Most v Choceradech v okrese Benešov je most silnice II/113 přes Sázavu. Spojuje vesnici Chocerady na pravém břehu s železniční zastávkou Chocerady, čtvrtí Malá Strana a částmi Komorní Hrádek, Vlkovec a Samechov a dálnicí D1 na levém břehu.
Historie V Choceradech byl původně za zemské stezce brod.Historie a současnost Komorního Hrádku, Školicí a vzdělávací středisko Ministerstva obrany České republiky, Praha, 2009
V roce 1525 hrádecké panství koupil nejvyšší komorník království českého Jaroslav ze Šelmberka, jehož nejvýznamnějším počinem kromě obnovy zpustlého hradu byla stavba mostu přes Sázavu, který usnadnil provoz po zemské stezce.Klára Růžičková: Chocerady a Komorní Hrádek, historie obce, obec Chocerady Postavení mostu s právem vybírat mýtné dovolil v roce 1525 král Ludvík. Most byl dřevěný na zděných pilířích.Historie, obec Chocerady, web 2001, archiv k 5. 10. 2008 2. března 1862 se starý dřevěný most při jarní povodni zřítil.
Jako náhrada za most byl zřízen přívoz. Při návštěvě pražského arcibiskupa 22. června 1886 došlo na přívozu k neštěstí a utonulo 18 biřmovanců, což urychlilo stavbu nového mostu.
V období od 7. srpna do 13. listopadu 1887 byl nákladem 30 000 zlatých postaven nový most. Byl železný o třech polích na dvou kamenných pilířích, šířka mostu byla 4 metry. Do roku 1907 se na mostě platilo mýto. Sloužil až do roku 1993.
6. října 1901 byla otevřena na levém břehu železniční trať Kolín–Čerčany, od roku 1903 je doložena železniční zastávka Chocerady (Kocerad)Chocerady, Šotoweb (nyní na trati 212), z jádra obce přístupná přes most.
Před velikonocemi 1993 byl provoz převeden na provizorní most a byla zahájena rekonstrukce mostu. Nový most byl otevřen 17. prosince 1993.
Od 21. dubna do 21. července 2008 byl most uzavřen pro vozidla kvůli rekonstrukci propustku Oborského potoka a opěrné zdi, pěší provoz byl zachován.Ladislav Jerie: Přes most jen pěšky, Benešovský deník, 19. 4. 2008 Začátkem srpna 2014 při částečné uzavírce proběhly drobné opravy: vyčistění a oprava dilatačních spár, zaizolování a oprava povrchu.Ladislav Jerie: Choceradští obyvatelé se dočkají po osmi letech opravy průtahu, Benešovský deník, 17. 3. 2014
Popis Délka mostu z roku 1993 je 82 m (web obce uváděl 28 m), šířka 10 m, nosnost 60 tun.
ŘSD uvádí pro most 113-008 staničení 30,51 km, délku přemostění 82 m, délku nosné konstrukce 83,5 metru, rok dokončení 1992.Silniční a dálniční síť JŘ (veřejná aplikace), ŘSD, přístup 2. 3. 2026
V povodňovém plánu u mostu říční kilometr chybí,Sázava: Silniční most v Choceradech, pohled z levého břehu; obec Chocerady (k.ú. Chocerady), Povodňový plán Středočeského kraje, snímek z 12. 1. 2005 vodácká navigace uvádí povodní staničení 163,9 km z 207,4 km od mostu ve Žďáru nad Sázavou (což odpovídá 43,5 km od ústí).Most silniční Chocerady, Vodácká navigace
Pod severním (pravým) předmostím ústí do Sázavy od vsi Oborský potok.
Po mostě vedou pěší turistické značené trasy KČT: červená 110026 a žlutá 146067.Plánovač tras KČT, přístup 2. 3. 2026Mapy.com, přístup 2. 3. 2026
Odkazy Reference
Externí odkazy
Sázava: Silniční most v Choceradech, pohled z levého břehu; obec Chocerady (k.ú. Chocerady), Povodňový plán Středočeského kraje, snímek z 12. 1. 2005
Kategorie:Mosty přes Sázavu Kategorie:Silniční mosty v okrese Benešov Kategorie:Chocerady Kategorie:Postaveno v Česku 1993