodu vlečky náleží točna, tankovací stanice, sociální budova (nocležna) a bývalá budova nocležny (RSM).
Kruhová točna je kloubová se středovým uložením a kolejovým mostem, jehož ramena se vně pohybují na pojížděcích kolech po kruhové koleji. Má elektrický pohon, délku 19 m a nosnost 190 tun. K točně vedou dvě vjezdové koleje č. 6a dlouhá 50 m a č. 8t dlouhá 146 m, ta vede přes tankovací stanici. Kusé koleje č. 8a a č. 8b jsou dlouhé 125 m, č. 10t je dlouhá 22 m a č. 1a je dlouhá 22 m. Z točny do kruhové haly k prohlížecím jámám vybíhají kusé koleje č. 1, 2 a 3 dlouhé 37m a kusé koleje č. 4 a 5 dlouhé 40 m. Kusá kolej č. 8a je také využívána ke zbrojení vodou.
V sociální budově jsou v patrech čtyři nocležny s kapacitou sedmi lůžek, tj. tři dvojlůžkové a jeden jednolůžkový pokoj. V přízemí je denní místnost strojvedoucích.
Odkazy
Reference
Externí odkazy
Kategorie:Železniční stanice v okrese Jeseník Kategorie:Železniční trať Šumperk–Krnov Kategorie:Železniční trať Lipová Lázně – Javorník ve Slezsku Kategorie:Stavby v Lipové-lázních Kategorie:Železniční stanice otevřené v roce 1888